爆震燃燒相比于傳統(tǒng)等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點，這意味著以爆震燃燒替代現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機等壓燃燒方式將大大提升現(xiàn)有發(fā)動機的推進性能水平，包括火箭發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機及組合動力發(fā)動機，同時針對不同發(fā)動機形式，為實現(xiàn)自增壓燃燒室，爆震燃燒的組織方式也存在各種形式，本書重點從非定常爆震推進系

本書主要針對航空發(fā)動機關鍵件失效機理與風險評估方法進行了研究，本書共9章，主要內容包括：航空發(fā)動機關鍵件的確定方法、航空發(fā)動機關鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機關鍵件安全性指標分析、航空發(fā)動機關鍵件安全壽命確定方法、基于設計階段的發(fā)動機關鍵件結構風險評估、基于使用階段動機關鍵件結構風險評估、關鍵件安全性對材料

全書分為四大部分：第一部分介紹發(fā)動機仿真任務，主要包括新型發(fā)動機設計、發(fā)動機建模、基于模型的性能分析、進氣畸變影響、過渡態(tài)性能等內容；第二部分為初步設計方法，主要包括發(fā)動機整機特性、部件特性、渦輪特性、機械設計等內容；第三部分為非設計狀態(tài)，主要包括部件性能、非設計行為的理解等內容；第四部分介紹相關基礎理論知識，主要包括

本書是“無人機系統(tǒng)特征技術系列”之一。本書圍繞彈射起飛/攔阻著艦無人機的結構強度動力學設計問題，重點介紹了艦載無人機彈射起飛與攔阻著艦過程中，機體主傳力結構的動態(tài)響應分析方法和試驗驗證技術，并以典型艦載無人機的機體結構的起落架裝置、彈射桿與牽引桿、攔阻鉤等關鍵部件為對象，給出了結構設計方法和強度校核理論，形成了一套適用

渦輪葉片表面微顆粒沉積研究

本書內容講述：中國科協(xié)航空發(fā)動機產(chǎn)學聯(lián)合體立足于探索航空發(fā)動機領域產(chǎn)業(yè)界與科技界的深度合作、集智攻關和聚群發(fā)展新模式，圍繞航空發(fā)動機領域重大需求加強戰(zhàn)略牽引、推進協(xié)同創(chuàng)新、促進交流合作，通過編制世界航空發(fā)動機年度進展報告(2022)來梳理航空發(fā)動機領域的重點事件和技術發(fā)展趨勢，為我國航空發(fā)動機技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供信息支撐

本書為航空發(fā)動機新技術叢書之一,在內容選取和編排方面,特別注重以新為特色,厘清技術發(fā)展脈絡,突出技術發(fā)展方向,反映近年來最新技術的進展;注重從設計實踐角度出發(fā),吸取技術研究和產(chǎn)品研制中積累的豐富的工程設計經(jīng)驗和科研成果,力求具有系統(tǒng)性、先進性及實效性,可作為從事航空發(fā)動機設計的專業(yè)技術人員的參考用書,也可作為航空發(fā)動機

航空發(fā)動機控制系統(tǒng)適航安全性

本書針對航空發(fā)動機渦輪盤損傷容限分析涉及的機理不明晰、數(shù)值模擬難、工 程用不上"等關鍵科學問題,從缺陷等效及表征方法、短裂紋及長裂紋擴展機理、多尺 度數(shù)值模擬方法、渦輪盤可靠度計算等方面進行系統(tǒng)、深入論述,結合渦輪盤損傷容 限分析案例進行介紹。本書的特色主要體現(xiàn)在:(1)與工程應用緊密結合。從渦輪盤 損傷容限分析工程實

航空發(fā)動機是不同專業(yè)高度耦合、各部件系統(tǒng)緊湊集成的機械產(chǎn)品，其設計研制難度大、周期長、費用高�，F(xiàn)代數(shù)值仿真技術的快速發(fā)展和工程應用,有效提升了航空發(fā)動機性能特性和流動匹配分析的預測精度,可以大幅度減少傳統(tǒng)試錯設計中的大量物理試驗,縮短研制周期,降低研制費用。在傳統(tǒng)簡化模型和單部件數(shù)值仿真技術日臻成熟的基礎上,近年來發(fā)動