《非線性能量阱理論與應用》主要內(nèi)容包括非線性系統(tǒng)的信號分析方法、典型非線性能量阱的基本理論及其工程應用實例�！斗蔷�性能量阱理論與應用》共11章。第1章介紹非線性能量阱設計研究現(xiàn)狀、運動規(guī)律分析研究現(xiàn)狀和參數(shù)優(yōu)化研究現(xiàn)狀。第2章介紹常用的信號分析方法，并重點闡述小波變換和希爾伯特-黃變換的基本原理。第3章和第4章分別介紹

極地船舶與海洋工程結構的冰載荷特性是其抗冰結構設計、冰區(qū)安全作業(yè)、結構完整性管理的重要研究問題，其中現(xiàn)場監(jiān)測是解決該問題的有效手段�！洞�舶與海洋工程結構冰載荷:現(xiàn)場監(jiān)測及應用》首先闡述了極地航行運輸及科學考察、油氣開發(fā)、新興能源利用、軍事戰(zhàn)略等人類活動對結構冰載荷的研究需求，概述了當前極地海冰分布特性及物理力學性質(zhì)、船

本書共分為8章：第1章為船舶電氣系統(tǒng)概述及設計內(nèi)容；第2章為船舶電氣系統(tǒng)組成；第3章為船舶電源及變壓器設計；第4章為船舶電力系統(tǒng)短路電流計算；第5章為船舶配電裝置選型；第6章為船舶電網(wǎng)設計；第7章為船舶電力系統(tǒng)綜合保護；第8章為船舶安全用電。

張寶吉，上海海事大學海洋科學工程學院教授，博士生導師。 本書系統(tǒng)地闡述了SBD技術的基本內(nèi)涵，基于SBD船型設計優(yōu)化的關鍵技術：數(shù)值評估技術、船體幾何重構技術、最優(yōu)化方法、近似技術和綜合集成等，研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設計和優(yōu)化問題，提出了涵蓋船型設計與優(yōu)化內(nèi)涵、約束、方法和評價

《基于SBD技術的船型設計與優(yōu)化》系統(tǒng)地闡述了SBD技術的基本內(nèi)涵，基于SBD船型設計優(yōu)化的關鍵技術，如數(shù)值評估技術、船體幾何重構技術、優(yōu)化方法、近似技術和綜合集成等，研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設計和優(yōu)化問題，提出了涵蓋船型設計與優(yōu)化內(nèi)涵、約束、方法和評價的技術體系�！痘�于SBD技術的船

海冰與極地船舶和海洋工程結構作用時的動力破壞特性，以及海冰同海水、工程結構的多介質(zhì)耦合作用對冰載荷的數(shù)值模擬提出了很大挑戰(zhàn)。本書首先綜述了離散元方法在船舶與海洋工程結構冰載荷數(shù)值模擬中的研究進展；接著介紹了極地海冰數(shù)值模擬的系列離散元方法，以及海冰與海水、工程結構耦合作用的多介質(zhì)、多尺度數(shù)值方法，并闡述了基于GPU并行

本書共分四章,第一章主要介紹了船舶模型試驗測試技術概述及船舶模型試驗環(huán)境;第二章主要介紹了船體模型的設計與制作,內(nèi)容包括模型試驗的基本設計原理,模型總體設計,船體梁設計;模型質(zhì)量調(diào)配與檢測,船模自航推進及航向穩(wěn)定控制系統(tǒng)的設計,船體模型特性測試,模型試驗工況設計,實驗數(shù)據(jù)處理分析;第三章主要介紹了試驗測試技術,內(nèi)容包括

本書系統(tǒng)闡述基于代理模型的優(yōu)化設計理論與方法及其在船舶工程中的應用。全書共15章。第1章和第2章為基本理論和方法部分。第1章簡要介紹基于代理模型優(yōu)化方法的研究背景、關鍵技術和研究進展；第2章介紹序貫代理模型方法的基本理論。第3～12章為優(yōu)化方法部分，分別闡述基于單一精度代理模型的優(yōu)化方法、基于變可信度代理模型的優(yōu)化方法

本書概述了船舶系統(tǒng)仿真技術的研究進展，詳細討論了連續(xù)與離散系統(tǒng)的數(shù)學模型與數(shù)字仿真基礎，船舶操縱運動數(shù)學模型及仿真，船舶操縱仿真器，船舶柴油主推進裝置的數(shù)學模型及仿真，船舶輪機仿真器和船舶電力系統(tǒng)建模及船舶電站仿真器的相關內(nèi)容。

何春榮，博士，中國船舶科學研究中心研究員，現(xiàn)任中國船舶重工集團公司第七0二研究所所長。本書面向船舶總體性能CAE軟件的創(chuàng)新發(fā)展，在船舶總體性能CAE軟件發(fā)展戰(zhàn)略、復雜幾何表達與跨應用共模、CAE軟件視覺增強與智能交互、船舶總體性能研究中的新一代信息化技術融合與應用、船舶總體性能預報/評價/優(yōu)化的新方法與新模型等重點研究