本書主題為商用飛機全生命周期構型管理，主要內(nèi)容分為五章，第一章“構型管理概述”介紹了構型管理的起源與發(fā)展歷程、形成的標準與組織、相關活動與原則；第二章“商用飛機構型管理的特點”描述了商用飛機領域構型管理所具備的幾大特點，展現(xiàn)了不同利益攸關方視角下對構型管理的期望；第三章“商用飛機構型管理組織”介紹了當前國內(nèi)外主流商用飛

本書主要分為三個部分，在基礎篇中主要介紹系統(tǒng)工程、MBSE的發(fā)展歷史、建模語言等基礎知識；在方法篇中，基于編者的經(jīng)驗和總結，給出了一種MBSE的方法思路，分為六章進行介紹；在案例篇中，則介紹了目前業(yè)界主要的建模工具，并且通過兩個案例使第二部分的方法論落地。目前基于模型的系統(tǒng)工程的方法論和實踐有很多，讀者在運用時，應避免

商用飛機項目風險和機遇管理

本書以無人機執(zhí)照考試訓練為中心，闡述了無人機相關的基本概念、基本原理和訓練方法。全書共分6章，內(nèi)容分別為無人機概述、無人機的系統(tǒng)組成、無人機法律法規(guī)、無人機飛行原理、無人機的飛行操縱、多旋翼無人機的組裝與調(diào)試。

作者：厲峰，中國商用飛機有限責任公司系統(tǒng)工程與項目管理部項目經(jīng)理、特聘海外專家。王磊，上海飛機設計研究院工程技術室高級項目主管。遲悅臻，中國商用飛機有限責任公司系統(tǒng)工程與項目管理部研發(fā)體系建設主管。 本書是“商用飛機系統(tǒng)工程叢書”之一。風險和機遇管理作為一個不可或缺的項目管理要素集，為商用飛機這樣高度復雜的產(chǎn)

本書為“大飛機出版工程·商用飛機系統(tǒng)工程系列”之一。本書主題為商用飛機全生命周期構型管理，主要內(nèi)容分為五章，第一章“構型管理概述”介紹了構型管理的起源與發(fā)展歷程、形成的標準與組織、相關活動與原則；第二章“商用飛機構型管理的特點”描述了商用飛機領域構型管理所具備的幾大特點，展現(xiàn)了不同利益攸關方視角下對構型管理的期望；第三

作者：李浩敏，中國商用飛機有限責任公司系統(tǒng)工程專業(yè)總師，CR929 遠程寬體飛機系統(tǒng)工程和需求驗證團隊高級項目經(jīng)理。殷鍇，研究員，中國航發(fā)商用發(fā)動機責任有限公司副總師。 本書是“商用飛機系統(tǒng)工程叢書”之一。 基于模型的系統(tǒng)工程(ModelBasedSystemEngineering,MBSE)，是對系統(tǒng)工程活

本書首先介紹了無人機和無人機系統(tǒng)的相關概念，分析了無人機系統(tǒng)通信的發(fā)展趨勢。其次，通過闡述無人機系統(tǒng)通信的基礎，介紹了無人機系統(tǒng)通信技術、無人機系統(tǒng)測控通信，無人機系統(tǒng)輔助通信和無人機集群通信等無。人機的通信應用情況。最后，介紹了無人機系統(tǒng)的相關通信協(xié)議和無人機系統(tǒng)通信的網(wǎng)絡安全內(nèi)容。

直升機振動控制一直是直升機領域的難點和熱點，《直升機振動智能控制》作者開拓了直升機振動智能控制新方向�！吨鄙龣C振動智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機振動控制現(xiàn)狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動器驅(qū)動四種機體結構的直升機振動智能控制系統(tǒng)建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機機體振動自適應諧波同步識

本書簡要介紹了俄羅斯《運輸類飛機適航標準》和中國民航《運輸類飛機適航標準》的發(fā)展歷程,以俄羅斯最新版АП－25－9和中國民航最新版CCAR－25－R4為分析對象,首先對各分部、附錄及附件的同異性進行總體對比,然后對各分部、附錄及附件所包含的所有條款及內(nèi)容,先判別其同異性,最后對內(nèi)容有差異的條款和部分逐一進行對比分析。