牽引齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性對高速動車組運行的安全性、舒適性和可靠性影響重大，齒輪修形優(yōu)化是提高傳動性能、減振降噪的有效措施。本書分析了動車組牽引齒輪傳動系統(tǒng)的嚙合性能及工況載荷特點，研究以噪聲最小為直接目標的修形優(yōu)化方法。主要內容包括：牽引齒輪副參數化建模和動力學分析、齒輪修形方案的設計、基于聲學邊界元的齒輪傳動系統(tǒng)噪

本書包括對高速鐵路主要技術設備、行車組織基本要求、編組列車、調度指揮、行車閉塞、接發(fā)列車、列車運行、限速管理、調車工作、施工維修、惡劣天氣行車、設備故障行車、非正常行車組織、信號顯示及附則等行車組織基本技術規(guī)章內容的解釋與說明。

本書主要針對埃塞俄比亞至吉布提跨國鐵路線路“亞吉鐵路”電力機車司機培訓項目編制。書中以HXD1C型電力機車電器和電路為主要內容，培養(yǎng)學生面向工作崗位的理論基礎和實踐能力。全書內容以HXD1C型電力機車為主型機車，分兩大部分進行編寫，分別為：HXD1C型電力機車電器，包括受電弓、主斷路器、高壓隔離開關、高壓接地開關等；H

本書分為動車組運用與管理、安全生產、鐵路行車規(guī)章、動車組司機一次作業(yè)過程四部分，具體包括動車組的運用與管理，行車安全，鐵路行車信號，高速鐵路信號、通信，編組列車，行車閉塞，列車運行，非正常行車，動車組司機一次作業(yè)過程等九個項目。

本書從動車組的管理與維修體制出發(fā)，系統(tǒng)地介紹了與動車組運用與檢修協(xié)調優(yōu)化相關的理論與方法。主要內容包括：高速鐵路動車組運維相關的基礎理論知識；動車所一級修和調車作業(yè)優(yōu)化問題、動車組上線運用與二級修計劃的協(xié)調優(yōu)化問題、動車組的高級修與錯峰運用優(yōu)化理論、多用戶與多檢修基地的高級修計劃協(xié)調優(yōu)化理論、動車組長周期高級修規(guī)劃方法

"本教材為高等職業(yè)教育城市軌道交通類新形態(tài)一體化教材，緊密對接城市軌道交通列車司機崗位的典型工作任務、城市軌道交通乘務職業(yè)技能等級標準、城市軌道交通列車司機國家職業(yè)技能標準以及全國交通運輸行業(yè)城市軌道列車司機職業(yè)技能競賽標準，設計了司機工作交接、列車整備作業(yè)、出入車輛段作業(yè)、列車正線駕駛作業(yè)、車場內運行作業(yè)、突發(fā)事件應

全書共13個科目，分別是司機室儀器儀表狀態(tài)確認及操作，電氣電路圖識繪，動車組司機一次乘務作業(yè)標準，防護、應急救援設備的使用，鐵路運用管理及信息管理系統(tǒng)，動車組模擬駕駛裝置/非正常行車時應急處理，動車組模擬駕駛裝置/動車途中應急故障處理，動車組司機室設備的檢查和操作使用、動車組司機聯檢作業(yè)，行車安全裝備操作、出入段(所)

電力機車總體及走行部

本書圍繞電氣化鐵路再生制動能量利用相關理論，系統(tǒng)地介紹了適用于不同類型電氣化鐵路的再生制動能量利用方案，并探討了“源-網-車-儲”一體化供電技術，為電氣化鐵路高效節(jié)能、綠色用能發(fā)展探索了新方向。全書共9章，主要包括不同類型電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)負荷特性、適用于不同負荷特性電氣化鐵路的再生制動能量利用方案、再生制動能量

本書共分為十一章，第一章介紹鐵道車輛基本知識，第二章介紹機車車輛，第三章介紹車體，第四章介紹客車車輛，第五章介紹工程車輛，第六章介紹新型城市軌道交通車輛，第七章介紹轉向架，第八章介紹制動系統(tǒng)，第九章介紹車鉤緩沖裝置，第十章介紹鐵道車輛動力學評價，第十一章介紹鐵道車輛結構強度評價。