“國(guó)家海岸1號(hào)旅游公路”是海南環(huán)島旅游公路，這條將近1000公里的美麗公路，將串聯(lián)40個(gè)驛站、50多個(gè)旅游景區(qū)、68個(gè)獨(dú)具特色的美麗海灣，全線海景、田園、峭壁、濕地、草原、沙地、林地等風(fēng)貌多樣化程度全國(guó)第一。本書(shū)主要從規(guī)劃設(shè)計(jì)角度，介紹了旅游公路的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)關(guān)鍵指標(biāo)，旅游公路選線設(shè)計(jì)、旅游公路服務(wù)及附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、旅

本書(shū)介紹了雙塔單索面超寬幅鋼箱混合梁斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)，由武漢理工大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)編寫(xiě)，內(nèi)容詳盡、圖文并茂。本書(shū)主要內(nèi)容包括：樁基施工技術(shù)，承臺(tái)施工技術(shù)，引橋墩身施工技術(shù)，0塊和上下塔柱施工技術(shù)，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，鋼箱梁施工技術(shù)，STC鋼橋面鋪裝施工技術(shù)，橋面系施工技術(shù)，路基土石方施工技術(shù)，景觀工程施工技術(shù)。其中涉及許多橋

本書(shū)是一本旨在指導(dǎo)新建、改(擴(kuò))建高速公路智慧化建設(shè)以及高速公路營(yíng)運(yùn)智慧化提升過(guò)程中云控平臺(tái)的設(shè)計(jì)、建設(shè)工作的技術(shù)指南。該指南的主要內(nèi)容包括：總體技術(shù)架構(gòu)：介紹了云控平臺(tái)的技術(shù)架構(gòu)，包括基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層、平臺(tái)服務(wù)層和軟件服務(wù)層�；�礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層提供統(tǒng)一的基礎(chǔ)環(huán)境，如計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和安全資源。平臺(tái)服務(wù)層提供共性

本書(shū)基于盾構(gòu)機(jī)設(shè)備構(gòu)造與原理，結(jié)合作者團(tuán)隊(duì)多年來(lái)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備常見(jiàn)問(wèn)題處置及案例分析經(jīng)驗(yàn)，主要介紹了盾構(gòu)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備構(gòu)造與原理、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備維保及狀態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備常見(jiàn)故障與處置方法、盾構(gòu)機(jī)典型設(shè)備故障案例分析、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備故障智能診斷技術(shù)及展望，并附有附錄“盾構(gòu)設(shè)備常見(jiàn)故障清單處置表”方便讀者快速查詢。本書(shū)

本書(shū)是作者及其團(tuán)隊(duì)多年來(lái)在地下空間及隧道工程領(lǐng)域研究成果的匯集和總結(jié)。全書(shū)系統(tǒng)介紹海洋環(huán)境隧道結(jié)構(gòu)多場(chǎng)耦合力學(xué)特性的相關(guān)研究和工程應(yīng)用，分為兩部分：多場(chǎng)耦合作用下海底隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)、動(dòng)力穩(wěn)定和濱海軟土區(qū)盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性，并給出了具體的有限元分析方法，同時(shí)針對(duì)海底隧道的隔震減震技術(shù)做了相應(yīng)介紹。

本書(shū)內(nèi)容包括九個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容分別為汽車(chē)改裝行業(yè)認(rèn)知和基礎(chǔ)改裝、汽車(chē)前排座椅改裝、商務(wù)車(chē)中后排座椅改裝、汽車(chē)底板改裝、汽車(chē)頂篷升級(jí)改裝、汽車(chē)車(chē)身內(nèi)飾升級(jí)改裝、汽車(chē)門(mén)窗改裝、汽車(chē)燈光升級(jí)改裝、汽車(chē)其他電器升級(jí)改裝(包括加裝吸頂電視、全景影像、行車(chē)記錄儀)。本書(shū)是由煙臺(tái)汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院等諸多高職院校與瑞達(dá)汽車(chē)科技有限公司校企“

本書(shū)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)核心課程“底盤(pán)線控系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試”的配套教材，主要內(nèi)容包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)底盤(pán)線控系統(tǒng)認(rèn)知、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)線控制動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)線控懸架系統(tǒng)認(rèn)知5個(gè)項(xiàng)目，13個(gè)典型工作任務(wù)。其中，項(xiàng)目1和項(xiàng)目5主要以底盤(pán)線控系統(tǒng)和

本書(shū)圍繞連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控技術(shù)、連續(xù)剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)展開(kāi)闡述。主要研究?jī)?nèi)容如下：第一章綜述了連續(xù)剛構(gòu)橋國(guó)內(nèi)外施工監(jiān)控技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的發(fā)展情況；第二章針對(duì)施工監(jiān)控技術(shù)，討論了目前施工監(jiān)控技術(shù)的具體實(shí)施辦法，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋在懸臂施工過(guò)程中的應(yīng)力、線形監(jiān)控具體流程進(jìn)行詳細(xì)闡述；第三章針對(duì)運(yùn)營(yíng)期連續(xù)剛構(gòu)橋的跨中

本書(shū)重點(diǎn)是圍繞交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、交通數(shù)據(jù)質(zhì)量、交通流復(fù)雜影響因素、多步交通流預(yù)測(cè)等關(guān)鍵內(nèi)容開(kāi)展建模與分析。針對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)進(jìn)行分析與建模，交通網(wǎng)絡(luò)中道路相互通達(dá)，共享豐富的時(shí)空特征信息，而針對(duì)單路段的交通流預(yù)測(cè)往往容易忽略部分時(shí)空特征，其主要原因是單路段交通流在傳播的作用下，使彼此不相鄰的路段也存在相互影響，例如，交通擁堵

盾構(gòu)渣土經(jīng)過(guò)土艙，由螺旋輸送機(jī)排出，是建立土壓平衡盾構(gòu)土艙壓力的介質(zhì)，其力學(xué)特性影響著盾構(gòu)能否安全高效低碳地掘進(jìn)。本書(shū)是專(zhuān)門(mén)研究盾構(gòu)渣土力學(xué)及工程應(yīng)用的著作，共24章內(nèi)容，在第1章對(duì)盾構(gòu)渣土力學(xué)基本問(wèn)題陳述的基礎(chǔ)上，分三大篇介紹研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)盾構(gòu)渣土力學(xué)及其在盾構(gòu)隧道工程施工中應(yīng)用的研究成果。第一篇盾構(gòu)渣土力學(xué)，包含14