本書(shū)是應(yīng)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程改革要求，在總結(jié)世界鐵路發(fā)展兩大綜合技術(shù)成就——高速鐵路與重載運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)上編寫(xiě)的新教材，被確定為“北京市高等教育精品教材立項(xiàng)項(xiàng)目”。全書(shū)分為三篇，從鐵路發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)裝備、運(yùn)輸組織等方面介紹高速鐵路與重載運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)技術(shù)。本書(shū)可作為交通運(yùn)輸及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的本、專(zhuān)科生，研究生和繼續(xù)教育培訓(xùn)的教材，也可供

高速鐵路是20世紀(jì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重大成果，已成為世界各國(guó)鐵路發(fā)展的總趨勢(shì)�！陡咚勹F路技術(shù)（第3版）》比較全面、系統(tǒng)而又概要地闡述了高速鐵路的基本知識(shí)、基本概念和基本原理。 《高速鐵路技術(shù)（第3版）》共分十一章。第一章緒論；第二章高速鐵路線路；第三章高速鐵路路基；第四章高速鐵路軌道；第五章高速鐵路橋梁；第六章高速鐵路隧

基本信息商品名稱：城市軌道交通車(chē)站設(shè)備出版社：西南交通大學(xué)出版社出版時(shí)間：2015-07-01作者：鐘藝譯者：開(kāi)本：16開(kāi)定價(jià)：25.00頁(yè)數(shù)：122印次：1ISBN號(hào)：9787564340988商品類(lèi)型：圖書(shū)版次：1

本書(shū)根據(jù)城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用特點(diǎn)并結(jié)合目前我國(guó)電氣化鐵道《牽引變電所》的應(yīng)用，以現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的電氣設(shè)備為主，系統(tǒng)地分析了軌道交通供電系統(tǒng)的知識(shí)、技術(shù)和設(shè)備的使用與維護(hù)的操作規(guī)程，主要內(nèi)容包括：軌道交通供電系統(tǒng)高壓電氣設(shè)備(包含變壓器與整流器、高壓斷路器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)與隔離開(kāi)關(guān)、熔斷器、防雷裝置和互感器等)，城市軌

城市軌道交通行車(chē)組織工作作為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的核心內(nèi)容之一，需要多工種協(xié)同工作才能順利完成，無(wú)論是站務(wù)員、行車(chē)調(diào)度員、司機(jī)還是檢修等崗位，都需要掌握城市軌道交通行車(chē)組織相關(guān)知識(shí)。因此《城市軌道交通行車(chē)組織》是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通車(chē)輛、城市軌道交通控制等專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程。隨著高等職業(yè)教育的迅速發(fā)展，為

軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通系統(tǒng)優(yōu)化方法研究實(shí)現(xiàn)各方式合理分工、協(xié)同合作，便捷高效的多模式協(xié)同的公共交通系統(tǒng)，對(duì)支持新型城鎮(zhèn)化發(fā)展具有重要意義。 《軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通系統(tǒng)優(yōu)化方法》主要研究了軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通系統(tǒng)特征、公共交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展策略、軌道交通運(yùn)營(yíng)初期公共交通客流需求分析、軌道交通與地面公交網(wǎng)絡(luò)

高速鐵路是當(dāng)代交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重大成果，已成為世界各國(guó)鐵路發(fā)展的總趨勢(shì)�！陡咚勹F路（第2版）》比較全面、系統(tǒng)而又概要地闡述了高速鐵路的基本概念、基本原理、基本知識(shí)和基本技能�！陡咚勹F路（第2版）》共分十一個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括：高速鐵路線路，高速鐵路路基工程，高速鐵路橋梁工程，高速鐵路隧道工程，高速鐵路軌道工程，高速列車(chē)及

《科普教材·高速鐵路管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)教材：高速鐵路牽引供電知識(shí)讀本》為中國(guó)鐵路總公司組織編寫(xiě)的高速鐵路管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)教材之一，是供電專(zhuān)業(yè)科普教材。《科普教材·高速鐵路管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)教材：高速鐵路牽引供電知識(shí)讀本》牽引變電所結(jié)構(gòu)及主要供電設(shè)備、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)、高速鐵路接觸

于家堡車(chē)站地面站房單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)為目前世界跨度最大的異形單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)之一。該結(jié)構(gòu)是由36根正螺旋和36根反螺旋鋼箱梁相互編織而成的空間結(jié)構(gòu)體系，此種類(lèi)型的單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)目前在國(guó)內(nèi)外尚無(wú)先例，在很多方面都沒(méi)有現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可循，致使設(shè)計(jì)與施工的復(fù)雜性和難度非常大。本書(shū)對(duì)該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算，各個(gè)部件、桿件的加工制作，施工技術(shù)的研

軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模龐大，是典型的復(fù)雜系統(tǒng)。為提高軌道交通供電復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性建模分析技術(shù)，《復(fù)雜系統(tǒng)可靠性分析在軌道交通供電系統(tǒng)中的應(yīng)用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提煉多年研究成