本書(shū)是鄭西鐵路客運(yùn)專線黃土隧道眾多研究和建設(shè)成果的集成，反映了黃土隧道設(shè)計(jì)、施工和管理的認(rèn)識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。書(shū)中歸納總結(jié)了黃土圍巖工程特性，提出了黃土圍巖的細(xì)化分級(jí)、圍巖荷載特征、錨桿和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特征、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法等關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)；闡述了黃土隧道穩(wěn)定性、施工變形控制和下穿構(gòu)既有鐵路、公路等建筑物快速安全施工技術(shù)；揭示了黃土

本書(shū)編譯近代掘進(jìn)機(jī)與盾構(gòu)機(jī)，以圖、文、表敘述其工作原理、總體結(jié)構(gòu)與主要部件的結(jié)構(gòu)，主要參數(shù)與典型工程概況。 讀者對(duì)象：本書(shū)供從事工程建設(shè)的土木與機(jī)械方面的專業(yè)技術(shù)人員參考，亦可作為高校教材。

日本的盾構(gòu)技術(shù)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，已位居世界先進(jìn)水平。本書(shū)的編寫由日本地盤工學(xué)協(xié)會(huì)組織，編輯委員會(huì)委員長(zhǎng)小泉淳教授主編，由日本國(guó)內(nèi)多位盾構(gòu)法技術(shù)專家分別執(zhí)筆。本書(shū)的特點(diǎn)是通過(guò)大量圖表的使用，簡(jiǎn)明扼要地?cái)⑹隽硕軜?gòu)工程的總流程及分布流程；同時(shí)介紹了一些未被標(biāo)準(zhǔn)收錄的見(jiàn)解和技術(shù)，特別適合工程技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行推廣、完善

青藏鐵路作為我國(guó)的重大基礎(chǔ)工程受到了世界各國(guó)人民的普遍關(guān)注，其高原缺氧、多年凍土與惡劣的環(huán)境氣候條件給青藏鐵路的修建帶來(lái)了很大的困難，而多年凍土問(wèn)題更是青藏鐵路修建的三大關(guān)鍵技術(shù)難題之一。青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長(zhǎng)1118km，多年凍土區(qū)長(zhǎng)度為632km，其中連續(xù)多年凍土區(qū)長(zhǎng)度約550km、島狀不連續(xù)多年凍土區(qū)長(zhǎng)度8

鐵路隧道檢測(cè)技術(shù)手冊(cè)

本書(shū)精辟闡明了巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）的類型、選用方法及工作原理，TBM后配套設(shè)備，TBM施工方法，TBM施工管理；列舉了國(guó)內(nèi)外采用TBM施工的典型工程實(shí)例；指出了TBM及其施工的發(fā)展方向。在附錄中介紹了國(guó)外巖石隧道掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)廠家及其業(yè)績(jī)；發(fā)表了隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）英漢常用詞匯。本書(shū)可供鐵路、公路、水利電力、城建、市政

全書(shū)共9章，主要內(nèi)容包括：緒論、超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖施工及質(zhì)量檢測(cè)、開(kāi)挖施工方法與質(zhì)量檢測(cè)、初期支護(hù)施工與質(zhì)量檢測(cè)等。每章后附有復(fù)習(xí)思考題。