本書以航天器編隊為背景，在建立航天器編隊動力學模型的基礎上，利用非線性控制理論，考慮多種航天器編隊形式，提出了多類具有優(yōu)秀特性的協(xié)同控制方法，并進行了航天器姿態(tài)-軌道一體化動力學模型建立，據(jù)此設計姿軌一體化協(xié)同控制器和相對導航方法，以期為未來航天任務和航天器型號的空間部署提供理論和技術基礎。

本書涉及的學科比較多、內(nèi)容廣、探索性強,在編寫過程中并沒有對理論問題、工程應用問題作過多的敘述,而是著眼于基本物理概念和技術原理的論述,鑒于時間倉促和作者學識有限,書中難免還存在不妥之處,懇請讀者批評指出!作者基于多年來導彈武器系統(tǒng)及隱身技術的科研實踐,撰寫這本書,目的就是為導彈、無人機等飛行器設計人員和管理人員提供有

本書梳理了流場和結構雙非線性下飛行器薄壁結構的流固耦合問題，從氣動一結構的強耦合效應建模、求解方法入手，重點針對流場非線性，如激波運動、激波一附面層干擾、流動分離、激波一激波干擾等；結構的非線性：如幾何非線性、復合材料的材料非線性等問題。本書還介紹了兩場非線性的耦合求解方法并進行了驗證；考慮了不同復合材料鋪層方向、不同

本書闡述和分析了各類飛行器結構實驗中的力學問題，介紹了全生命周期中飛行器結構在不同任務剖面下的復雜載荷環(huán)境，總結了當前飛行器力學實驗中常用測量方法及其原理，最后給出了實驗力學在飛行器強度驗證中的典型工程應用。

本書面向大型復雜航天器高精度控制問題，提出一類新概念航天器——浮體式航天器，并閘述了其總體設計與控制方法，主要內(nèi)容包括浮體式航天器的定義及設計要點、運動控制建模、整體穩(wěn)定控制和主從協(xié)同控制系統(tǒng)設計等。

本書基于作者近十年的研究成果，系統(tǒng)討論了大型撓性航天器的非線性多場耦合動力學、液體燃料的晃動控制、撓性結構的振動抑制及航天器大角度姿態(tài)控制等問題；深入研究了充液撓性航天器的姿態(tài)機動控制和振動控制抑制問題。具體包括充液航天器自適應神經(jīng)網(wǎng)絡動態(tài)逆控制復合控制、充液航天器模糊自適應動態(tài)輸出反饋控制、考慮測量不確定和輸入飽和的

本書以航天發(fā)射彈道設計、彈道計算和飛行規(guī)律分析為應用背景，從飛行力學基礎理論、多場耦合力學環(huán)境、彈道方程、彈道設計與計算、動態(tài)特性分析等方面系統(tǒng)闡述了航天發(fā)射彈道學和發(fā)射飛行運動規(guī)律等問題。內(nèi)容包括：航天發(fā)射飛行力學基礎理論；發(fā)射飛行力學環(huán)境；空間彈道方程建立與簡化；彈道設計與彈道計算；滿足入軌要求的發(fā)射彈道設計；飛行

《航天器尺寸穩(wěn)定結構技術》系統(tǒng)全面的闡述了航天器尺寸穩(wěn)定結構設計與驗證相關的影響因素，與結構尺寸穩(wěn)定性有關的材料特性及其選擇，尺寸穩(wěn)定結構的設計、仿真和試驗驗證方法等方面的內(nèi)容。其中，基于貢獻度和DOE的關鍵部件識別是從眾多的結構件中識別重點設計對象的關鍵技術；尺寸穩(wěn)定性的頻域分析是將分析從時域擴展至頻域，有利于獲取尺

本書分九章，內(nèi)容包括：機翼的氣動特性分析、機身的氣動特性分析、飛行器的氣動特性分析、飛行器的側向力和橫測力矩特性、飛行器氣動特性的數(shù)值計算方法等。

本書系統(tǒng)介紹了飛行器結構力學相關的基本原理和分析方法。全書共7章。主要包括飛行器結構及飛行器結構力學的任務、彈性力學基本方程及能量原理、桿系結構的靜力分析、板桿結構的靜力分析、薄壁梁的自由彎曲和自由扭轉、板殼的小撓度彎曲與穩(wěn)定性、以及有限元方法簡介等內(nèi)容。本書既可以作為航空航天類專業(yè)本科生的教材，也可以為從事航空航天領