本書主要介紹汽車道路試驗的原理、試驗條件和試驗方法，結(jié)合編者多年的實際工程經(jīng)驗，針對目前汽車相關(guān)專業(yè)學生和汽車研發(fā)人員缺乏整車試驗，特別是道路試驗相關(guān)實踐經(jīng)驗的情況，從基礎(chǔ)開始，系統(tǒng)地介紹汽車試驗的理論、方法、過程和具體應用場景。

本書系統(tǒng)介紹了汽車電路基礎(chǔ)、電磁學原理及應用和電子電路相關(guān)內(nèi)容，注重基礎(chǔ)知識和基本技能訓練，通過任務把電工電子原理融入汽車電路，把基礎(chǔ)理論知識融入實際操作，注重"做中學、學中做”，旨在提高學生學習的興趣。全書共有三個項目，三十一個任務，包括數(shù)字萬用表的使用，簡單汽車照明電路的安裝，測量汽車電路的電流、電壓，檢測汽車電路

本書論述了基于六相永磁同步電機（PermanentMagentSynchronousMotor，PMSM）的車載充電與驅(qū)動一體化系統(tǒng)，包括基于雙Y移30°PMSM的單相集成車載充電器及解耦控制、單相集成車載充電器充電電流不平衡及減弱二次諧波影響的解耦控制、基于九開關(guān)變換器的雙Y移30°PMSM三相集成車載充電器SVPW

本書全面、系統(tǒng)地闡述了汽車電氣設(shè)備在現(xiàn)代汽車上的應用情況，在簡單介紹汽車電氣系統(tǒng)的特點和發(fā)展趨勢之后，著重闡述蓄電池、交流發(fā)電機、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明信號系統(tǒng)、儀表信息系統(tǒng)、安全與舒適系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理及使用和維修等基礎(chǔ)知識，并對汽車電路分析等內(nèi)容作了充分的介紹。 本書可作為高等學校汽車、車輛工程類專業(yè)的教材，也

"本書提出了自動駕駛汽車智能測試理論。研究和總結(jié)了智能測試的基礎(chǔ)概念、科學問題、研究方法和規(guī)律定理，提出了智能測試的方法框架，并論證了智能測試的準確性定理和高效性定理，為系統(tǒng)解決自動駕駛汽車的測試問題提供了理論基礎(chǔ)。本書提出了自動駕駛汽車測試場景庫生成方法體系。針對低復雜度、中復雜度、高復雜度和自適應場景庫生成問題，分

本書立足當前汽車行業(yè)發(fā)展需要，緊密結(jié)合國家和相關(guān)行業(yè)政策，內(nèi)容智能駕駛仿真與應用為主題，從車輛動力學模型原理與仿真應用、智能駕駛感知系統(tǒng)與仿真應用、場景建模、智能駕駛功能仿真以及聯(lián)合仿真測試綜合實例五大方面，系統(tǒng)全面介紹ModelBase智能駕駛仿真軟件，為讀者提供智能駕駛仿真理論知識與工程應用實例，幫助讀者提高對智能

本書主要圍繞汽車熱管理主題，從部件、子系統(tǒng)、整車三個層面詳細介紹汽車熱管理的建模與仿真技術(shù)。全書分為7章，主要內(nèi)容包括緒論、動力系統(tǒng)熱管理、電驅(qū)動系統(tǒng)熱管理、空調(diào)系統(tǒng)、整車熱管理、AI技術(shù)與汽車熱管理、相關(guān)軟件技術(shù)展望。依托國產(chǎn)汽車熱管理仿真分析軟件，本書第2~5章分別提供了動力系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、整車熱管理系

本書專注于國產(chǎn)CAE軟件MxSim在汽車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的應用，系統(tǒng)介紹CAE分析的基礎(chǔ)理論、操作流程及實例，可以幫助讀者全面掌握MxSim在車輛結(jié)構(gòu)分析中的應用。書中詳細闡述了MxSim從前處理到后處理的全流程，并結(jié)合靜力分析、模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、諧響應分析、碰撞安全性分析等實例，深入講解了仿真精度與效率控制。同時，本書展望

本書以MWORKS軟件為平臺，圍繞汽車系統(tǒng)設(shè)計與驗證，首先介紹了多領(lǐng)域統(tǒng)一建模與仿真的背景，引出國產(chǎn)軟件平臺MWORKS，接著介紹了平臺三大系統(tǒng)級產(chǎn)品——系統(tǒng)建模仿真環(huán)境MWORKS.Sysplorer、控制策略建模環(huán)境MWORKS.Sysblock以及科學計算環(huán)境MWORKS.Syslab，然后介紹了汽車工具箱，最后

能量管理技術(shù)是新能源汽車整車控制技術(shù)的核心和關(guān)鍵�！缎履茉雌�車能量管理》結(jié)合目前新能源汽車能量管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，系統(tǒng)介紹了新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)及電力電子器件，以及新能源汽車儲能技術(shù)、動力蓄電池管理技術(shù)、動力蓄電池熱管理技術(shù)和復合電源系統(tǒng)；總結(jié)了純電動汽車、混合動力電動汽車以及燃料電池電動汽車的基本構(gòu)型和能量管理策略。