《結(jié)構(gòu)動力學(xué)與氣動彈性力學(xué)導(dǎo)論(第2版)》重點(diǎn)針對常規(guī)飛行器，提供了結(jié)構(gòu)動力學(xué)與氣動彈性力學(xué)的導(dǎo)論。主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)動力學(xué)、靜氣動彈性力學(xué)和動氣動彈性力學(xué)。結(jié)構(gòu)動力學(xué)素材強(qiáng)調(diào)振動、模態(tài)表示和動響應(yīng)。討論的氣動彈性現(xiàn)象包括發(fā)散、副翼反效、氣動載荷重新分布、氣動彈性剪裁、非定常氣動力理論和顫振。超過100幅圖、表有助于理解

《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)維修與實(shí)訓(xùn)》第1章是航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)分類、檢驗(yàn)與維修介紹；第2章介紹航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的常用修理工藝；第3章介紹發(fā)動機(jī)主要部件的構(gòu)造、工作原理、常用檢驗(yàn)方法和維修維護(hù)內(nèi)容；第4章至第9章介紹航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)主要系統(tǒng)與附件、檢驗(yàn)排故、典型的維修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和操作程序等內(nèi)容；第10章專門介紹飛機(jī)輔助動力

《航空發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修管理》內(nèi)容分為10章。第1~4章主要介紹航空發(fā)動機(jī)的基本類型、發(fā)展、基本原理、結(jié)構(gòu)以及主要系統(tǒng)。第5~10章以航空公司發(fā)動機(jī)維修人員的工作環(huán)節(jié)為主線，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)維修人員在實(shí)踐中需要解決的問題；主要介紹航空發(fā)動機(jī)所涉及的主要監(jiān)測技術(shù)，航空發(fā)動機(jī)的性能控制和可靠性控制技術(shù)，發(fā)動機(jī)故障的處理及相關(guān)的適航分

本書首先介紹了燃?xì)馍淞鞯默F(xiàn)象和基本特征，并從工程計算方法上進(jìn)行了簡單的闡述。其次，從燃?xì)馍淞鲃恿�學(xué)當(dāng)前主要的研究方法CFD入手，較為全面地介紹了流體力學(xué)控制方程和處理過程，為本書的后續(xù)章節(jié)奠定理論基礎(chǔ)。并介紹了自由燃?xì)馍淞髁鲌鯟FD研究，然后從儲運(yùn)發(fā)射箱彈射內(nèi)彈道引射同心筒大型運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈和艦載導(dǎo)彈等多個方面介紹了受

《航空發(fā)動機(jī)飛機(jī)的心臟（第2版）》通過翔實(shí)的史料、豐富的圖片和深入淺出的描述，比較系統(tǒng)地介紹了航空動力100多年的發(fā)展歷程，各種航空動力的特點(diǎn)、應(yīng)用情況和發(fā)展現(xiàn)狀，以及航空動力技術(shù)在非航空領(lǐng)域中的應(yīng)用，并展望了航空動力在21世紀(jì)的發(fā)展前景，具有較強(qiáng)的知識性、科學(xué)性、趣味性和可讀性。

《航空發(fā)動機(jī)燃油控制系統(tǒng)典型零組件失效與預(yù)防》從燃油控制系統(tǒng)附件在航空飛行器中具有特殊的重要地位出發(fā)，以機(jī)械裝備失效分析技術(shù)為先導(dǎo)，本著實(shí)用的原則，緊密結(jié)合企業(yè)關(guān)于燃油控制系統(tǒng)附件產(chǎn)品幾十年生產(chǎn)實(shí)際，重點(diǎn)總結(jié)和介紹了典型零部件在制造、試驗(yàn)、使用中出現(xiàn)的失效案例及其分析和預(yù)防。內(nèi)容包括航空發(fā)動機(jī)燃油控制系統(tǒng)附件概述、機(jī)械

《民用渦扇發(fā)動機(jī)系統(tǒng)》本書詳細(xì)介紹了現(xiàn)代民用航空發(fā)動機(jī)的空氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、起動與點(diǎn)火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、反推系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)、動力裝置、飛機(jī)與發(fā)動機(jī)接口等方面的內(nèi)容，介紹了不同飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商采用的相關(guān)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)實(shí)例，對于完整地、準(zhǔn)確地理解渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的工作原理，以及發(fā)動機(jī)各個附件系統(tǒng)的功能和機(jī)理很有幫助。本書

本書對吸氣式發(fā)動機(jī)作了較全面的闡述，給出了相應(yīng)的變比熱容氣動熱力計算方法和程序框圖。

TDLAS技術(shù)是基于視線效應(yīng)的測量，測量結(jié)果為沿光路上的平均值，不能反映流場的內(nèi)部信息，然而在實(shí)際流場中，沿著光線傳播方向存在梯度變化，《裝備學(xué)院·學(xué)術(shù)專著：燃燒場吸收光譜斷層診斷技術(shù)》以TDLAS技術(shù)為基礎(chǔ)，根據(jù)被測流場性質(zhì)和測量需求，以獲得非均勻流場內(nèi)部信息為目標(biāo)，通過結(jié)合相關(guān)測量方法，得到流場溫度、組分濃度等一維

《航空活塞發(fā)動機(jī)及其修理技術(shù)》的內(nèi)容涉及航空活塞發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和各工作系統(tǒng)及其修理技術(shù)，具體包括：航空活塞發(fā)動機(jī)概述、航空活塞發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造、航空活塞發(fā)動機(jī)主要系統(tǒng)、航空活塞發(fā)動機(jī)本體修理、航空活塞發(fā)動機(jī)主要部件修理、航空活塞發(fā)動機(jī)主要附件修理等內(nèi)容�！逗娇栈钊�發(fā)動機(jī)及其修理技術(shù)》可作為民航維修人員學(xué)習(xí)航空活塞發(fā)動機(jī)的基