前言在飛行器設(shè)計過程中，彈道專業(yè)是聯(lián)系總體、氣動、制導(dǎo)、控制、載荷等多個學(xué)科的橋梁和紐帶，飛行器的射程、精度、機(jī)動能力、突防能力等關(guān)鍵指標(biāo)都需要彈道專業(yè)的參與。一方面，彈道設(shè)計是飛行器設(shè)計過程中不可或缺的專業(yè)，另一方面，彈道仿真參與飛行器設(shè)計的多個方面，控制、制導(dǎo)、突防等子系統(tǒng)的設(shè)計都離不開彈道仿真。航天動力學(xué)軟件是航

本書分為實驗平臺和實驗任務(wù)兩大部分，其中實驗平臺依托為本書特別設(shè)計的RflySim平臺。RflySim平臺利用目前的先進(jìn)開發(fā)理念“基于模型開發(fā)（Model-BasedDesign）”流程，將多旋翼飛行器、Pixhawk自駕儀，以及MATLAB+Simulink編程語言緊密聯(lián)系在一起。實驗任務(wù)共包括循序漸進(jìn)的8個實驗：動

《非線性物理分析及飛行器的動態(tài)運(yùn)動問題(第二版)》介紹了非線性動力學(xué)的若干基本知識及其在流體力學(xué)中的應(yīng)用。作者以非線性物理分析為基礎(chǔ)，利用連續(xù)、稀薄氣體流動和飛行力學(xué)運(yùn)動耦合的數(shù)值方法研究氣動力的規(guī)律和飛行器所描述的運(yùn)動發(fā)展的形態(tài)，對飛行器俯仰、滾動單自由度，俯仰和滾動耦合的雙自由度，俯仰、滾動與偏航三自由度以及六自由

《衛(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用》介紹衛(wèi)星通信系統(tǒng)的基本理論、技術(shù)及應(yīng)用，內(nèi)容包括：衛(wèi)星通信系統(tǒng)概述、通信衛(wèi)星和地球站設(shè)備、鏈路計算、衛(wèi)星通信的多址技術(shù)及典型應(yīng)用、VSAT網(wǎng)及應(yīng)用、衛(wèi)星移動通信及典型系統(tǒng)、寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星通信實際應(yīng)用案例等�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用》內(nèi)容豐富、新穎，并注重基本概念和基本理論�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用

《空間站運(yùn)營任務(wù)規(guī)劃》以我國載人空間站工程為背景，對空間站運(yùn)營任務(wù)規(guī)劃相關(guān)理論、方法及應(yīng)用等問題進(jìn)行了系統(tǒng)闡述�！犊臻g站運(yùn)營任務(wù)規(guī)劃》共分9章，主要分5個方面內(nèi)容。首方面闡述了空間站運(yùn)營總體層、任務(wù)層及執(zhí)行層3層規(guī)劃概念框架和該領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀；第二方面是空間站飛行動力學(xué)規(guī)劃技術(shù)，包括空間站多階段飛行軌道方案規(guī)劃方法和

《飛向太空港》是李鳴生創(chuàng)作的一部航天題材的報告文學(xué)作品，講述了中國“長征三號”火箭shou次在西昌發(fā)射場發(fā)射美國“亞洲一號”衛(wèi)星的故事。《飛向太空港》是中國航天歷史的一段珍貴回憶，作者李鳴生作為歷史的見證者和記錄者，以客觀細(xì)膩的筆觸，為我們敘述了衛(wèi)星發(fā)射過程中一個又一個震撼人心的故事。

本書結(jié)合作者自身的研究工作，對近年來應(yīng)用貝葉斯統(tǒng)計推斷理論進(jìn)行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測作一個階段性的總結(jié)。全書將對處理不確定性問題的貝葉斯統(tǒng)計推斷理論從基礎(chǔ)到應(yīng)用進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括：貝葉斯統(tǒng)計可理論基礎(chǔ)、馬爾可夫鏈蒙特卡羅法、貝葉斯模型修正、貝葉斯模型選擇、貝葉斯濾波、貝葉斯正則化以及在若于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測問題中的應(yīng)用。

本書以四旋翼無人飛行器為例，主控制器采用STM32系列微處理器，從設(shè)計方案論證到器件選型等過程，對四旋翼飛行器設(shè)計進(jìn)行了透徹細(xì)致的講解，并介紹了四旋翼飛行器圖像采集處理，詳細(xì)地闡述了圖像處理的過程。另外，采用μC/OS�并笙到y(tǒng)重新梳理了代碼，使得飛行器控制更加穩(wěn)定。讀者可以根據(jù)書中給出的電路和代碼自行設(shè)計。本書可作為電

制導(dǎo)控制系統(tǒng)作為飛行器和精確制導(dǎo)武器的核心組成部分，其性能優(yōu)劣直接影響到飛行器的性能和武器系統(tǒng)的戰(zhàn)技指標(biāo)。由于飛行器是一個具有非線性、時變、耦合和不確定性的被控對象，導(dǎo)致其制導(dǎo)控制系統(tǒng)設(shè)計過程較為復(fù)雜，需要經(jīng)過系統(tǒng)建模、設(shè)計、分析、數(shù)學(xué)仿真、系統(tǒng)部件測試、半實物仿真、飛行試驗等諸多環(huán)節(jié)，其設(shè)計過程難度大、周期長、花費(fèi)多

對地觀測衛(wèi)星在實際應(yīng)用中面臨大量不確定因素，如新任務(wù)提交、衛(wèi)星資源故障、氣象環(huán)境變化等，給衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度提出了新的挑戰(zhàn).針對此類問題，《對地觀測衛(wèi)星不確定任務(wù)規(guī)劃》首先詳細(xì)闡述了對地觀測衛(wèi)星的工作模式和工作流程，分析了衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度問題的特點(diǎn)和難點(diǎn)；其次，分析了觀測需求、衛(wèi)星狀態(tài)和云層遮擋三類典型不確定因素及其對衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)