本書借鑒引力模型，計(jì)算物流節(jié)點(diǎn)的吸引力，構(gòu)建基于物流節(jié)點(diǎn)吸引力的城市貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)演化模型，利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析工具進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，分析網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮匦�，進(jìn)行參數(shù)調(diào)整來(lái)分析不同的演化機(jī)制對(duì)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)演化的影響；在此基礎(chǔ)之上，研究在給定條件下*優(yōu)的度，藉此確定是否需要興建物流節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溲莼�分析確定新建節(jié)點(diǎn)的吸引

本書根據(jù)作者多年來(lái)的壓力管道設(shè)計(jì)切身工作經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外大、中型工程典型壓力管道設(shè)計(jì)實(shí)例和現(xiàn)代化工程新技術(shù)，由淺入深詳細(xì)介紹了壓力管道設(shè)計(jì)方法，特別分析比較了國(guó)內(nèi)外新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，突出介紹了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)在壓力管道工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及技巧，并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)壓力管道設(shè)計(jì)進(jìn)行了系統(tǒng)的講解。本書內(nèi)容包括：壓力管道基礎(chǔ)知識(shí)、

本書以理論聯(lián)系實(shí)際為原則,在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上,參考近期的研究成果對(duì)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)組織進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的研究。本書系統(tǒng)講述了國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的有關(guān)理論知識(shí),除了講述集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本概念及業(yè)務(wù)組織技術(shù)以外,還突出了大交通的理念,使學(xué)生明確組織多式聯(lián)運(yùn)的目的是充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì),以最少的資源投入取

本書共包括GB/T20801.1-2020《壓力管道規(guī)范工業(yè)管道第1部分：總則》、GB/T20801.2-2020《壓力管道規(guī)范工業(yè)管道第2部分：材料》、GB/T20801.3-2020《壓力管道規(guī)范工業(yè)管道第3部分：設(shè)計(jì)和計(jì)算》、GB/I20801.4-2020《壓力管道規(guī)范工業(yè)管道第4部分：制作與安裝》、GB/T2

近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為物流行業(yè)的熱點(diǎn)和風(fēng)口，受到了社會(huì)廣泛的關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)的理念，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，有效帶動(dòng)了物流市場(chǎng)的資源整合和行業(yè)規(guī)范發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效具有重要作用�！毒W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)》分為10章，主要內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)概述、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)

本書是一本配管設(shè)計(jì)（管道設(shè)計(jì)）專業(yè)參考書，既有系統(tǒng)的壓力管道器材選用理論知識(shí)介紹，又有國(guó)內(nèi)外許多大、中型工程應(yīng)用實(shí)例，同時(shí)能夠緊密地結(jié)合最新的現(xiàn)代化工程技術(shù)在管道設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，介紹了現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)在配管設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及提高配管設(shè)計(jì)工作效率的一些技巧，并結(jié)合最新版的國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)配管設(shè)計(jì)管道器材選用進(jìn)行了系統(tǒng)的講解。

本書從控制理論視角出發(fā)，從交通狀態(tài)辨識(shí)方法入手，對(duì)城市交通主動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行了深入探討。本書共5章：第1章思考，回顧了交通控制的發(fā)展歷程，并提出了一些深入思考；第2章辨識(shí)，研討了交叉口過(guò)飽和狀態(tài)辨識(shí)方法、交叉口檢測(cè)區(qū)域的圖像化模型、基于半監(jiān)督哈希算法的圖像搜索算法，將交通狀態(tài)辨識(shí)推進(jìn)到交通場(chǎng)景辨識(shí)的深度；第3章控制，介紹

本書為對(duì)管道無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域一些前瞻性研究的探討。本書在國(guó)內(nèi)首次對(duì)崇業(yè)埋地管道結(jié)構(gòu)的裂紋監(jiān)測(cè)進(jìn)行了理論和試驗(yàn)研究，開發(fā)了一套快捷準(zhǔn)確的試驗(yàn)系統(tǒng)，對(duì)準(zhǔn)確判斷管道結(jié)構(gòu)完整性、提高其監(jiān)測(cè)水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本書的主要內(nèi)容包括：推導(dǎo)出管道超聲導(dǎo)波的時(shí)間反轉(zhuǎn)聚焦基本公式；對(duì)窄帶激勵(lì)信號(hào)激勵(lì)下的超聲導(dǎo)波信號(hào)聚焦進(jìn)行了理論分析和試驗(yàn)

《管道地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)挖掘及預(yù)警模型研究與應(yīng)用》以管道沿線為常見、危害較大的滑坡、水毀及采空區(qū)地質(zhì)災(zāi)害為例，系統(tǒng)介紹了管道地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)挖掘及預(yù)警模型的研究與應(yīng)用。第1章概述了油氣管道地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀及當(dāng)前地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警工作中存在的問(wèn)題。第2章主要介紹了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。第3章詳細(xì)闡述了異常值過(guò)濾、缺失值填

本書從城市群背景下綜合客運(yùn)樞紐和城市群客運(yùn)需求特性出發(fā)，構(gòu)建了城市群多模式客運(yùn)樞紐協(xié)同服務(wù)理論框架�？偨Y(jié)了國(guó)內(nèi)外典型城市群綜合客運(yùn)樞紐協(xié)同運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，提出了城市多模式客運(yùn)樞紐一體化規(guī)劃思路與方法，多模式客運(yùn)樞紐一體化銜接模式及實(shí)現(xiàn)途徑、多客運(yùn)樞紐協(xié)同運(yùn)營(yíng)一體化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及涵蓋多利益主體的協(xié)同運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制。