近些年來，我國鐵路尤其是高鐵一再拓展，面臨的替代競爭也不斷加劇，當(dāng)前的政府規(guī)制已經(jīng)掣肘鐵路的發(fā)展，由此引發(fā)了立法落后、價格機(jī)制不合理供需矛盾嚴(yán)重等問題。文章分四步對中國鐵路進(jìn)行剖析：一是自然壟斷行業(yè)的特征，二是鐵路的自然壟斷特性，三是國外的實證經(jīng)驗，四是中國鐵路規(guī)制的成本績效分析�；�于以上一系列分析、比較，最后作者得出

從鐵路視角觀察近代區(qū)域社會變遷，已經(jīng)成為鐵路史研究的熱點問題，也是一個發(fā)展較快的研究方向。在中國近代史上，粵漢鐵路是一條十分特殊的鐵路，表現(xiàn)為：一是建設(shè)周期漫長。從1898年與美國合興公司簽訂草合同，直到1936年9月才全線貫通，建成周期之長，在世界鐵路建設(shè)史上亦十分罕見。二是粵漢鐵路采取分段建設(shè)、分段管理的體制，這在

本書針對技能型人才培養(yǎng)的特點和要求，以高鐵乘務(wù)人員崗位所要求的知識與技能為依據(jù)，系統(tǒng)地介紹了高鐵乘務(wù)人員普通話與播音藝術(shù)的相關(guān)知識。本書包括10個項目，分別為播音發(fā)聲原理、播音發(fā)聲氣息控制基本功訓(xùn)練、播音發(fā)聲共鳴調(diào)節(jié)基本功訓(xùn)練、播音發(fā)聲口腔控制基本功訓(xùn)練、播音發(fā)聲喉部控制基本功訓(xùn)練、播音表達(dá)內(nèi)部技巧訓(xùn)練、播音表達(dá)外部技

運(yùn)輸成本作為反映運(yùn)輸企業(yè)各方面工作質(zhì)量的綜合指標(biāo)，對考核和改善鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況有重要作用。鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本管理，是合理利用資源，提高經(jīng)濟(jì)效益，取得競爭優(yōu)勢，以及確定運(yùn)輸價格及鐵路局集團(tuán)公司之間服務(wù)清算價格的必然要求。本書結(jié)合鐵路生產(chǎn)經(jīng)營實際，全面系統(tǒng)闡述了鐵路運(yùn)輸成本預(yù)測和決策、成本計劃、成本控制、成本計算

高鐵乘務(wù)服務(wù)禮儀是高等職業(yè)教育高鐵類專業(yè)的一門核心課程，針對高鐵乘務(wù)員不同工作崗位和工作特點設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，明確各個崗位應(yīng)達(dá)到的禮儀標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。同時本書為校企合作教材，由學(xué)校和企業(yè)專家共同編撰，具有較強(qiáng)的針對性和操作性，能夠為提高高鐵乘務(wù)員素質(zhì)提供參考。全書共分7章，具體內(nèi)容包括高鐵乘務(wù)禮儀概述、高鐵個人形象禮儀、日常交

本書是中國中鐵股份有限公司（以下簡稱中國中鐵）BIM技術(shù)應(yīng)用實施的指導(dǎo)性手冊，針對中國中鐵業(yè)務(wù)需求和BIM技術(shù)應(yīng)用起步階段的現(xiàn)狀，給出了中國中鐵BIM技術(shù)應(yīng)用實施的步驟和規(guī)范，以便于所屬各企業(yè)的應(yīng)用實施。本書選取了在全國工程建設(shè)BIM技術(shù)應(yīng)用大賽中獲獎的典型案例，包括中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司寶蘭客專石鼓山隧道工程、

本書根據(jù)國鐵集團(tuán)有關(guān)貨運(yùn)票據(jù)電子化的各項管理辦法和作業(yè)辦法，結(jié)合現(xiàn)場實際應(yīng)用和培訓(xùn)經(jīng)驗，對貨運(yùn)票據(jù)電子化中貨運(yùn)作業(yè)人員現(xiàn)場日常操作以及常見問題處理進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，有較強(qiáng)的實用性和針對性。本書對貨運(yùn)票據(jù)電子化涉及的貨運(yùn)、車務(wù)、車輛、機(jī)務(wù)等多個系統(tǒng)進(jìn)行了描述，采用圖文并茂的形式，對貨運(yùn)票據(jù)電子化作業(yè)全過程做了詳盡敘述，有助

本書共分為8章，主要內(nèi)容包括：緒論；我國監(jiān)管基礎(chǔ)理論；我國鐵路監(jiān)管體制的現(xiàn)狀分析；國外鐵路監(jiān)管體制改革實踐與啟示；國內(nèi)典型行業(yè)監(jiān)管體制改革實踐與啟示；我國鐵路行業(yè)監(jiān)管體制改革的總體構(gòu)想等。

鐵路網(wǎng)運(yùn)關(guān)系調(diào)整是全面深化鐵路改革的關(guān)鍵問題之一，是全面深化鐵路改革實踐層面的首要關(guān)鍵問題。鐵路經(jīng)營管理體制主要由網(wǎng)運(yùn)關(guān)系所決定，我國鐵路目前面臨的諸多深層次矛盾亟待以網(wǎng)運(yùn)關(guān)系調(diào)整作為突破口予以根本性解決。本書在全面回顧國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)型自然壟斷行業(yè)(特別是與ì

鐵路混合所有制是全面深化鐵路改革關(guān)鍵問題之一。本書基于全面深化鐵路改革背景，提出了鐵路混合所有制的改革思路。結(jié)合混合所有制基本理論及國有企業(yè)改革相關(guān)政策，借鑒其他行業(yè)混合所有制改革經(jīng)驗，通過理論研究和實踐分析，提出我國鐵路混合所有制改革的總體思路、實施路