空間碎片是指人類在太空活動中產(chǎn)生的廢棄物及其衍生物，是空間環(huán)境的主要污染源，近年來空間活動的快速發(fā)展加快了空間環(huán)境的惡化。面向空間碎片的嚴重威脅，本書分析了空間碎片移除技術發(fā)展的必要性和緊迫性，梳理了國內(nèi)外空間碎片移除的主要技術手段。

《船舶生物安全管理》系統(tǒng)全面地介紹了船舶壓載水及沉積物和船舶生物污垢的基本理論、政策要求和技術發(fā)展�；�本理論主要包括船舶與海洋生態(tài)學科交叉的相關理論，海洋外來生物入侵的機理、路徑、危害以及航運業(yè)對海洋生態(tài)環(huán)境影響和破壞的各種形式。政策要求主要包括對《2004年國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》及《船舶生物污垢導則》

《船舶尾氣遙測與智慧監(jiān)管》是關于我國船舶尾氣遙測與智慧監(jiān)管研究方面的專著�！洞�舶尾氣遙測與智慧監(jiān)管》共5章，作者針對履行國際海事組織（IMO）全球限硫令和實施我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)管控要求的迫切需求，分別開展了在航船舶尾氣嗅探遙測技術及裝備、無人機載船舶尾氣智能監(jiān)視監(jiān)測技術及應用、船舶尾氣排放“陸海空”立體監(jiān)測技

本書基于生命周期評價理論和方法，按照新能源汽車及動力材料→電池企業(yè)和行業(yè)→電池產(chǎn)品生命周期評價→碳足跡和足跡家族→碳中和策略的思路，介紹新能源汽車及關鍵部件（如動力電池）的碳足跡核算，幫助讀者了解有關新能源汽車全生命周期的碳中和價值。研究新能源汽車及其動力電池的綠色特性和環(huán)境影響，全面分析新能源汽車的碳中和貢獻，是本書

全書共13章，第1章導論部分主要明確本書撰寫的背景、研究問題與研究思路；第2章從產(chǎn)業(yè)多視角維度探究我國汽車行業(yè)發(fā)展歷程及國V標準實施的影響，明確汽車行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展需求；第3章提出廢舊汽車可回收性評估模型，ELV零部件可回收性評估研究是ELV實施多路徑回收的基礎；第4章提出針對小樣本的廢舊汽車回收量預測方法與模型；第5

本書以船舶固體廢物等離子體處理的經(jīng)濟性分析為主要內(nèi)容，共分為7章。主要內(nèi)容包括船舶固體廢物的種類、危害以及主要處理技術簡介，熱等離子體處理固體廢物技術，等離子體處理船舶固體廢物經(jīng)濟模型，船舶等離子體處理系統(tǒng)經(jīng)濟模型計算，船舶等離子體系統(tǒng)經(jīng)濟模型賦值結果與分析，船舶等離子體系統(tǒng)的設計等內(nèi)容。本書具有較強的系統(tǒng)性和實用性，

本書主要內(nèi)容包括：大氣污染與控制概述、汽車污染物危害及汽車排放標準與試驗方法、車用汽油機排放污染物的生成機理及影響因素、車用柴油機排放污染物的生成機理及影響因素、汽車排放污染物成分的預測、汽車排放污染物凈化技術、聲音(噪聲)的基本知識、汽車噪聲及其控制，共計八章。

本報告堅持專業(yè)與通俗并重、定性與定量結合，綜合闡述了我國新能源電池及回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀。首先，以新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺數(shù)據(jù)為依據(jù)，從大數(shù)據(jù)研究視角，全面總結了我國新能源電池從上游原材料端到中游應用端，再到下游回收端的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況；其次，通過案頭分析及行業(yè)調(diào)研，全面梳理了我國新

本書深入剖析我國汽車制造業(yè)現(xiàn)狀，梳理國家和地方相關排放標準要求，從源頭替代、過程控制和末端治理的全生命周期管理著手，建立適合當前環(huán)境管理需要的實施技術指南，指導汽車制造企業(yè)更好地完成V0Cs排放達標及減量工作。

全書分為七章，系統(tǒng)介紹了重型汽車相關排放標準的主要內(nèi)容和部分標準實施相關的技術要求。章為重型車標準體系概述，系統(tǒng)介紹重型車標準體系構成和標準發(fā)展情況等內(nèi)容；第二章為重型柴油車國六標準，介紹國六階段重型柴油及天然氣發(fā)動機和整車在型式檢驗、監(jiān)督檢查等環(huán)節(jié)的主要技術和管理要求，包括標準實施要求、測試方法和限值、達標檢查方法和