本書從安全通航視野出發(fā)，就目前航道建設(shè)中的一些熱點問題開展探索研究，如對航道富余水深、航道寬度、航道凈空高度等的研究，以船舶的操縱性為基礎(chǔ)，探討了影響航道富余水深、航道寬度、航道凈空高度的因素，并確立了航道富余水深、航道寬度、航道凈空高度計算的數(shù)學(xué)模型。

本書從安全通航視野出發(fā)，就目前航道建設(shè)中的一些熱點問題開展探索研究，如對航道富余水深、航道寬度、航道凈空高度等的研究，以船舶的操縱性為基礎(chǔ)，探討了影響航道富余水深、航道寬度、航道凈空高度的因素，并確立了航道富余水深、航道寬度、航道凈空高度計算的數(shù)學(xué)模型。

本書系統(tǒng)介紹了海道測量學(xué)的基本知識和方法。內(nèi)容涉及：海洋環(huán)境基礎(chǔ)、地球與海洋系統(tǒng)、海水基本特性與海洋物理參數(shù)、潮汐、潮流、海流及波動等測量、海道測量定位原理與方法、平均海面與垂直基準、海洋測深方法、海洋重力測量與磁力測量、海洋工程測量、近海地震測量等。本書是高等學(xué)校大地測量與測量工程學(xué)科本科教材，可作為相關(guān)專業(yè)的研究生

本書以長江上游航道整治建筑物水毀為研究對象，統(tǒng)計分析了整治建筑物的水毀類型及特征。在此基礎(chǔ)上，通過物理模型試驗和數(shù)學(xué)模型計算，重點研究不同結(jié)構(gòu)型式的丁壩的水力特性及水毀機理，深入分析了整治建筑物破壞與水流泥沙運動及河床沖淤的關(guān)系，給出了整治建筑物水毀監(jiān)測及修復(fù)技術(shù)措施等。這些研究成果發(fā)展和完善了航道整治整治建筑物水毀模

由交通運輸部長江口航道管理局編著的《長江口深水航道治理工程實踐與創(chuàng)新》對長江口深水航道治理工程的主要工程技術(shù)研究及實踐活動作了系統(tǒng)總結(jié)。第一章和第二章系統(tǒng)介紹了長江口概況以及國內(nèi)外河口航道治理概況；第三章至第十一章介紹了工程前期至三期工程完工的主要工程實踐活動及觀測、科研、設(shè)計、施工、管理和環(huán)境生態(tài)保護等各方面的創(chuàng)新成

《長江口深水航道沖淤演變與回淤研究》是長江口深水航道動力沉積于動力地貌方面系方面的第一本系統(tǒng)性著作，從航道智力角度解釋了新形勢下長江河口的重大工程響應(yīng)，有助于進一步深入理解和掌握長江口的演變規(guī)律，對以后的長江口整治開發(fā)與航道智力具有重要的參考價值和啟發(fā)�！堕L江口深水航道沖淤演變與回淤研究》主要利用長江口深水航道治理共曾

《洋山港淤泥特性和適航水深應(yīng)用研究》對洋山港區(qū)的水文、地理、地貌等情況進行了歸納，介紹了洋山港外航道開發(fā)和維護情況，并根據(jù)外航道的泥沙樣本，進行了淤泥特性試驗，依據(jù)試驗成果，對臺風期航道強淤或驟淤的適航重度的確定、適航水深圖的編制進行了應(yīng)用研究。

本書是水運工程施工監(jiān)理的理論基礎(chǔ)，主要闡述了水運工程建設(shè)管理規(guī)定和項目管理的基本原理和內(nèi)容、水運工程施工監(jiān)理制度的基本框架和規(guī)定、水運工程施工監(jiān)理文件編制和文檔管理等。

本書以水運工程監(jiān)理培訓(xùn)統(tǒng)編教材(第二版)等內(nèi)容為基礎(chǔ)，同時加入《水運工程施工監(jiān)理手冊》等國內(nèi)最新行業(yè)書籍內(nèi)容，以專業(yè)領(lǐng)先和適用教學(xué)為目標進行編寫�！端�運工程監(jiān)理》是中國海洋大學(xué)教材建設(shè)基金項目之一，以水運工程監(jiān)理基礎(chǔ)理論為核心，以應(yīng)用為主線，充分考慮高校課程特點，重點突出用于“三控、兩管”即質(zhì)量控制、進度控制、費用控制

本書遵循文化建設(shè)的理論，緊密結(jié)合行業(yè)的特征，著力從物質(zhì)實體層面反映航道的精神文化、制度文化、行為文化，以開闊的視野和縱深的思維，梳理了航道文化的歷史脈絡(luò)，概括了航道文化的本質(zhì)特征，提煉了航道文化的核心精神。