寒區(qū)軌道交通路基動力學(xué)融合了土動力學(xué)、凍土學(xué)、路基工程三個學(xué)科或?qū)W科方向的原理與方法，隸屬于一個實踐性很強的工程力學(xué)新分支，目的在于針對寒區(qū)環(huán)境凍融與振動耦合作用，研究軌道路基動力學(xué)課題，自1999年誕生以來，勵精圖治，迄今已走過了20多年研究與實踐的發(fā)展歷史�！逗畢^(qū)軌道交通路基動力學(xué)》聚焦凍深達到或超過1m而對工程有

本書共分五個模塊,模塊一為行車組織基本原理,模塊二為正常情形下行車組織,模塊三為列車進路的辦理,模塊四為非正常情形下行車組織,模塊五為施工組織與行車安全。

本書共八章,主要內(nèi)容包括緒論、列控車載設(shè)備的組成、列控控車原理、與外部系統(tǒng)接口、人機界面、設(shè)備操作、設(shè)備維護以及技術(shù)創(chuàng)新成果。

本書主要對當(dāng)前觸媒時代大城市中心區(qū)軌道交通站域更新策略進行了系統(tǒng)研究。本書先對城市軌道交通站域進行分類研究,然后對軌道交通站點進行分析。再結(jié)合站點的規(guī)模,確定各級站點所具備的觸媒因子種類及數(shù)量,對軌道交通站點作為更新觸媒的運作模式進行剖析,從而提出觸媒視角下的軌道交通站域更新策略。本書旨在通過大量實證性研究,分析得出站

本書主要介紹了地鐵土建工程的關(guān)鍵與先進施工技術(shù),以及主要安全管理理念與措施。本書共分為緒論、地鐵車站土建工程、地鐵區(qū)間土建工程、地鐵車輛基地土建工程、地鐵土建工程安全管理五章,闡述了地鐵車站、區(qū)間及車輛基地土建工程的基本內(nèi)容、施工工藝流程和施工方法等,介紹了地鐵土建工程的安全問題、安全隱患及預(yù)防、管理手段等。

本書是由具備多年軌道交通管理工作經(jīng)驗的作者編寫而成，書稿內(nèi)容詳略得當(dāng)，圖文并茂。全書主要講述北京地鐵6號線西延工程自開工建設(shè)，到建成通車過程中的施工風(fēng)險控制問題。全書共有5章：第1章概述，第2章砂卵石地層地鐵車站施工風(fēng)險控制技術(shù)，第3章砂卵石地層地鐵區(qū)間施工風(fēng)險控制技術(shù)，第4章砂卵石地層地鐵施工下穿重要風(fēng)險源施工風(fēng)險控

本書詳細(xì)介紹了城市軌道交通檢測技術(shù)，并對典型建設(shè)案例進行深度分析，全書共7章內(nèi)容包括：緒論、城市軌道交通保護區(qū)監(jiān)測等級劃分及管理模式、城市軌道交通保護區(qū)內(nèi)變形控制指標(biāo)及監(jiān)測項目選用指南、城市軌道交通保護區(qū)監(jiān)測項目作業(yè)、城市軌道交通保護區(qū)內(nèi)病害調(diào)查及記錄流程、軌道交通保護國內(nèi)外新型監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用、典型監(jiān)測案例分析。內(nèi)容充

本書系統(tǒng)總結(jié)了中國鐵路科技工作者在高速鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運輸管理模式、固定設(shè)備維護、動車組檢修運用、調(diào)度指揮、客運服務(wù)等方面積累的創(chuàng)新成果和實踐經(jīng)驗�！禕R》全書共10章，第1章介紹高速鐵路概況；第2、3章介紹高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運營管理；第4～9章分別介紹高速鐵路信號、線路、軌道、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)的檢測、養(yǎng)護及維修；

本書主要根據(jù)全自動運行運營籌備的關(guān)鍵系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、功能測試、試運行、演練及安全評估階段，并結(jié)合其他地鐵城市的經(jīng)驗。通過對城市軌道交通概述、城市軌道交通全自動運行概述、城市軌道交通運營籌備各階段任務(wù)、全自動運行運營籌備各專業(yè)任務(wù)與實施、全自動運行運營籌備可能存在的問題及建議進行編寫。

城市軌道交通信號系統(tǒng)是指揮列車運行，保證行車安全，提高運輸效率的關(guān)鍵設(shè)備。本書以上海軌道交通信號系統(tǒng)為主，并結(jié)合上海地鐵十余年來信號運營維護工作的經(jīng)驗，對信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備和正線設(shè)備多種制式等都進行了詳細(xì)地闡述和概括。本書共分為7章，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通信號系統(tǒng)、信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、基于軌道電路的列車運行