《旅客運(yùn)輸組織（第3版）》介紹了交通運(yùn)輸系統(tǒng)中各種運(yùn)輸方式的旅客運(yùn)輸組織理論和方法，主要內(nèi)容包括：當(dāng)代旅客運(yùn)輸系統(tǒng)綜述，鐵路、公路、航空、水路等運(yùn)輸方式的旅客運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備、運(yùn)輸過程、運(yùn)輸計(jì)劃、作業(yè)組織方式、調(diào)度指揮等，和城市客運(yùn)公共交通系統(tǒng)的線網(wǎng)布局規(guī)劃和效益評價(jià)等內(nèi)容進(jìn)行了若干擴(kuò)充�！堵每瓦\(yùn)輸組織（第3版）》為高等

《列車乘務(wù)實(shí)務(wù)》共分七個(gè)模塊，主要內(nèi)容包括概述、鐵路票務(wù)工作、鐵路客運(yùn)服務(wù)、列車服務(wù)禮儀、安全運(yùn)輸及事故處理、行包運(yùn)輸、列車長工作。每個(gè)模塊突出對列車乘務(wù)員工作崗位中的典型任務(wù)的設(shè)計(jì)，能夠?yàn)閷W(xué)生理論與實(shí)際相結(jié)合地學(xué)習(xí)專業(yè)技能提供很大的幫助，體現(xiàn)了教學(xué)做合一的指導(dǎo)思想。文中包含許多鐵路客運(yùn)真實(shí)的小故事，還有知識(shí)鏈接，這樣

本畫冊分別記錄了1999年7月9日京廣線茶山坳站旅客列車脫軌重大事故，1997年4月29日京廣線榮家灣站旅客列車沖突特別重大事故，兩個(gè)個(gè)涉及鐵路車務(wù)部門的典型事故案例，以140幅圖片和簡潔的語言講述了事故發(fā)生的經(jīng)過，并分析原因，警示鐵路職工：安全無小事，責(zé)任重于泰山！

本畫冊分別記錄了2002年7月17日沈陽站旅客列車沖突重大事故，1978年12月16日隴海線楊莊站旅客列車沖突重大事故，1999年7月9日京廣線茶山坳站旅客列車脫軌重大事故三個(gè)涉及鐵路車務(wù)部門的典型事故案例，以140幅圖片和簡潔的語言講述了事故發(fā)生的經(jīng)過，并分析原因，警示鐵路職工：安全無小事，責(zé)任重于泰山！

本畫冊分別記錄了2001年7月13日達(dá)成線重大路外傷亡事故，1997年1月10日浙贛線責(zé)任重大人身傷亡事故，2001年9月8日大秦線柳村南站調(diào)車沖突重大事故三個(gè)鐵路車務(wù)典型事故案例，以126幅圖片和簡潔的語言講述了事故發(fā)生的經(jīng)過，并分析原因，警示鐵路職工：安全無小事，責(zé)任重于泰山！

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化交通工具和民生工程，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時(shí)期鐵路精神，既是國家和人民群眾對鐵路工作提出的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同理想信念和價(jià)值追求。實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”（安全出行、方便出行、溫馨出行）常態(tài)化，是改進(jìn)客運(yùn)服務(wù)

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化交通工具和民生工程，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時(shí)期鐵路精神，既是國家和人民群眾對鐵路工作提出的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同理想信念和價(jià)值追求。實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”（安全出行、方便出行、溫馨出行）常態(tài)化，是改進(jìn)客運(yùn)服務(wù)

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化交通工具和民生工程，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時(shí)期鐵路精神，既是國家和人民群眾對鐵路工作提出的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同理想信念和價(jià)值追求。實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”（安全出行、方便出行、溫馨出行）常態(tài)化，是改進(jìn)客運(yùn)服務(wù)

《高速鐵路行車組織方法》共分十章。根據(jù)高速鐵路技術(shù)設(shè)備和行車組織的特點(diǎn)，比較全面地闡述正常情況下車站行車工作組織、運(yùn)輸調(diào)度工作以及遇災(zāi)害天氣、設(shè)備故障等非正常情況下的行車組織方法、應(yīng)急處置和事故救援等�！陡咚勹F路行車組織方法》通過對近些年來我國高速鐵路運(yùn)營過程中發(fā)生的大量案例進(jìn)行分析，比較系統(tǒng)地總結(jié)我國高速鐵路行車組織

《鐵路典型事故案例連環(huán)畫（客運(yùn)篇1）》記錄了三個(gè)鐵路車務(wù)典型事故案例：1988年1月7日京廣線馬田墟旅客列車火災(zāi)重大事故，1994年2月15日衡陽站旅客擁擠踩踏重大路外傷亡事故，2001年2月8日焦柳線旅客列車火災(zāi)重大事故。畫冊中案例敘述采用情景再現(xiàn)方式，其中涉及的人物畫面均非事故當(dāng)事人；編者在尊重原著、不改變原案例表