本書(shū)以同濟(jì)大學(xué)交通與運(yùn)輸工程學(xué)院發(fā)展過(guò)程為主線，講述了同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸與工程學(xué)院教授楊佩昆先生在同濟(jì)教學(xué)、科研的經(jīng)歷，以及期間發(fā)表的一些文章，反映同濟(jì)大學(xué)交通專(zhuān)業(yè)的發(fā)展歷史，以及中國(guó)交通學(xué)科的發(fā)展脈絡(luò)。

本書(shū)以工程中較為常見(jiàn)的場(chǎng)地變形條件下埋地輸液管道的力學(xué)響應(yīng)問(wèn)題為對(duì)象，從理論基礎(chǔ)、數(shù)值模擬、簡(jiǎn)化模型、室內(nèi)試驗(yàn)、裂紋擴(kuò)展和失效預(yù)測(cè)等幾個(gè)方面闡述埋地管道力學(xué)性能的分析方法與結(jié)果，體現(xiàn)了埋地管道力學(xué)性能分析的系統(tǒng)化過(guò)程。

本書(shū)以交通港站與樞紐為研究對(duì)象，重點(diǎn)闡述了交通港站與樞紐設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)、設(shè)計(jì)方法與過(guò)程。根據(jù)教學(xué)需求，分別對(duì)交通港站與樞紐總體布局規(guī)劃、交通流線分析與設(shè)計(jì)、公路站場(chǎng)設(shè)計(jì)、鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)、城市軌道站車(chē)站設(shè)計(jì)、港口規(guī)劃設(shè)計(jì)、民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面做了較為全面的介紹。

本書(shū)是由大連交通大學(xué)郭瑞軍等老師結(jié)合課題研究編寫(xiě)而成，以大連市公交線網(wǎng)為研究對(duì)象，引入復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論作為基本理論，建立公交首末站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)模型和公交線路網(wǎng)絡(luò)模型，統(tǒng)計(jì)分析網(wǎng)絡(luò)中的特征度量指標(biāo)。在以經(jīng)過(guò)首末站點(diǎn)的公交線路數(shù)為靜態(tài)權(quán)重的公交首末站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)模型中，引入承載壓力為度量標(biāo)準(zhǔn)，找出網(wǎng)絡(luò)中的重要站點(diǎn)或換乘點(diǎn)；在以公交線路上的

《管道修復(fù)技術(shù)》為《管道完整性管理技術(shù)叢書(shū)》之一分冊(cè)，闡述了管道修復(fù)技術(shù)進(jìn)展和國(guó)內(nèi)外管道修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，提出了管道修復(fù)方法與程序，明確了管體缺陷的修復(fù)要求，介紹了管道各種維護(hù)維修技術(shù)，如打磨、打補(bǔ)丁、蓋帽、補(bǔ)焊、A/B型套筒、夾具注環(huán)氧、鋼制壓縮套袖、復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)、帶壓開(kāi)孔等多種技術(shù)，并對(duì)各種修復(fù)技術(shù)的適用性進(jìn)行了分析，提出

海洋立管承載著安全、高效輸送油氣流至平臺(tái)或浮式終端的使命，可謂連接海床和海面的油氣主動(dòng)脈。隨著深水油氣開(kāi)發(fā)力度的加大和開(kāi)采水深的增加，必將有更多的柔性立管投入使用。在內(nèi)部高壓油氣流和外部海流的夾擊下，立管承受著內(nèi)流流致振動(dòng)與外流渦激振動(dòng)的雙重威脅，存在極大的疲勞失效風(fēng)險(xiǎn)。盡管渦激振動(dòng)一直是工程界尤其是海洋工程流固耦合問(wèn)

本書(shū)針對(duì)港口快速、高效的作業(yè)需求熱點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前港口電氣裝備及設(shè)備特點(diǎn)，對(duì)碼頭前沿電氣設(shè)備、堆場(chǎng)電氣設(shè)備、轉(zhuǎn)運(yùn)電氣設(shè)備進(jìn)行分析研究。全書(shū)共8章，主要包括概論、港口常用電器及控制技術(shù)、港口起重機(jī)電氣系統(tǒng)及控制技術(shù)、港口帶式輸送系統(tǒng)電氣系統(tǒng)及控制技術(shù)、港口流動(dòng)機(jī)械電氣系統(tǒng)及控制技術(shù)、其他類(lèi)型港口裝備電氣系統(tǒng)及控制技術(shù)、港口其

本書(shū)從世界主要國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展態(tài)勢(shì)入手，第一篇分析了歐美以及亞洲各國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展態(tài)勢(shì)及網(wǎng)絡(luò)安全面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，系統(tǒng)地介紹了我國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全政策及標(biāo)準(zhǔn)以及我國(guó)等級(jí)保護(hù)工作和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作有關(guān)情況。第二篇以較多筆墨闡釋交通運(yùn)輸信息化和網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展情況，網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)工作的組織體系、工作方法和流程，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)體系和行

隨著集裝箱碼頭吞吐量的迅速增長(zhǎng)，碼頭堆場(chǎng)資源的稀缺屬性愈加顯著，如何提高堆場(chǎng)的作業(yè)效率，加快集裝箱在場(chǎng)內(nèi)的流轉(zhuǎn)，最大限度地利用堆場(chǎng)現(xiàn)有的空間資源與設(shè)備資源，成為碼頭管理者迫切解決的問(wèn)題。針對(duì)影響堆場(chǎng)作業(yè)效率的翻箱問(wèn)題，本書(shū)系統(tǒng)地歸納和評(píng)述了大量的國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)目前對(duì)此問(wèn)題的研究仍舊不夠全面，考慮動(dòng)態(tài)性的研究還比較

集裝箱運(yùn)輸已進(jìn)入以國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸為主，以鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸為輔的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)為特征的新時(shí)期，本教材的編寫(xiě)主要圍繞海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，基于“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，學(xué)習(xí)集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)工作崗位所需要的知識(shí)與技能，改變過(guò)度重視工作過(guò)程而忽視知識(shí)的汲取需要循序漸進(jìn)規(guī)律的現(xiàn)象。以“集裝箱－貨物－碼頭－班