航天與力學(xué)·第三卷

本書(shū)是飛行器動(dòng)力學(xué)與控制領(lǐng)域的一本專著，介紹一種新概念航天器——洛倫茲航天器的姿軌動(dòng)力學(xué)與控制問(wèn)題，提出一套系統(tǒng)的洛倫茲航天器姿軌耦合/解耦控制方法。全書(shū)共5章，第1章綜述洛倫茲航天器基本概念、關(guān)鍵技術(shù)與研究現(xiàn)狀；第2章與第3章分別介紹洛倫茲航天器相對(duì)軌道狀態(tài)反饋控制與輸出反饋控制；第4章介紹洛倫茲航天器姿態(tài)控制；第5

航天器空間環(huán)境相互作用與空間物理既相互聯(lián)系，又相互區(qū)別，它立足于對(duì)整個(gè)空間物理環(huán)境的把握，側(cè)重于空間物理環(huán)境、物理活動(dòng)對(duì)航天器系統(tǒng)的影響，是空間物理與航天器工程相結(jié)合的產(chǎn)物。它強(qiáng)調(diào)空間環(huán)境要素與航天器系統(tǒng)的作用機(jī)理，貫穿于航天器設(shè)計(jì)、研制、在軌管理的全過(guò)程。就學(xué)科本身而言，它涵蓋了空間物理、材料、核物理、等離子體、微電

本書(shū)是作者團(tuán)隊(duì)在機(jī)械可靠性理論和不確定性理論方面的研究成果及工程應(yīng)用成果的系統(tǒng)總結(jié)，提出基于不確定測(cè)度和不確定空間的不確定性可靠度，以及不確定性可靠度系數(shù)，研究不確定空間下的可靠性建模和度量方法；以概率和非概率集合理論為基礎(chǔ)，研究隨機(jī)和區(qū)間混合變量可靠性分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化方法，可解決復(fù)雜不確定性（多源參數(shù)、時(shí)變）環(huán)境下機(jī)械

該書(shū)以工程實(shí)用性、有效性為出發(fā)點(diǎn)，系統(tǒng)、全面地講述了情況電路分析技術(shù)的主要方法和技術(shù)流程，并針對(duì)分析流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。同時(shí)由于電路類別的差異，分別闡述了模擬電路、數(shù)字電路和數(shù)�；旌想娐吩诜治鲫P(guān)注內(nèi)容和分析方法上的區(qū)別，并給出了示例。此外為了便于項(xiàng)目開(kāi)展，該書(shū)還對(duì)項(xiàng)目管理、軟件工具等方面進(jìn)行了說(shuō)明，并給出了

《中國(guó)航天技術(shù)進(jìn)展叢書(shū)：遠(yuǎn)程火箭重力場(chǎng)重構(gòu)與補(bǔ)償》基于飛行力學(xué)、制導(dǎo)控制、地球物理學(xué)、大地測(cè)量等多個(gè)學(xué)科和技術(shù)的長(zhǎng)期研究，在擾動(dòng)重力場(chǎng)研究方面，突破了基于有限元思想的模型重構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了模型快速高精度構(gòu)建；建立了等效補(bǔ)償理論與補(bǔ)償模式，實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)飛行精度的箭上實(shí)時(shí)補(bǔ)償，解決了重構(gòu)理論及應(yīng)用基礎(chǔ)問(wèn)題�！吨袊�(guó)航天技術(shù)進(jìn)展叢

本書(shū)在現(xiàn)代航天動(dòng)力學(xué)的框架下，研究了低能飛行中的軌道動(dòng)力學(xué)問(wèn)題和任務(wù)軌道（轉(zhuǎn)移或者目標(biāo)軌道）設(shè)計(jì)問(wèn)題。旨在用新的方法解決傳統(tǒng)的問(wèn)題，或者對(duì)若干亟待解決的新問(wèn)題展開(kāi)探索研究，涵蓋了以下主題：利用虛擬引力場(chǎng)法進(jìn)行小推力轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計(jì)，三體系統(tǒng)中基于不變流形的轉(zhuǎn)移問(wèn)題，天基人工磁場(chǎng)下的編隊(duì)飛行，以及強(qiáng)不規(guī)則小行星附近的軌道力學(xué)

“軌道力學(xué)”是航天動(dòng)力學(xué)（航天系統(tǒng)工程）中的一個(gè)極其重要的基礎(chǔ)領(lǐng)域，它涉及各類航天器的發(fā)射、總體(軌道設(shè)計(jì)、在軌測(cè)控等)和有效應(yīng)用的各個(gè)方面。這本專著，是作者50多年來(lái)在該領(lǐng)域的教學(xué)、科研和工程實(shí)踐中總結(jié)出的應(yīng)用部分。主要內(nèi)容是針對(duì)太陽(yáng)系中各類航天器(實(shí)際上都是環(huán)繞型的人造衛(wèi)星，只是中心天體不同而已)的軌道運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，整

本書(shū)旨在氣動(dòng)力熱研究領(lǐng)域分析新型預(yù)測(cè)與驗(yàn)證技術(shù)脈絡(luò)并推進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用。書(shū)中分析了高超飛行器的氣動(dòng)力熱技術(shù)和天地一致性研究的發(fā)展，以及鈍體繞流控制與減阻技術(shù)領(lǐng)域的新發(fā)展；提出了基于泛函的預(yù)示方法，使用智能算法在多維度數(shù)據(jù)中尋求不變規(guī)律，對(duì)湍流轉(zhuǎn)捩數(shù)值預(yù)測(cè)做了探討；試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)中介紹了嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)，期望可以為飛行

本書(shū)主要介紹撓性衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)學(xué)、撓性衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)、姿軌控系統(tǒng)功能、最優(yōu)控制理論、姿態(tài)控制方法、軌道動(dòng)力學(xué)和制導(dǎo)、航天器推進(jìn)、敏感器與執(zhí)行器技術(shù)等，重點(diǎn)分析和解決撓性航天器姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和工程設(shè)計(jì)問(wèn)題。