《城市道路指路標(biāo)志設(shè)置設(shè)計(jì)手冊》總體劃分為“基本概念篇”“基本方法篇”“綜合應(yīng)用篇”三個部分，著重針對城市道路指路標(biāo)志的設(shè)置，介紹了城市指路標(biāo)志規(guī)范設(shè)置、指路信息連續(xù)指引、提升駕駛?cè)俗R別效率等相關(guān)的基本原理、方法策略及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。具體內(nèi)容包括指路標(biāo)志構(gòu)成、信息分類及選取、一般道路指路系統(tǒng)、特殊交叉口指引、快速路指路系統(tǒng)。

本書對高德地圖智慧交通大數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)開發(fā)的城市交通“評診治”智能決策SaaS系統(tǒng)進(jìn)行綜述。該系統(tǒng)充分利用多種動、靜態(tài)互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)，基于沉淀多年的專業(yè)治堵經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)架交通“評診治”知識圖譜，基于AI、云計(jì)算、LBS、GIS、數(shù)據(jù)可視化等多種專業(yè)技術(shù)融合研發(fā)而成，面向交管、咨詢、規(guī)劃等整個交通行業(yè)提供可落地、具有智慧決策

本書以城市級智能停車服務(wù)為目標(biāo)，以云-網(wǎng)-端一體化服務(wù)為主線，著眼于解決城市級大規(guī)模停車需求與多主體停車資源不匹配、停車服務(wù)系統(tǒng)相對獨(dú)立、停車服務(wù)水平不能滿足市民多元化需求等一系列關(guān)鍵問題，全面、系統(tǒng)地介紹分析了城市智能停車系統(tǒng)建設(shè)過程中相關(guān)基本理論、發(fā)展規(guī)律和新技術(shù)體系。本書首先對城市停車發(fā)展歷程進(jìn)行回顧，總結(jié)現(xiàn)存城

本書著重于探討對現(xiàn)有的道路交通設(shè)施如何科學(xué)地采取交通管理與控制的各種交通治理措施，以提高其交通效益與交通安全。全書分為交通管理與交通控制兩篇，共十六章，對交通管理的內(nèi)容、設(shè)施，交通控制的原理、技術(shù)及設(shè)備進(jìn)行了介紹。 本書是交通工程專業(yè)用教材、道路橋梁與渡河工程專業(yè)選修課教材，也可供相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員參考。

《城市道路施工作業(yè)交通組織設(shè)計(jì)手冊》總體內(nèi)容分為基本概念篇基本方法篇和綜合應(yīng)用篇三個部分，著重從城市道路施工過程中對施工區(qū)時空資源進(jìn)行精細(xì)化交通組織設(shè)計(jì)方面，介紹改善通行安全、提高通行效率、規(guī)范交通秩序的基本原理、方法策略及經(jīng)驗(yàn)做法。具體內(nèi)容包括施工區(qū)分類、施工區(qū)交通設(shè)施調(diào)查與評價、施工區(qū)交通組織設(shè)計(jì)理論體系、一般道路

本書主要介紹智慧公路、智能軌道交通及智慧物流系統(tǒng)的基本概念、基本理論、基本方法和最前沿的應(yīng)用技術(shù)。共分3篇，第1篇是智慧公路系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括高速公路智能交通系統(tǒng)和城市智能交通系統(tǒng)；第2篇是智能軌道交通系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括智能鐵路系統(tǒng)和城市智慧軌道交通系統(tǒng)；第3篇是智慧物流系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括智慧物流技術(shù)和平臺系統(tǒng)、智慧倉

本書系統(tǒng)闡述了交通設(shè)計(jì)的基本概念、基本原理、基本知識、理論基礎(chǔ)與方法及其應(yīng)用技術(shù)。全書共十一章,包括:緒論、交通設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)、交通設(shè)計(jì)依據(jù)與流程、交通設(shè)計(jì)調(diào)查與問題分析、城市道路交通設(shè)計(jì)、公共汽(電)車交通設(shè)計(jì)、樞紐交通設(shè)計(jì)、停車交通設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)計(jì)、交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)評價分析。本次修訂主要對交通設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)

本書針對柔性路徑班車調(diào)度問題，通過引入運(yùn)籌學(xué)、等待心理學(xué)、行為科學(xué)、智能算法等領(lǐng)域相關(guān)的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)柔性的調(diào)度策略以及響應(yīng)動態(tài)乘客請求的策略，構(gòu)建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實(shí)時調(diào)度模型，并針對模型的復(fù)雜性設(shè)計(jì)相應(yīng)的元啟發(fā)式求解算法對模型求解。本書具有學(xué)術(shù)和實(shí)際應(yīng)用兩方面的價

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程是一門新的交叉科學(xué)。本書用4篇23章的篇幅，結(jié)合交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科創(chuàng)始人張國伍教授等在交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程領(lǐng)域的理論方法研究與工程實(shí)踐,以系統(tǒng)分析的思想、原理和方法,來認(rèn)識、分解和描述交通運(yùn)輸體系,完整地介紹了交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的基本理論和基本方法。同時，根據(jù)這些基本理論與方法進(jìn)一步對綜合運(yùn)輸系統(tǒng)、鐵路、公

本書從交通工程理論介紹入手，針對交通工程學(xué)、道路交通流理論進(jìn)行了分析研究；另外對人和車的交通特性、道路通行能力分析、交通規(guī)劃與交通需求管理技術(shù)做了一定的介紹；還剖析了公路工程施工技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)、道路交通控制技術(shù)及應(yīng)用的內(nèi)容；最后研究了計(jì)算智能在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用。