本書是一部系統(tǒng)闡述航空安全和經(jīng)濟關系的基礎理論書籍。作者從航空公司的運營、客機維修、意外事故等多個角度著手,詳細指出了民航業(yè)應該如何正確處理安全與效益的平衡,并在強化安全管理、增加安全投入與產(chǎn)出以及航空安全數(shù)字化建設等課題方面,提出了自己凝練的見解,以幫助民航從業(yè)者實現(xiàn)最大的安全效能和經(jīng)濟效益。本書可為民航業(yè)相關主體提

航空應急救援是指采用航空技術手段和裝備實施救援的一種方式，與其他常規(guī)應急救援方式相比，其獨特之處在于使用的救援裝備有著較高的科技含量，實施救援的主體需要經(jīng)過專業(yè)訓練并貫徹職業(yè)化的救援原則。全書分三個部分，共10章，其中有基本常識、救援措施以及認證、案例等。本書將作為航空應急救援相關工作人員獲得從業(yè)資格的專業(yè)性的基礎知識

本書從人為因素、環(huán)境因素、飛機因素等三個方面概述飛行安全因素,并從飛行器設計專業(yè)角度講解飛機安全性設計、飛機系統(tǒng)安全性評估等相關的其他技術內(nèi)容,從全維度系統(tǒng)講解飛行安全,從飛機設計專業(yè)角度的安全性設計和適航講述飛行安全。

安全涉及運行過程的方方面面，沒有安全，就無法持續(xù)高質(zhì)量的發(fā)展；沒有安全，就不能鞏固維持發(fā)展的成果，可以說安全是所有生產(chǎn)運行的根基。安全是一種狀態(tài)，而航空安全信息在維持安全狀態(tài)的過程中有著舉足輕重的作用，將民航業(yè)時時刻刻都在生成的數(shù)據(jù)、信息加以篩選，提煉成航空安全信息，再通過對航空安全信息的收集、分析和利用，可以持續(xù)控制

本書主要面向從事飛行表演或有志于從事飛行表演事業(yè)的飛行員讀者群體，對于并不從事飛行表演的飛行員、安全官員、航展組織者和航空愛好者，本書提供的現(xiàn)實案列和“案例調(diào)查”也是值得學習的。本書不是一本教科書，它沒有對飛行安全因素和空氣動力學進行數(shù)學解算，只是從各個方面對表演飛行世界進行了一個非技術“回看”。本書所討論的主題應激發(fā)

本書針對民用飛機(簡稱民機)的墜撞安全問題，通過大量民機墜撞事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計和案例剖析，揭示了可生存墜撞事故背后在民機結(jié)構(gòu)設計與運營管理等方面的內(nèi)在邏輯和共性因素。深入解讀了民機適墜性適航要求，提出了民機適墜性設計理念和內(nèi)涵，歸納了民機墜撞過程中的能量耗散與乘員傷害機制，總結(jié)了提升民機適墜性的方法措施，并梳理了未來新構(gòu)型和

本書是人們?nèi)绾蚊枥L飛行的跨時間研究。本書以大英圖書館持有的大量多樣的印刷圖像為基礎,著眼于具有重大文化影響的時刻,是對飛行奇觀的可視化贊美。長期以來,飛行的可能性使我們著迷。每種飛行創(chuàng)新都吸引了廣大公眾,從聚集起來見證有翅膀的中世紀到有遠見的幻想家從塔樓跳下來,再到那些觀看月球著陸的人們�？v觀整個歷史,空中物體的可見性

本書以國際空難損害賠償為研究主線，立足于大量的國際空難損害賠償判例、國際航空公約的制度演進和發(fā)展脈絡，以空難事故的理解為切入點，系統(tǒng)地梳理國際空難損害賠償法律關系、國際航空旅客損害賠償和地（水）面第三人損害賠償?shù)墓�約體系，圍繞空難損害賠償?shù)呢熑卧瓌t、責任主體、賠償范圍、免責事由和司法救濟機制等基礎理論問題進行深入研究，

本書旨在推進集團公司航空應急救援產(chǎn)業(yè)發(fā)展十四五規(guī)劃落地,加速航空應急救援任務系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。《藍皮書》內(nèi)容包括主報告及專項報告兩部分。主報告為《中國航空應急救援裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(公開版)。專項報告涵蓋本單位航空應急救援任務系統(tǒng)的主要裝備產(chǎn)品和相關業(yè)務介紹,并綜合分析國內(nèi)外同類業(yè)務和產(chǎn)品的市場發(fā)展情況和競爭優(yōu)劣勢、產(chǎn)

本書圍繞航空集群系統(tǒng)自組織能力涌現(xiàn)與構(gòu)型的映射關系和構(gòu)型控制方法展開討論,內(nèi)容主要針對航空集群的自組織與涌現(xiàn)機制、自組織飛行構(gòu)型控制、基于規(guī)則的構(gòu)型控制、基于一致性理論的時變構(gòu)型控制以及航空集群構(gòu)型演化控制飛行實驗等方面進行闡述,理論與應用相結(jié)合,反應了作者在該領域的最新研究成果,具有較強的前沿性、新穎性。本書適合于從