本書在內(nèi)容體系上與編者編寫的《Python程序設(shè)計(jì)項(xiàng)目化教程》（中國(guó)鐵道出版社有限公司出版）緊密配合,主要包括8個(gè)實(shí)驗(yàn)。每個(gè)實(shí)驗(yàn)包括實(shí)驗(yàn)?zāi)康�、�?shí)驗(yàn)預(yù)備知識(shí)和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。其中，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、延伸實(shí)驗(yàn)和綜合實(shí)驗(yàn)三個(gè)部分。基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的目標(biāo)是強(qiáng)化概念理解，分步啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生在編程調(diào)試過(guò)程中進(jìn)行自我知識(shí)總結(jié)；延伸實(shí)驗(yàn)是基于幾個(gè)

動(dòng)車組概論是鐵道機(jī)車車輛類專業(yè)學(xué)生的必修課程，其任務(wù)是比較全面、系統(tǒng)地介紹國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車組的基本知識(shí)與基本原理。本書從鐵路生產(chǎn)實(shí)際需要出發(fā)，以動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)為基石，結(jié)合現(xiàn)用型號(hào)的動(dòng)車組，重點(diǎn)介紹近幾年高速動(dòng)車組的新技術(shù)，內(nèi)容包括動(dòng)車組車體、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架、動(dòng)車組車端連接裝置、動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)車組電力牽引傳動(dòng)控制系統(tǒng)

目前國(guó)內(nèi)外高速列車制造主要采用的電弧焊接技術(shù)，在高速列車焊接結(jié)構(gòu)存在焊接殘余應(yīng)力高、變形嚴(yán)重、焊接效率低、缺陷率高等突出問(wèn)題。激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)是一種高質(zhì)量、高適應(yīng)、高可控的高效焊接技術(shù)，是高速列車焊接技術(shù)再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書通過(guò)對(duì)高速列車激光-電弧復(fù)合焊過(guò)程機(jī)理和焊接關(guān)鍵工藝技術(shù)的研究，結(jié)合激光-MIG復(fù)合

為了總結(jié)滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為有軌電車施工、驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提供參考，叢書按照有軌電車的建設(shè)階段、施工工序的特點(diǎn)，全面總結(jié)和系統(tǒng)提升現(xiàn)場(chǎng)積累的工程施工技術(shù)管理成果，逐步形成一整套具有較高操作性與實(shí)用性的現(xiàn)代有軌電車施工適用技術(shù)系列指導(dǎo)叢書，以期對(duì)同類建設(shè)項(xiàng)目施工提供指導(dǎo)和借鑒作用。本書是叢書中第

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的一般要求、組網(wǎng)要求、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、組網(wǎng)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)接口、網(wǎng)絡(luò)管理、網(wǎng)絡(luò)地址分配管理和網(wǎng)絡(luò)安全。本標(biāo)準(zhǔn)適用于信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、運(yùn)用和維護(hù)。

本書內(nèi)容包括：復(fù)合材料的復(fù)合原則及界面、SiC－金屬?gòu)?fù)合材料、SiC3D/Al復(fù)合材料液態(tài)成型有限元計(jì)算、低壓鑄造SiC3D/Al凝固過(guò)程數(shù)值模擬、SiC3D/Al復(fù)合材料單元體機(jī)械行為數(shù)值模擬、高鐵用SiC3D/Al盤與不同摩擦片匹配的摩擦副摩擦行為數(shù)值模擬、高鐵用SiC3D/Al盤制備與性能、SiC3D/Al制動(dòng)盤

全書共分4篇。第一篇?jiǎng)榆嚱M管理與運(yùn)用常識(shí)，內(nèi)容包括動(dòng)車組運(yùn)用管理、運(yùn)用指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)、列車運(yùn)行圖及周轉(zhuǎn)圖等常識(shí)，是學(xué)生需要系統(tǒng)掌握的知識(shí)。第二篇鐵路行車規(guī)章，內(nèi)容包括行車信號(hào)、列車編組、列車運(yùn)行及防護(hù)、行車閉塞法、非正常情況下的行車等，使學(xué)生掌握行車有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)。第三篇?jiǎng)榆嚱M司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程及安全生產(chǎn)，主要內(nèi)

本書為鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TBT3530-2018。本標(biāo)準(zhǔn)適用于C3列控系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、調(diào)試、試驗(yàn)、運(yùn)用和維護(hù)。本標(biāo)準(zhǔn)從技術(shù)上詳細(xì)規(guī)定了為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通所要求的報(bào)文信息編碼和解碼、專門規(guī)則及處理方法。

CRH380D型動(dòng)車組以故障導(dǎo)向安全為設(shè)計(jì)原則和指導(dǎo)方針，采用系統(tǒng)集成、輕量化車體、高速轉(zhuǎn)向架、交流傳動(dòng)技術(shù)、高速受流技術(shù)、高速制動(dòng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制、人機(jī)工程和節(jié)能環(huán)保等世界先進(jìn)技術(shù)，其設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里，試驗(yàn)時(shí)速為420公里。全書共十五章，分為上、下兩冊(cè)對(duì)CRH380D型動(dòng)車組總體和各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了全面翔實(shí)的介紹，

全書共分為四章，主要介紹了動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TEDS）的應(yīng)用背景與設(shè)計(jì)原則、構(gòu)成及工作原理、使用方法、運(yùn)用管理四個(gè)方面的內(nèi)容，其中包括軌邊設(shè)備、各用戶權(quán)限的操作說(shuō)明、運(yùn)用管理經(jīng)驗(yàn)等方面的知識(shí)。本書注重講述TEDS的工作原理與詳細(xì)操作方法，并配以大量的操作界面圖，簡(jiǎn)明直觀，便于讀者掌握，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，真正滿