本書按照鐵路選線的基本步驟，依據(jù)鐵路選線設(shè)計(jì)中的基本理論和基本方法，重點(diǎn)闡述了新線設(shè)計(jì)中的鐵路能力與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、列車牽引計(jì)算、鐵路定線、線路平縱斷面設(shè)計(jì)、鐵路車站等內(nèi)容。同時(shí)，結(jié)合我國鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了既有高速鐵路和普通客貨共線鐵路的能力加強(qiáng)、改建設(shè)計(jì)、線路結(jié)構(gòu)修復(fù)等內(nèi)容。本書內(nèi)容完備、結(jié)構(gòu)合理，可作為高等院校鐵道工

本書緊密結(jié)合近年實(shí)施的高速鐵路相關(guān)技術(shù)規(guī)范，用較豐富的實(shí)例深入淺出地介紹了高速鐵路路基的相關(guān)知識(shí)。本書包含高速鐵路路基構(gòu)造、路基填料與路基填筑質(zhì)量控制指標(biāo)體系、路基受力與變形、路基與其他建筑物的過渡與連接、路基排水與防護(hù)、路基邊坡穩(wěn)定性分析方法、路基重力式擋墻設(shè)計(jì)計(jì)算、特殊土地區(qū)路基工程、復(fù)雜地質(zhì)條件下路基工程、路基常

本書為高等職業(yè)教育鐵道機(jī)械化維修技術(shù)專業(yè)系列教材之一，全書共分為9個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目1為概述，項(xiàng)目2為曲柄連桿機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目3為配氣機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目4為冷卻系統(tǒng)，項(xiàng)目5為潤(rùn)滑系統(tǒng)，項(xiàng)目6為燃料供給系統(tǒng)，項(xiàng)目7為起動(dòng)系統(tǒng)，項(xiàng)目8為大機(jī)用典型柴油機(jī)知識(shí)，項(xiàng)目9為柴油機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，重點(diǎn)講述了柴油機(jī)知識(shí)，刪除了汽油機(jī)內(nèi)容。收集大型養(yǎng)路機(jī)械上使

本書為高等職業(yè)教育鐵道養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)用技術(shù)專業(yè)系列教材之一。作者針對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械類專業(yè)課程的教學(xué)特點(diǎn)和行業(yè)特點(diǎn)，精心組織編寫，輔以工程實(shí)例，形式新穎，重點(diǎn)突出，凸顯校企合作，行業(yè)特點(diǎn)明顯。本書共分為九個(gè)項(xiàng)目，將企業(yè)的崗位標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生的專業(yè)能力培養(yǎng)有機(jī)地結(jié)合在一起，并以夠用為原則。本書可作為高等職業(yè)院校鐵道養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

本規(guī)程是根據(jù)中國鐵建股份有限公司《關(guān)于下達(dá)2019年中國鐵建企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（中國鐵建科技〔2019〕127號(hào)）的要求，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司會(huì)同有關(guān)單位編制完成。本規(guī)程共分10章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1.總則；2.術(shù)語和符號(hào)；3.基礎(chǔ)控制網(wǎng)測(cè)量；4.靶標(biāo)控制網(wǎng)測(cè)量；5.數(shù)據(jù)采集；6.數(shù)據(jù)預(yù)處理；7

本規(guī)程為中國鐵建股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之一，根據(jù)中國鐵建股份有限公司《關(guān)于下達(dá)2019年中國鐵建企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（中國鐵建科設(shè)〔2019〕127號(hào)）的要求，由中鐵十八局集團(tuán)有限公司會(huì)同有關(guān)單位編制完成。本規(guī)程共分14章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1.總則；2.術(shù)語；3.基本規(guī)定；4.施工準(zhǔn)備；5.表土保護(hù)；6.土地整

支擋結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性，事關(guān)工程安全，是工程設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。本書基于鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性等相關(guān)研究以及工程實(shí)踐，對(duì)鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)的闡述。內(nèi)容包括三部分，介紹了支擋結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的原理方法，鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的步驟及要點(diǎn)，并結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)支擋結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)、全面

本書規(guī)范了時(shí)速200kmh客貨共線鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)鐵路工程各專業(yè)提出檢測(cè)指標(biāo)要求和數(shù)據(jù)處理方法，為提高驗(yàn)收水平、保證工程質(zhì)量提供重要技術(shù)支撐。在總結(jié)吸納客貨共線鐵路工程動(dòng)態(tài)驗(yàn)收實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果的基礎(chǔ)上，本次對(duì)《客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見》(鐵建設(shè)[2008]133號(hào))進(jìn)行了全面修

本稿件為《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10423-2020）的英譯本。本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)《國家鐵路局2017年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃》（國鐵科法函〔2017〕185號(hào)）的要求，系統(tǒng)分析鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收現(xiàn)狀，全面總結(jié)近年來我國鐵路給水排水工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分借鑒國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)廣泛征求意見，在《鐵路給水排

本稿件為《鐵路工程混凝土配筋設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10064-2019）的英譯本。本規(guī)范根據(jù)國家鐵路局構(gòu)建鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系的要求，為滿足鐵路鐵路建設(shè)和發(fā)展需要，統(tǒng)一鐵路橋梁、路基、隧道、軌道等混凝土結(jié)構(gòu)的配筋設(shè)計(jì)，提高鐵路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平，保障鐵路結(jié)構(gòu)安全與質(zhì)量，在現(xiàn)行鐵路橋梁、路基、隧道、軌道專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范結(jié)構(gòu)要求的基礎(chǔ)