張建業(yè)、張鵬所著的《飛行數(shù)據(jù)的時(shí)間序列分析方法及其應(yīng)用》共分為6章，分別從數(shù)據(jù)濾波、數(shù)據(jù)擴(kuò)展、特征優(yōu)化、相似性搜索、趨勢(shì)監(jiān)控、故障診斷、參數(shù)預(yù)測(cè)等方面，較為全面地闡述了飛行數(shù)據(jù)的時(shí)間序列分析方法及其實(shí)現(xiàn)技術(shù)，力圖指導(dǎo)構(gòu)建基于飛行數(shù)據(jù)的智能化信息處理平臺(tái)，以輔助開(kāi)展飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控、訓(xùn)練評(píng)估以及科學(xué)維護(hù)等�！讹w行數(shù)據(jù)的時(shí)間序
《航空舵機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)引論》講述了航空舵機(jī)的基礎(chǔ)理論和計(jì)算方法，展示了這些理論和計(jì)算方法在先進(jìn)機(jī)動(dòng)飛機(jī)和民航客機(jī)控；制上的地位和作用，并歸納總結(jié)了針對(duì)電液舵機(jī)的主要要求，研究了單通道和多通道舵機(jī)的結(jié)構(gòu)布局、舵機(jī)的備份方法和原則，以及獲得髙可靠性舵機(jī)的方法。
《航空電子系統(tǒng)導(dǎo)論(第3版)》闡述了現(xiàn)代軍用和民用飛機(jī)航空電子(航電)系統(tǒng)的基本原理和最新理論。其中包括飛行員顯示系統(tǒng)(平顯及下顯)、數(shù)據(jù)輸入與控制系統(tǒng)、電傳飛行控制系統(tǒng)、慣導(dǎo)傳感器與大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛與飛行管理系統(tǒng)以及為滿足高安全性和綜合性要求而采用的集成方法。為便于理解系統(tǒng)設(shè)計(jì)和響應(yīng)、性能分析，本書(shū)從
本書(shū)以飛行控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的基本方法為盈要內(nèi)容，以飛行器(包括固定翼飛機(jī)和飛航式導(dǎo)彈)的典型飛行控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)為主干編寫(xiě)而成。除緒論外共分7章。緒論主要介紹飛行控制系統(tǒng)完成的任務(wù)、基本構(gòu)成及發(fā)展簡(jiǎn)況。第]章介紹飛行器在大氣中遢動(dòng)的物理基礎(chǔ)知識(shí)——飛行力學(xué)基礎(chǔ)。第2章推導(dǎo)、建立適合于飛行控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的飛
《飛機(jī)黑匣子艙音分析與安全診斷》由程道來(lái)、儀垂杰、姚紅宇主編，本書(shū)介紹了飛機(jī)黑匣子、艙音記錄器、艙音信息及其辨聽(tīng)分析。系統(tǒng)探討了艙音降噪�；谛〔ㄗ儞Q等理論，從時(shí)域、時(shí)一頻和時(shí)間一尺度等提出艙音特征提取和分析方法。結(jié)合飛行事故征候、原因和飛機(jī)故障特點(diǎn)，提出利用故障樹(shù)、信息融合、產(chǎn)生式規(guī)則等原理，研究用艙音信號(hào)對(duì)飛機(jī)故障
《航空電子模塊化綜合系統(tǒng)集成技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了模塊化綜合系統(tǒng)集成技術(shù)基本原理與方法，全書(shū)共分10章，主要內(nèi)容包括模塊化綜合系統(tǒng)基本概念、起源與發(fā)展，模塊化綜合系統(tǒng)集成技術(shù)設(shè)計(jì)目標(biāo)及設(shè)計(jì)難點(diǎn)；開(kāi)放式復(fù)雜系統(tǒng)基礎(chǔ)理論；模塊化綜合集成系統(tǒng)開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)；開(kāi)放式系統(tǒng)互連技術(shù)；通信中間件技術(shù)；可視化系統(tǒng)建模與系統(tǒng)框架技術(shù)；軟件通
本書(shū)研究檢測(cè)陀螺儀表靜動(dòng)態(tài)性能的精密控制轉(zhuǎn)臺(tái)的構(gòu)建原理。在分析現(xiàn)代各種類型和工作原理陀螺儀表的精度性能以及俄羅斯國(guó)內(nèi)外主要的轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的原理方案的基礎(chǔ)上，提出了構(gòu)建轉(zhuǎn)臺(tái)原理技術(shù)方案的一般概念。 詳盡研究了將各種工作原理的精密角速度測(cè)量?jī)x和表觀線加速度測(cè)量?jī)x用作慣性敏感元件的單軸標(biāo)定控制轉(zhuǎn)臺(tái)和三軸仿真標(biāo)定控制轉(zhuǎn)
本書(shū)中研究了固態(tài)波陀螺儀作為新一代捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)敏感部件的主要工作原理。研究了與固態(tài)波陀螺儀的模擬、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝相關(guān)的問(wèn)題以及與其參數(shù)識(shí)別過(guò)程、平衡過(guò)程以及一次、二次信息處理過(guò)程相關(guān)的問(wèn)題。在解決所提出的問(wèn)題時(shí)廣泛運(yùn)用了以R一函數(shù)理論和原子函數(shù)理論為基礎(chǔ)的數(shù)值逼近方法和四元數(shù)代數(shù)機(jī)構(gòu)。 本書(shū)適用于相應(yīng)專業(yè)的科研
《普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材：客艙設(shè)備與服務(wù)》共三篇，分別是基礎(chǔ)知識(shí)篇、客艙設(shè)備篇、客艙服務(wù)篇�；A(chǔ)知識(shí)篇介紹了航空運(yùn)輸設(shè)備，包括飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)知識(shí)及與客艙設(shè)備課程最為密切的相關(guān)內(nèi)容，同時(shí)介紹了我國(guó)航空公司的主要機(jī)型及客艙設(shè)備相關(guān)參數(shù)�？蛨�(chǎng)設(shè)備篇介紹了主要客場(chǎng)設(shè)備的原理及操作，包括飛機(jī)艙門(mén)及自備梯、客艙服務(wù)設(shè)備、
《航空電子產(chǎn)品預(yù)測(cè)與健康管理技術(shù)》結(jié)合工程實(shí)際，系統(tǒng)闡述了航空電子產(chǎn)品的故障預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）技術(shù)。介紹了PHM的基本概念、發(fā)展歷程、典型應(yīng)用和體系結(jié)構(gòu)；基于PHM的CBM架構(gòu)，結(jié)合案例描述了PHM中傳感器的選擇與布局技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)、故障診斷技術(shù)、故障預(yù)測(cè)技術(shù)、健康評(píng)估與決策生成技術(shù)、PHM驗(yàn)證技術(shù)，同時(shí)對(duì)國(guó)
書(shū)單推薦 新書(shū)推薦
