本著作內容是在國家自然科學基金重點項目《基于耗散性理論的反饋切換控制及其在航空發(fā)動機中的應用》資助下得到的主要研究結果。整個著作的研究內容是圍繞航空發(fā)動機控制問題展開研究的。針對航空發(fā)動機的工作參數大范圍變化的特點,選擇用線性變參數系統(tǒng)對航空發(fā)動機控制控制系統(tǒng)進行描述。并結合發(fā)動機運行的相關數據建立了針對航空發(fā)動機控制

《航空燃氣輪機總體設計》主要介紹航空燃氣輪機總體設計的內容、設計流程和基本設計方法，并融入工程研制的背景和相關科研經驗，與現有教材和專著合理銜接，力求達到學科基本理論與工程實踐應用相結合的目的，希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細致的總體設計參考。

針對航空發(fā)動機控制專業(yè)特點，本書從系統(tǒng)工程應用的設計角度出發(fā)，對航空發(fā)動機控制系統(tǒng)基本設計方法進行了描述，內容主要包括緒論、航空發(fā)動機及其執(zhí)行機構動態(tài)模型，控制計劃，穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設計，過渡態(tài)和限制控制規(guī)律設計，電液伺服作動機構原理及其設計，發(fā)動機控制系統(tǒng)綜合等7個章節(jié)，突出了控制理論如何應用于航空發(fā)動機被控對象的控制系

本專著第一章從未來戰(zhàn)機對特殊用途噴管的迫切需求出發(fā)，分析不同類型戰(zhàn)機所需要的S彎隱身噴管、三軸承偏轉噴管和單邊膨脹噴管等三類特殊用途噴管構型，提出適用于這些特殊用途噴管的性能評價參數和評價方法；第二章介紹S彎隱身噴管設計方法、關鍵參數對其流動/紅外輻射特性影響、S彎隱身噴管冷/熱態(tài)模型實驗及紅外輻射特性實驗；第三章針對

本書首先在簡要介紹燃氣輪機分類、國內外燃氣輪機發(fā)展和應用概況、燃氣輪機技術回顧和展望，以及航改燃氣輪機設計的一般原則的基礎上，重點論述與航改燃氣輪機總體設計相關的3方面設計技術：總體性能及仿真技術；總體結構設計技術；可靠性、維修性、保障性、安全性、測試性等通用質量特性設計技術。本書取材新穎、實用，是一本關于航改燃氣輪機

本書圍繞超燃沖壓發(fā)動機燃燒流動過程數學物理模型與數值計算方法進行討論。首先，介紹了描述超燃沖壓發(fā)動機內流燃燒過程的基本模型與方法，包括超聲速湍流流動模型、超聲速氣流中的液體射流霧化蒸發(fā)及顆粒燃燒模型、超聲速湍流燃燒火焰面模型、超聲速湍流燃燒概率密度函數方法等。其次，介紹了超聲速流場計算常用的數值方法，包括空間離散方法、

本書以航空發(fā)動機用的葉片機（壓氣機與渦輪）為對象，系統(tǒng)介紹壓氣機和渦輪的結構與工作原理。結合國內、外現代航空葉片機的發(fā)展特點，本書深入地介紹了壓氣機和渦輪基元級的工作原理，以及葉柵理論、接*徑向*衡方程和葉片徑向積疊、多級葉輪機級匹配等經典理論及其工程應用，對*級和多級壓氣機、渦輪的特*及調節(jié)規(guī)律進行了深入的闡述；此外

本書系統(tǒng)講述固液混合發(fā)動機的工作原理、推進劑所用燃料和氧化劑、系統(tǒng)構成、邊界層燃燒機理、燃燒不穩(wěn)定性、內彈道參數計算、燃面退移速率測試方法等內容，對國內外固液混合發(fā)動機的研究發(fā)展現狀進行了簡要綜述，并對發(fā)動機的優(yōu)缺點及目前面臨的主要挑戰(zhàn)進行了詳細分析，反映了當前固液混合發(fā)動機技術的最新研究動態(tài)與研究成果。 本書可作為

本書從我國航空發(fā)動機適航審定結構領域的發(fā)展現狀和問題出發(fā)，提煉總結了發(fā)動機結構適航審定的基本原理及其在渦軸16發(fā)動機取證過程中的應用情況。結合典型航空發(fā)動機結構和渦軸16發(fā)動機的特點，詳細闡述了渦軸16發(fā)動機結構審定要求的識別和確認過程，以及符合性驗證計劃的實施過程，并對取證過程中出現的挑戰(zhàn)和應對措施進行了總結。渦軸1

本書不僅對羅爾斯·羅伊斯300型航空渦輪軸發(fā)動機各部、附件的構造、組成、工作原理等進行了詳細說明與圖解，同時也對該發(fā)動機內部空氣、燃油、滑油的流動方向和路徑進行了較為詳細的闡述。本書根據該型發(fā)動機結構特點，按照結構與系統(tǒng)分別闡述，給出各系統(tǒng)維護要求，并對各系統(tǒng)相關典型故障進行分析。通過本書學習相關人員不僅