本書依托京張清華園隧道工程，針對工程重、難點進行了科技研發(fā)攻關，結合過程施工技術，形成了“下穿城市核心區(qū)大直徑盾構隧道修建關鍵技術”。具體包括：大直徑盾構長距離掘進快速施工技術、卵石土地層泥漿滲透成膜規(guī)律及開挖面穩(wěn)定性控制技術、環(huán)境控制技術、鐵路盾構隧道全預制軌下結構機械化拼裝技術、盾構數字化施工技術、廢棄泥漿環(huán)保處理

本書結合上海地鐵二十余年經驗，在第一版基礎上進行了修訂，刪除了部分過時的內容，如4100U火災報警系統(tǒng)等，更新了軌道交通的各項數據，使得專業(yè)新技術、新工藝、新理念都得到及時的反映和概括。本書為城市軌道交通專業(yè)培訓系列教材之一，主要內容包括城市軌道交通火災自動報警系統(tǒng)、機電設備監(jiān)控系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、車站固定滅火系統(tǒng)、移動

本書綜合國內外城市軌道交通發(fā)展實踐，結合上海城市軌道交通二十余年的建設、運營、設備維護經驗，在城市軌道交通運營調度(第一版)的基礎上進行了修訂。本書刪除了部分過時的內容，更新了軌道交通的各項數據，使得專業(yè)新技術、新工藝、新理念都得到及時地反映和概括。本書主要內容包括城市軌道網絡化運營發(fā)展、運營調度的基礎知識、行車組織規(guī)

政府和社會資本合作(PPP)模式具有改善公共服務、拉動有效投資的作用，但在實踐中也出現PPP項目定價不合理而導致項目失敗，引發(fā)政府、項目公司、社會公眾沖突的案例不勝枚舉，同時說明現有的交通PPP項目定價理論無法與項目實踐相適應。為了規(guī)范PPP模式的運行，本書以PPP新機制為背景，聚焦使用者付費型交通項目的定價決策問題。

本書主要對高速鐵路混疑土簡支箱梁預制施工的都能化裝備和關鍵技術進行研究，共分為9章，本書首先概述了高速鐵路混凝士簡支箱深預制施工裝備及技術，包括其研究歷程和示范工程，然后對智能控制中心、智能化鋼筋加工流水生產線、箱梁混凝土無人化遠程控制拌合站、智能化箱梁預制生產線，箱梁存放區(qū)智能化施工技術等內容展開探討，最后總結該技術

本書結合城市軌道交通車站的實際運營情況和職業(yè)崗位要求，系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車站的主要設備，旨在讓學生熟悉各種設備的結構、功能、操作規(guī)范和常見故障處理方法等，從而提高職業(yè)技能。全書除緒論外共分七個項目，主要內容包括自動售檢票系統(tǒng)，電梯與自動扶梯，站臺安全門系統(tǒng)，乘客信息、導向標識和廣播系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)，低壓

本書結合巖土工程和鐵道工程相關的工程實例，介紹高速鐵路無砟和有砟軌道結構體系中土質結構(粗粒土路基、細粒土路基和天然地基等)的受力情況、載荷特點，動載荷作用下路基的彈性變形、累積變形及動力響應，介紹地震情況下路基及附屬結構物的響應計算方法及抗震設計，闡述路基水、熱、力狀態(tài)的季節(jié)性變化和相應的預測理論及計算方法等。

為加強市域鐵路工程施工質量管理，規(guī)范市域鐵路工程施工質量驗收，保證工程質量與安全可靠，特制定本標準。本標準適用于新建設計速度為160km/h及以下，采用交流電力牽引的標準軌距市域鐵路工程的施工質量驗收，改建和擴建的市域鐵路工程在技術條件相同時也可適用。

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和地質環(huán)境，主要論述了山地城市軌道交通建造施工工法與工程應用，介紹了超大斷面暗挖軌道交通車站施工工法、中間巖柱施工工法、隧道高大核心土拆除工法、拱蓋施工工法、懸臂式掘進機施工方法、疊置隧道施工與支護方法、淺埋暗挖隧道洞內基礎樁施工技術、深回填區(qū)淺埋暗挖隧道施工技術、雙線盾構隧道出渣方法，為山地

本書在對高速鐵路安全運營的現狀和客觀態(tài)勢分析的基礎上，從“動態(tài)跟蹤、態(tài)勢評估、預警管理”理念出發(fā)，探尋自然災害導致高速鐵路交通事故的發(fā)生機理，建立高速鐵路安全運營的自然災害預警系統(tǒng)，給出自然災害下高速鐵路安全運營的管理措施和方法。而高速鐵路安全運營的自然災害預警系統(tǒng)包含了高速鐵路安全運營的橫風預警系統(tǒng)、雨量預警系統(tǒng)、溫