本書基于我國首個超小曲線隧道TBM施工項目創(chuàng)新成果和實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)總結(jié)了超小曲線隧道TBM施工關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了超小曲線隧道TBM施工法體系。主要內(nèi)容包括TBM的起源與發(fā)展、類型與結(jié)構(gòu)原理、工程適應(yīng)性選型，TBM的組裝與調(diào)試、使用保養(yǎng)與維修、解體退場與存放，施工準備、測量、監(jiān)測與預(yù)警，質(zhì)量檢查與驗收，工程概算與成本控制，

本書涵蓋了隧道火災(zāi)安全工程的廣泛問題，描述了隧道火災(zāi)動力學(xué)的相關(guān)現(xiàn)象，介紹了最新的研究成果，并給出了這些主要問題的詳細解決方案。書中給出了詳細的計算案例，以提高閱讀者對隧道消防安全工程的認識。本書內(nèi)容包括燃料和通風(fēng)控制、燃燒產(chǎn)物、煙氣溫度、熱流通量、煙霧分層、能見度、耐久性、設(shè)計火災(zāi)曲線、熱釋放速率、火災(zāi)探測和滅火、C

本書把人、車、路、環(huán)境綜合起來考慮，以復(fù)雜微環(huán)境下的交通信號配時優(yōu)化作為基線，利用尾氣排放模型測算機動車主要尾氣污染物的排放因子，利用熵權(quán)法量化評價指標(biāo)的權(quán)重，建立了包括車輛平均行駛延誤、機動車尾氣污染物排放、交通參與者污染物暴露的多目標(biāo)模型，使用自適應(yīng)粒子群優(yōu)化算法完成模型求解。本書將尾氣排放模型和健康風(fēng)險暴露模型有

隨著我國基礎(chǔ)交通設(shè)施的快速發(fā)展及“十三五”發(fā)展規(guī)劃的強力推進，我國的交通建設(shè)由規(guī)模速度型發(fā)展時期轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型發(fā)展時期。在綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)、交通運輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級、現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升、現(xiàn)代綜合交通運輸體系加快構(gòu)建的黃金機遇期，隧道及地下工程領(lǐng)域在得到了全面發(fā)展的同時，也在一路前行中不斷迎接新的機遇和挑戰(zhàn)。

近些年，共享出行正在沖擊和改變傳統(tǒng)的交通出行方式。共享出行不需要新建交通基礎(chǔ)設(shè)施，還可減少交通網(wǎng)絡(luò)中的汽車使用數(shù)量，對緩解交通擁堵產(chǎn)生積極作用。本書綜合運用交通科學(xué)、微觀經(jīng)濟學(xué)、行為科學(xué)、優(yōu)化方法和博弈論等多學(xué)科知識，構(gòu)建考慮用戶出行時間價值異質(zhì)性和共享出行偏好異質(zhì)性的新型交通均衡分配模型，設(shè)計有效的模型求解算法，并開

構(gòu)建公路水運工程典型風(fēng)險與防控管理體系，是降低公路水運工程施工安全事故發(fā)生概率的重要方法�！豆�路水運工程典型風(fēng)險與防控50例》一書以案為鑒，通過對公路水運工程施工環(huán)節(jié)典型風(fēng)險進行分解剖析，提出具體管控和預(yù)防措施，以期為同類施工項目提供有益借鑒，從而達到減少施工安全事故的目的。全書包括三個部分。第一部分闡述構(gòu)建公路水運工

本書考慮需求和旅行時間的不確定性，以自營物流和第三方物流對應(yīng)的不確定型車輛路徑問題為研究對象，從兼顧客戶體驗和配送中心營運的角度，提出四種不確定型魯棒優(yōu)化模型，通過分析不同魯棒優(yōu)化模型的特征，分別設(shè)計了求解對應(yīng)模型的自設(shè)計超啟發(fā)式粒子群算法、與列生成算法結(jié)合的遺傳算法、自設(shè)計遺傳算法、自設(shè)計型超啟發(fā)式離散蝙蝠算法。研究

本書以中國式車路協(xié)同技術(shù)架構(gòu)為編寫脈絡(luò)，首先對國內(nèi)外車路協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用實現(xiàn)、技術(shù)路線進行了深入分析，并將車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)進行了分類介紹，包括：智能出行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、智能車載系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、智能路側(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、中心云控技術(shù)以及車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分別對應(yīng)車路協(xié)同“人、車、路、云、網(wǎng)”5大要素。此外，本書對車路協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)

本書根據(jù)《橋梁電算》課程特點和本科生畢業(yè)設(shè)計要求，選取某橋位縱斷面地形圖為對象，分別設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋、簡支變連續(xù)梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和上承式鋼筋混凝土拱橋等不同橋型方案。每一章均對上述一種橋型的設(shè)計參數(shù)選取方法進行詳細講解，在此基礎(chǔ)上確定各橋型橋梁截面尺寸、制造材料等設(shè)計參數(shù)，確定各種橋型的初步設(shè)計方案

本書共分為5章，內(nèi)容包括：緒論、轉(zhuǎn)向節(jié)傳統(tǒng)加工方法、臂一體式鍛件轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝、轉(zhuǎn)向節(jié)智能制造產(chǎn)線設(shè)計。本書從理論基礎(chǔ)、工藝設(shè)計和實踐操作，深入淺出的總結(jié)了商用車轉(zhuǎn)向節(jié)機械全過程，涉及理論分析和仿真模擬、工裝夾具等，重點突出了商用車汽車重要安保件——轉(zhuǎn)向節(jié)的分類，加工工藝加工技巧及設(shè)備，本書可作為