《耕海集》是福建省泉州海交史博物館研究員李玉昆40年來耕耘海洋文化、海上絲綢之路、海外交通史的論文集。主要內(nèi)容包括：航海貿(mào)易與中外關(guān)系、海商研究與人物考證、宗教信仰與多元文化、綜述與評述四個部分。大部分文章已發(fā)表，此次結(jié)集出版，為國內(nèi)研究中外關(guān)系史和海外交通史的專家學(xué)者提供了一份寶貴的資料。
本書稿由上海中國航海博物館提供，為《國家航�！废盗械牡诙嫞珍浟耸嗥獙W(xué)術(shù)論文，是關(guān)于近代中國海關(guān)史研究的特輯。書中論文，或從近代中國海關(guān)的成立與沿革，或從近代中國海關(guān)與傳統(tǒng)海關(guān)的關(guān)系，或從近代中國海關(guān)的檔案以及出版物等角度，多方面、全方位探討了其在近代中國扮演的角色，以及它對近代中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化的影響，可以
本書探討“一帶一路”背景下中國港口轉(zhuǎn)型升級的動因、轉(zhuǎn)型升級的難點，提出第五代港口概念，提出中國港口轉(zhuǎn)型升級的方向，從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等方面研究港口智慧化、綠色化、集群化、樞紐化及國際化，指出“一帶一路”背景下中國港口轉(zhuǎn)型升級的舉措。
本書系統(tǒng)梳理了機(jī)場地區(qū)“空港”“臨空產(chǎn)業(yè)”“航空城”相關(guān)領(lǐng)域的基本概念及其基礎(chǔ)理論，創(chuàng)新性地提出了包括動力機(jī)制、作用機(jī)理和開發(fā)時序等在內(nèi)的機(jī)場地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化開發(fā)理論，并提出以機(jī)場為導(dǎo)向的AOD綜合開發(fā)模式，包括機(jī)場地區(qū)的增長極開發(fā)模式、點軸開發(fā)模式和網(wǎng)絡(luò)化開發(fā)模式。還首次闡述了區(qū)域“交通—產(chǎn)業(yè)—空間—生態(tài)”鏈?zhǔn)浇Y(jié)
《歷代海運文獻(xiàn)匯刊》一書將會收錄歷代海運方面的相關(guān)文獻(xiàn)，包括《海運漕糧案》《海運全圖》《重訂江蘇海運全案續(xù)編》《海運芻言》《海運詩編》等。作者將散落在國家圖書館、浙江圖書館、天津圖書館、北京師范大學(xué)圖書館等各地圖書館的零散的海運文獻(xiàn)匯集整理到一起。相信本書的出版，將會為相關(guān)領(lǐng)域的研究學(xué)者提供更全面的資料參考。
本書綜理條貫、旁征博引，首先概述贛鄱水系，諸如鄱陽湖地理的演變、五河水系支流與干流的交匯、航道的開辟，其中有對《水經(jīng)注》《天下水陸路程》等典籍文獻(xiàn)中有關(guān)贛鄱部分的細(xì)致解讀。重點在論述數(shù)千年來贛鄱水運自肇始到盛衰的歷史，水運為造就一方經(jīng)濟(jì)、人文的發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。
水能載舟，亦能覆舟。人們依水而居、利用水資源的過程中面臨著諸多危險。引航救助與航運形影相隨，既是江河運輸發(fā)展的客觀需求，也是駕船人趨吉避兇的本能選擇。本書在參考和吸收前人和學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，對長江流域引航的萌芽、引航從業(yè)者的誕生、引航職業(yè)的特性、引航的演變作了來龍去脈的追溯；對引航與社會發(fā)展的相互關(guān)系進(jìn)行了較為深刻
關(guān)注全球化1.0時代的探險、貿(mào)易、殖民與戰(zhàn)爭，以及中國與西方的海上交流，擷取120余幅與大航海題材相關(guān)的世界名畫，在細(xì)致觀摩和廣泛研讀的基礎(chǔ)上，“以畫說史，以史論畫”，串聯(lián)起一部宏大而精彩的世界航海史。
本書以政府與市場的作用為視角，對當(dāng)代中國海運經(jīng)濟(jì)史作系統(tǒng)性考察，分析了各時期政府與市場在海運經(jīng)濟(jì)中的行為與績效，認(rèn)為海運經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要政府與市場二者共同發(fā)揮作用，通過解決好政府與市場間的“分工”關(guān)系，可以實現(xiàn)強(qiáng)政府與強(qiáng)市場的有機(jī)結(jié)合，而正確處理好政府與市場的關(guān)系需要從海運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段和特征出發(fā)。
本書主要關(guān)注自中世紀(jì)晚期到17世紀(jì)的英國對外貿(mào)易，全面考察了這一時段英國對外貿(mào)易由弱變強(qiáng)，從受外國商人經(jīng)濟(jì)殖民到初步獲得世界海洋控制權(quán)和貿(mào)易控制權(quán)的整個崛起過程，以及在這一過程當(dāng)中英國政府、外國商人、外國移民和本國商人等因素所起到的至關(guān)重要的作用。在這一過程中，英國對外貿(mào)易港口格局經(jīng)歷了由以東南為主，到以倫敦為中心，再
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