目錄
第1章 橋上無(wú)砟軌道1
1.1 高速鐵路發(fā)展1
1.2 高速鐵路橋上無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)3
1.2.1 德國(guó)高速鐵路橋上無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)4
1.2.2 我國(guó)高速鐵路橋上無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)6
1.3 特大跨度橋梁無(wú)砟軌道鋪設(shè)概況9
1.3.1 德國(guó)特大跨度橋梁無(wú)砟軌道鋪設(shè)概況10
1.3.2 俄羅斯特大跨度橋梁無(wú)砟軌道鋪設(shè)概況11
1.3.3 我國(guó)特大跨度橋梁無(wú)砟軌道鋪設(shè)概況12
1.4 大跨度橋上無(wú)砟軌道鋪設(shè)的難點(diǎn)15
1.5 高速鐵路大跨度橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道研究現(xiàn)狀17
1.5.1 多塔矮塔斜拉橋研究現(xiàn)狀17
1.5.2 車-軌-橋耦合振動(dòng)研究現(xiàn)狀18
1.5.3 大跨度斜拉橋梁軌相互作用研究現(xiàn)狀20
1.5.4 橋上無(wú)砟軌道鋪設(shè)技術(shù)研究現(xiàn)狀24
1.6 本章小結(jié)27
第2章 鄭濟(jì)鐵路長(zhǎng)清黃河特大橋工程與設(shè)計(jì)概況28
2.1 長(zhǎng)清黃河特大橋工程概況28
2.1.1 工程地質(zhì)和地震動(dòng)條件29
2.1.2 氣象條件29
2.1.3 水文條件30
2.2 主橋設(shè)計(jì)概況31
2.2.1 主要設(shè)計(jì)荷載和荷載組合32
2.2.2 主要設(shè)計(jì)指標(biāo)及參數(shù)35
2.2.3 主要材料及措施37
2.2.4 設(shè)計(jì)檢算情況39
2.3 橋上無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)47
2.4 本章小結(jié)50
第3章 大跨橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道力學(xué)特性分析51
3.1 計(jì)算模型與計(jì)算參數(shù)51
3.1.1 靜力計(jì)算模型51
3.1.2 橋梁模型及其參數(shù)51
3.1.3 軌道模型及其參數(shù)53
3.1.4 軌道-橋梁一體化計(jì)算模型55
3.1.5 荷載取值56
3.2 長(zhǎng)清黃河特大橋軌面平順性分析58
3.2.1 大跨度橋梁軌面平順性評(píng)價(jià)方法58
3.2.2 60m中點(diǎn)弦測(cè)法軌面平順性分析63
3.2.3 旅客舒適度評(píng)價(jià)法軌面平順性分析74
3.3 梁軌相互作用分析78
3.3.1 梁軌溫差對(duì)梁軌相互作用的影響78
3.3.2 制動(dòng)力對(duì)梁軌相互作用的影響79
3.3.3 日照效應(yīng)對(duì)梁軌相互作用與凸臺(tái)力的影響81
3.3.4 地震對(duì)梁軌相互作用的影響84
3.3.5 彈性墊板縱向剛度變化對(duì)梁軌相互作用的影響89
3.3.6 彈性墊層強(qiáng)化計(jì)算90
3.3.7 鋼軌強(qiáng)度檢算93
3.4 車-軌-橋耦合動(dòng)力性能影響分析95
3.4.1 車-軌-橋耦合計(jì)算模型95
3.4.2 車-軌-橋耦合系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)指標(biāo)96
3.4.3 車-線-橋耦合系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)99
3.4.4 無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)動(dòng)力性能的影響112
3.5 梁端伸縮一體化裝置動(dòng)力特性研究122
3.5.1 大跨度斜拉橋梁端精細(xì)化有限元模型122
3.5.2 溫度和梁端轉(zhuǎn)角對(duì)橋上線路平順性的影響123
3.5.3 行車速度對(duì)車-橋梁端耦合的影響131
3.5.4 溫度變形對(duì)車-橋梁端耦合的影響137
3.5.5 梁端轉(zhuǎn)角對(duì)車-橋梁端耦合的影響140
3.5.6 不同拉伸狀態(tài)梁端伸縮裝置動(dòng)力分析144
3.6 本章小結(jié)147
第4章 千米長(zhǎng)聯(lián)斜拉橋上無(wú)砟軌道施工技術(shù)149
4.1 連續(xù)斜拉橋施工階段變形監(jiān)控151
4.1.1 無(wú)砟軌道施工期間橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)151
4.1.2 溫度變形監(jiān)測(cè)試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)157
4.1.3 大跨度連續(xù)梁斜拉橋線形變化規(guī)律161
4.2 連續(xù)斜拉橋上無(wú)砟軌道施工快速測(cè)量172
4.2.1 CP Ⅲ軌道控制網(wǎng)概述172
4.2.2 現(xiàn)有CP Ⅲ設(shè)站測(cè)量方法的不足176
4.2.3 測(cè)量原理176
4.2.4 測(cè)量方法及步驟177
4.2.5 測(cè)量結(jié)果分析179
4.3 連續(xù)斜拉橋上無(wú)砟軌道施工方案181
4.3.1 無(wú)砟軌道壓重施工181
4.3.2 無(wú)砟軌道施工標(biāo)高控制方法185
4.4 連續(xù)斜拉橋上無(wú)砟軌道施工控制結(jié)果191
4.4.1 底座板施工線形控制結(jié)果191
4.4.2 軌道板絕對(duì)標(biāo)高線形控制結(jié)果192
4.4.3 中點(diǎn)弦測(cè)法評(píng)價(jià)施工后幾何形位192
4.5 本章小結(jié)193
第5章 大跨橋上無(wú)砟軌道鋪設(shè)技術(shù)總結(jié)195
參考文獻(xiàn)198