本書介紹了汽車電路所涉及的電工與電子技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識，全書以“理論+實訓”的形式編排內(nèi)容。理論知識舉例以汽車實用電路為主，實訓案例堅持理論聯(lián)系實際的原則，體現(xiàn)電工電子技術(shù)在汽車電路中的應(yīng)用。在內(nèi)容組織上，本書各章以相關(guān)問題引導讀者去把握知識重點，在書中加入了“小提示”“小經(jīng)驗”和“想一想”之類的欄目，能夠幫助讀者拓展

本書主要介紹了汽車結(jié)構(gòu)輕量化與節(jié)能的重要性、汽車輕量化的發(fā)展背景、國內(nèi)外汽車輕量化發(fā)展現(xiàn)狀、我國汽車輕量化的發(fā)展戰(zhàn)略、各種材料（如高強度鋼、碳纖維、鋁合金等）及對應(yīng)處理工藝對促進汽車輕量化發(fā)展的重要性，以及發(fā)動機、車身、底盤、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、空調(diào)和電動機、動力蓄電池等總成的輕量化實現(xiàn)路徑等內(nèi)容。書中設(shè)有“學習指南”

制造一輛現(xiàn)代化的汽車是一件讓普通讀者感到非常神秘的事情，而且整個過程也是非常復雜的，需要大量的財力、物力和人力的支撐，還必須致力于達到相當高的品質(zhì)，讓消費者有購買的欲望。 本書通過作者走進迷你牛津工廠，向讀者展示了一輛現(xiàn)代化的汽車是如何被設(shè)計制造出來的。書中主要介紹了迷你的相關(guān)歷史、設(shè)計和研發(fā)過程，包括白車身、噴漆、

《電動汽車控制系統(tǒng)及檢修》結(jié)合中高職汽車維修技能競賽車型，剖析了電動汽車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制邏輯，并按照故障樹診斷流程對電動汽車控制系統(tǒng)常見故障的診斷過程進行詳細的講解，包括整車控制系統(tǒng)（VCU）及檢修、驅(qū)動電機控制系統(tǒng)（MCU）及檢修、動力蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）及檢修、充電系統(tǒng)及檢修、空調(diào)控制系統(tǒng)及檢修，同時對儀表

本書探索采用項目導向、任務(wù)驅(qū)動課程模式，共分四個項目、19個任務(wù)，融力學分析、機械常識、液壓傳動及常用零部件的拆裝等內(nèi)容為一體，意在探索建立以能力為核心的適合高等職業(yè)教育的新型課程體系。本書以實用性、趣味性、科學性和針對性為特色。除在內(nèi)容上有所創(chuàng)新外，在體例上也有所突破。本書主要作為應(yīng)用型高職院校汽車運用技術(shù)、汽車車身

本書聚焦于EMC與ISO26262所要求的功能安全的緊密關(guān)系。首先介紹了功能安全和EMC在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用，由于功能安全是汽車電子開發(fā)領(lǐng)域剛興起的一個技術(shù)熱點，這對汽車工程師和EMC工程師在該技術(shù)領(lǐng)域的啟蒙是有益處的。然后對EMC進行了介紹。信號和電源完整性與ECM具有相同基本原理，同時在某些情況下也是相關(guān)的。本書探

本書在系統(tǒng)介紹純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車等新能源汽車的結(jié)構(gòu)與原理的基礎(chǔ)上，詳細介紹了新能源汽車的各項關(guān)鍵技術(shù)，還闡述了與新能源汽車相關(guān)的政策，并給出了一些有代表性的維修實例，內(nèi)容翔實、圖文并茂，可使讀者在掌握新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的同時擴大知識面。本書可作為新能源汽車相關(guān)專業(yè)學生的教材，也可作為相關(guān)工程

本書所展示的100項改變汽車及其產(chǎn)業(yè)的黑科技，是以公眾對其感知*強烈的時間段為暗 線進行分類和排序的；以汽車黑科技典型場景為導入，力求追溯和描述汽車黑科技及其族群的 起源、觸發(fā)、擴散、影響及發(fā)展脈絡(luò)。同時，本書也給出了一些黑科技的某些負面效應(yīng)和可能 潛伏的危機。本書內(nèi)容的撰寫，注重科學性和準確性，并力求實現(xiàn)文字的

本書結(jié)合一線新能源汽車維修工作實踐，以新能源汽車維修實踐操作及檢測維修技能為核心,以解決實際問題為主線，詳細解答了新能源汽車維修工作中經(jīng)常遇到的技能操作與檢測維修方面的問題，重點介紹了常見的新能源汽車維修中的新技術(shù)、新的診斷設(shè)備、新的診斷方法以及新的維修理念。全書內(nèi)容包括純電動汽車實用維修技能與技巧，奔馳、寶馬、奧迪混

能量管理策略是設(shè)計與開發(fā)混合動力汽車控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，直接影響著整車的動力性能和經(jīng)濟性能。對于混合動力系統(tǒng)而言，由于存在多個能量源，增加了系統(tǒng)控制的難度。本書針對燃油經(jīng)濟性問題，研究了基于面向控制模型的監(jiān)督控制器的開發(fā)，系統(tǒng)討論了面向控制的動力系統(tǒng)建模、車輛動力系統(tǒng)仿真方法以及能量管理問題公式化過程，重點探討了動態(tài)規(guī)