本教材為《直升機空氣動力學與性能》，由經(jīng)驗豐富的授課教師在進行教學實踐的基礎上，適應當前國內(nèi)教學改革的需要，結合直升機運行實踐的經(jīng)驗編寫而成。本書作為航空器制造專業(yè)（直升機）方向的專業(yè)課程教材，以微積分、線性代數(shù)以及物理課的力學部分為基礎，重點介紹直升機低速、高度空氣動力學的基本原理，運行實踐中直升機運行性能基本研究方

本書共十章。第一章為基本概念，主要介紹授課過程中出現(xiàn)的物理概念；第二章為飛機的低速空氣動力學；第三章為飛機的平衡；第四章為水平飛行；第五章為飛機的盤旋；第六章為起飛和著陸；第七章為特殊飛行；第八章為高速空氣動力學，主要介紹音速、高速氣流特性，亞、跨音速流動的一般規(guī)律。第九章為螺旋槳基本原理，主要介紹螺旋槳基飛行的受力情

本書以項目為載體介紹了通過數(shù)值仿真實驗研究飛行力學相關問題的方法,內(nèi)容涉及:鉛垂面內(nèi)的無控彈道計算和無控彈道散布研究;鉛垂面內(nèi)彈道設計與成形控制;六自由度無控彈道解算及散布分析;攻角、側滑角、速度傾斜角導數(shù)的計算;垂直發(fā)射導彈方案彈道仿真;英美坐標體系下六自由度無控彈道建模與解算;追蹤法、平行接近法、比例導引法和三點法

本書順應新工科的時代要求，圍繞航空航天結構一體化概率分析及優(yōu)化設計工程背景，結合智能設計、人工智能等新興技術，著重介紹多學科多目標動態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進代理模型理論與方法，以及基于不同目標的可靠性優(yōu)化設計，主要內(nèi)容包括航空航天復雜結構可靠性設計研究背景和研究現(xiàn)狀、基于加權代理模型法的復雜結構動態(tài)概率分析方法、基于

（英）克里斯托弗·翰斯菲爾德（ChristopherHounsfield），《AerospaceTestingInternational》期刊編輯。 郭平凡，從事軍用飛機、直升機等鑒定試飛工作。

本書系統(tǒng)總結和梳理了基于離散伴隨理論的飛行器氣動綜合優(yōu)化面臨的基礎科學問題、關鍵技術以及工程應用需求，介紹了伴隨優(yōu)化設計構架、黏性流動伴隨方程構造及應用、典型跨學科耦合伴隨方程構造與應用。為從事飛行器氣動布局優(yōu)化設計、離散伴隨理論研究的研究人員提供了理論研究和工程實踐上的指導，對發(fā)展先進、高效、實用的優(yōu)化設計工具，以及

飛行器氣動設計理論與方法(教材）

本書以民航配載與平衡工作為核心，基于其在航班運行控制和貨機運行中的重要地位，對民航配載與平衡流程進行了梳理和總結。內(nèi)容包括：實際業(yè)載配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖表及業(yè)務電報、計算機配載與平衡等。

本書以飛行的各個階段性能要求作為劃分章節(jié)的依據(jù)，共分六章。緒論部分概述飛機性能與飛行安全，給出本書中涉及的物理量的符號和單位換算關系，第1章為飛行的基礎知識，第2章為飛機的起飛性能，第3章為飛機的上升和下降性能，第4章為飛機的巡航性能，第5章為飛機的著陸性能，第6章為特殊運行條件下的飛機性能要求。

本書基于中國民用航空器維修人員考試中關于空氣動力學和飛行原理學習的具體要求，系統(tǒng)地介紹了空氣動力學的基本原理和航空飛行理論。本書注重厘清基本概念和原理并進行定性分析，力求做到概念清楚、理論正確、知識點全面、突出實用性、注重理論和實踐相結合。本書分為8個模塊，包括大氣環(huán)境、大氣基本原理、機翼形狀和參數(shù)、空氣動力、高速飛行