飛行數(shù)據(jù)申蘊(yùn)含了飛機(jī)的狀態(tài)信息，如何充分利用飛行數(shù)據(jù)對(duì)于提高飛機(jī)的安全性具有重要的意義。本書以飛行數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)源，利用專家系統(tǒng)的方法搭建了民航飛機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)�！痘�于飛行數(shù)據(jù)的民航飛機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)》共分為9章：第l章介紹背景及意義，并系統(tǒng)介紹民航飛機(jī)故障診斷的發(fā)展現(xiàn)狀以及目前飛行數(shù)據(jù)的應(yīng)用及特點(diǎn)；第2章系統(tǒng)介紹基

本書圖文結(jié)合，以圖為主，詳細(xì)介紹了民用航空器的各個(gè)類別、品牌、型號(hào)的概況、尺寸、性能等數(shù)據(jù)。

戰(zhàn)爭中的無人機(jī)

《艦載機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)與技術(shù)性能分析》全面介紹了國外艦載飛機(jī)（簡稱艦載機(jī)）設(shè)計(jì)特點(diǎn)與技術(shù)性能分析，內(nèi)容涉及艦載飛機(jī)在航空母艦上的起飛和著艦、艦載飛機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與航空母艦之間適配性的基本設(shè)計(jì)要求以及艦載飛機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)的分析。書中所載的飛機(jī)有：美國麥克唐納公司的F—4B艦載超聲速戰(zhàn)斗機(jī)、洛克希德公司的S—3A艦載反潛機(jī)、格魯門公司

民用運(yùn)輸類飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性與駕駛艙人為因素有著密切的關(guān)系。《民用運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛艙人為因素設(shè)計(jì)原則(精)》(作者傅山)從航空人與航空器的統(tǒng)一、設(shè)計(jì)與審定的統(tǒng)一的原則出發(fā)，探討民用運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛艙人為因素設(shè)計(jì)的思想與技術(shù)體系。 以民用飛機(jī)駕駛艙對(duì)人為因素的要求(包括設(shè)計(jì)要求、適航認(rèn)證要求和運(yùn)營要求)為指引，系

《飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)叢書：C-130“大力士”運(yùn)輸機(jī)全史》深入分析了C—130運(yùn)輸機(jī)的研制、發(fā)展歷程，特別是各型號(hào)技術(shù)特點(diǎn)、性能參數(shù)及其演變過程，并對(duì)其部署與作戰(zhàn)使用情況及作用進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。通過C—130“大力士”飛機(jī)的各種改型以及世界范圍內(nèi)的C—130“大力士”飛機(jī)的大量的軍事用戶和民用用戶，展示了C—130“大力士”

《民機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)先進(jìn)技術(shù)》探討了民機(jī)未來的發(fā)展及民機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)可應(yīng)用的新概念和新技術(shù)，詳細(xì)介紹了幾種先進(jìn)氣動(dòng)布局的概念和設(shè)計(jì)方法，討論了未來可能應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)，如層流流動(dòng)控制、主動(dòng)流動(dòng)控制、機(jī)體／發(fā)動(dòng)機(jī)的有利干擾及一體化設(shè)計(jì)，多學(xué)科分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)等，以及各種抑制噪聲和音爆的技術(shù)。希望本書能對(duì)民機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)提供有益的幫

《民用飛機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性及成本指數(shù)(精)/大飛機(jī)出版工程》編著者陳迎春�！睹裼蔑w機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性及成本指數(shù)(精)/大飛機(jī)出版工程》匯集了航空公司運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性分析與飛機(jī)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文，內(nèi)容主要涵蓋航空公司運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性及其對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)的影響問題。經(jīng)濟(jì)性貫穿商用飛機(jī)全壽命周期的所有環(huán)節(jié)，是反映商用飛機(jī)競爭力的重要指標(biāo)之一。

多年的艱苦工作成就了蘇聯(lián)米里試驗(yàn)設(shè)計(jì)局。20世紀(jì)60年代，米里試驗(yàn)設(shè)計(jì)局即在起重機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域躋身全球領(lǐng)先者行列。米里直升機(jī)成為多項(xiàng)世界紀(jì)錄保持者，向世人展示了米里團(tuán)隊(duì)的巨大潛力�！睹桌镏匦椭鄙龣C(jī)》涵蓋了米-6、米-10、獨(dú)特的V-12以及米-26直升機(jī)的發(fā)展和服役歷史，并且詳細(xì)介紹了它們在美國、加拿大等國家和地區(qū)，以及一

《水下熱滑翔機(jī)推進(jìn)》全面闡述了水下熱滑翔機(jī)的運(yùn)行機(jī)理，論述了運(yùn)行于海洋溫躍層的熱滑翔機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)相變過程，揭示了弱溫差和逆溫差對(duì)相變過程的阻礙作用，為優(yōu)化弱溫差和逆溫差環(huán)境的水下熱滑翔機(jī)性能參數(shù)提供了基礎(chǔ)。本書創(chuàng)新地結(jié)合逆系統(tǒng)方法和滑模變結(jié)構(gòu)控制理論，提出了水下熱滑翔機(jī)的新型運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，還給出了提高水動(dòng)力性能的外形設(shè)計(jì)