《聲爆預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法》圍繞超聲速民機(jī)聲爆預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法，主要對(duì)作者所在團(tuán)隊(duì)近十年的研究工作進(jìn)行了總結(jié)。同時(shí)，為了拓展內(nèi)容，給讀者提供更寬廣的視野，《聲爆預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法》還對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的一些*新進(jìn)展進(jìn)行了概述�！堵暠�預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法》共七章。第1章為引論，介紹聲爆的基本概念和主要特征，傳播過(guò)程中

《現(xiàn)代飛行動(dòng)力學(xué)》系統(tǒng)全面地介紹了飛行器動(dòng)力學(xué)理論，講解了剛性飛行器和柔性飛行器的運(yùn)動(dòng)方程，介紹了升力面空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)振動(dòng)基本理論，論述了飛行器所受到的力和力矩的計(jì)算方法，以及彈性□形對(duì)力和力矩的影響，進(jìn)一步介紹了線性和非線性飛行仿真數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建，講解了飛行器定常與準(zhǔn)定常分析、飛行動(dòng)力學(xué)線性分析理論，□后介紹了

本書以“非理想”氣體流動(dòng)和傳熱為背景，介紹了高超聲速真實(shí)氣體流動(dòng)的基礎(chǔ)及理論研究進(jìn)展。基礎(chǔ)部分包括高超聲速真實(shí)氣體的基本概念與控制方程、高溫凍結(jié)和非平衡的流動(dòng)模型。理論研究進(jìn)展部分以高超聲速鈍頭體流動(dòng)和平板邊界層流動(dòng)為對(duì)象，闡述了稀薄氣體效應(yīng)、非平衡真實(shí)氣體效應(yīng)對(duì)駐點(diǎn)熱流、平板熱流及摩阻的影響規(guī)律。

《飛行原理》主要介紹飛機(jī)的飛行環(huán)境、氣流流動(dòng)的基本規(guī)律、低速飛行原理、高速飛行原理、飛機(jī)的飛行性能、飛機(jī)的穩(wěn)定性與操縱性、直升機(jī)的飛行原理等內(nèi)容�！讹w行原理》從大氣的物理性質(zhì)，到飛機(jī)升力的產(chǎn)生、減阻措施、激波阻力等，全面分析了低速飛行問(wèn)題和高速飛行問(wèn)題，力圖使讀者能夠全面地理解飛機(jī)飛行的原理�！讹w行原理》為高等職業(yè)技術(shù)

飛機(jī)氣候試驗(yàn)是驗(yàn)證飛機(jī)氣候環(huán)境適應(yīng)性及發(fā)現(xiàn)飛機(jī)氣候環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)/制造缺陷的一項(xiàng)重要試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)室可控條件下的飛機(jī)氣候試驗(yàn)在我國(guó)尚在起步階段。本書分10章，系統(tǒng)地介紹了飛機(jī)經(jīng)受的氣候環(huán)境，試驗(yàn)用氣候環(huán)境譜剪裁技術(shù)，飛機(jī)氣候試驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)施、測(cè)量技術(shù)，飛機(jī)氣候環(huán)境適應(yīng)性評(píng)估，全機(jī)氣候?qū)嶒?yàn)室等。

本書介紹了飛行動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與仿真的基本概念和仿真的理論基礎(chǔ)，分別對(duì)運(yùn)載火箭制導(dǎo)控制、大長(zhǎng)細(xì)比飛行器彈性控制、高超聲速飛行器再入末制導(dǎo)、全捷聯(lián)飛行器制導(dǎo)控制仿真展開(kāi)了介紹，力求知識(shí)的系統(tǒng)性和完整性，理論聯(lián)系實(shí)際，密切結(jié)合工程，與此同時(shí)將飛行器仿真領(lǐng)域的最新軟件與技術(shù)一并介紹給讀者。本書主要作為飛行器控制專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的本科

本書共12章，內(nèi)容包括緒論、二元機(jī)翼定常氣動(dòng)力理論基礎(chǔ)、二元機(jī)翼的氣動(dòng)彈性靜力學(xué)問(wèn)題、三元機(jī)翼的氣動(dòng)彈性靜力學(xué)問(wèn)題、結(jié)構(gòu)振動(dòng)理論基礎(chǔ)、顫振的基本概念和機(jī)理、二元機(jī)翼的顫振分析、三元機(jī)翼的顫振分析、操縱面顫振分析、非經(jīng)典顫振問(wèn)題及抖振、氣動(dòng)伺服彈性穩(wěn)定性分析、防顫振設(shè)計(jì)規(guī)范與試驗(yàn)驗(yàn)證等，較為系統(tǒng)地介紹了飛行器氣動(dòng)彈性力學(xué)

本書著重介紹線性二次型最優(yōu)控制、序列凸優(yōu)化方法、模型預(yù)測(cè)控制方法、模型靜態(tài)預(yù)測(cè)控制方法、變分法（含控制、狀態(tài)過(guò)程約束及內(nèi)點(diǎn)約束）、奇異最優(yōu)控制、龐特里亞金極大/極小值原理、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法、實(shí)時(shí)/在線路徑規(guī)劃、飛行力學(xué)中的相關(guān)性、動(dòng)態(tài)估計(jì)、非線性估計(jì)以及人工智能在飛行力學(xué)最優(yōu)控制與估計(jì)中的應(yīng)用等內(nèi)容，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外飛行力學(xué)領(lǐng)域

本書立足于飛行器局部強(qiáng)散射部件的等離子體隱身技術(shù)，研究了電磁波在低溫等離子體中的傳播特性、小結(jié)構(gòu)透波腔等離子體空間參數(shù)診斷方法、低氣壓透波腔感性耦合等離子體放電特性，同時(shí)分析了腔體結(jié)構(gòu)、氣體參數(shù)、電源參數(shù)對(duì)感性耦合等離子體參數(shù)分布和電磁散射參量的影響，設(shè)計(jì)研制了透波型高密度等離子體源和進(jìn)氣道等離子體隱身應(yīng)用方案，針對(duì)薄

本書是關(guān)于魯棒控制技術(shù)在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)過(guò)失速機(jī)動(dòng)領(lǐng)域應(yīng)用的一部專著。本書主要介紹了過(guò)失速機(jī)動(dòng)的基本概念、非定常氣動(dòng)建模和魯棒飛行控制的研究現(xiàn)狀、非定常氣動(dòng)建模方法、過(guò)失速機(jī)動(dòng)動(dòng)力學(xué)建模與分析、過(guò)失速機(jī)動(dòng)魯棒飛行控制理論、過(guò)失速機(jī)動(dòng)半實(shí)物仿真驗(yàn)證等內(nèi)容。全書內(nèi)容廣泛、系統(tǒng)，匯集了作者多年的研究成果和領(lǐng)域的最新成果。 本書可