本書基于航空發(fā)動機主燃燒室利益相關方的各類需求，給出了燃燒室的設計要求，全面介紹了航空發(fā)動機主燃燒室的設計流程和設計方法，包括航空發(fā)動機主燃燒室的總體、氣動熱力、擴壓器、旋流器、燃油噴射及熱防護、火焰筒、機匣和點火等方面的設計流程與具體設計方法。另外，本書還介紹了航空發(fā)動機主燃燒室的常用材料、加工工藝、試驗驗證以及數值

本書從產品研發(fā)角度介紹航空發(fā)動機組合壓氣機設計，具有比較強的針對性。本書內容涉及航空發(fā)動機組合壓氣機設計的主要環(huán)節(jié)，包括設計要求與分析、氣動設計、結構設計、熱分析、強度設計、試驗驗證與典型故障介紹等。本書旨在通過對組合壓氣機設計方法及設計流程的介紹，使讀者對組合壓氣機的設計有一個系統(tǒng)的概念，有利于從事航空發(fā)動機組合壓氣

本書作為航空發(fā)動機仿真軟件的參考讀物，主要包含三大部分：第1章，緒論，包含了航空發(fā)動機仿真的基本概念、作用及國內外仿真技術發(fā)展研究；第2～7章，氣動、燃燒、傳熱、結構強度、氣動聲學、多物理場／多學科等專業(yè)學科三維數值仿真涉及的基本理論、仿真方法、工程適用性分析及應用案例，站在軟件使用者角度，介紹軟件使用流程和需要注意的

本書主要介紹典型航空發(fā)動機進排氣系統(tǒng)試驗的研究背景、試驗目的、試驗方案設計和典型案例，與現(xiàn)有教材和航空發(fā)動機相關叢書合理銜接，力求達到學科基本理論與工程實踐應用相結合的目的，希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細致的航空發(fā)動機進排氣系統(tǒng)試驗參考文獻。

本書系統(tǒng)地闡述了葉盤系統(tǒng)的各種失諧振動分析方法、失諧參數的識別方法和失諧葉盤優(yōu)化方法，這些方法可以求解葉盤系統(tǒng)的固有特性、受迫振動響應、非線性動力學特性和振動局部化等問題。主要內容包括：針對失諧葉盤動力學分析的集中參數法；基于微動滑移摩擦阻尼模型的非線性動力學分析方法；諧調葉盤動力學循環(huán)對稱分析方法；基于模態(tài)綜合技術的

中國科協(xié)航空發(fā)動機產學聯(lián)合體立足于探索航空發(fā)動機領域產業(yè)界與科技界的深度合作、集智攻關和聚群發(fā)展新模式，圍繞航空發(fā)動機領域重大需求加強戰(zhàn)略牽引、推進協(xié)同創(chuàng)新、促進交流合作，通過編制《世界航空發(fā)動機年度進展報告(2021)》來梳理航空發(fā)動機領域的重點事件和技術發(fā)展趨勢；為我國航空發(fā)動機技術和產業(yè)發(fā)展提供信息支撐。本書包含

全書共分12章，第1章至第5章講述了發(fā)動機基本工作原理和穩(wěn)態(tài)及過渡態(tài)性能與控制規(guī)律。第6章介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機性能數值仿真。第7章闡述了渦輪軸和渦輪螺旋槳發(fā)動機。第8章和第9章對推進系統(tǒng)性能和發(fā)動機飛機性能匹配做了細致分析。除發(fā)動機的設計性能外，第10章對發(fā)動機使用中的性能問題做了專門論述。第11章介紹了航空燃氣渦

本書著重介紹了航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)結構幾何突變、界面連接和接觸約束等非連續(xù)性及其對動力學特性的影響規(guī)律,基于轉子結構特征、運動狀態(tài)與力學特性之間內在力學關聯(lián)性,講述非連續(xù)轉子結構系統(tǒng)動力學設計理論和方法,典型轉子結構特征對動力學特性的影響和轉子系統(tǒng)穩(wěn)健性設計方法和轉子裝配控制技術。

本書共分16章，概述了當今航空燃氣渦輪發(fā)動機氣動穩(wěn)定性的重要概念、所需評估的狀態(tài)和內容，以及相應的試驗評估技術和數值仿真評估技術；全面系統(tǒng)地論述了進氣壓力畸變、溫度畸變、壓力溫度組合畸變、旋流畸變和雷諾數這幾類典型降穩(wěn)因子對航空發(fā)動機氣動穩(wěn)定性影響的試驗裝置、試驗方法、仿真模型和仿真方法，并給出了典型降穩(wěn)因子對航空發(fā)動

本書系統(tǒng)介紹了沖壓發(fā)動機的基本組成、工作原理、技術特點、主要性能、重要部件和關鍵技術等。全書共9章，包括緒論、氣體動力學、工程熱力學基礎、沖壓發(fā)動機熱力循環(huán)、沖壓發(fā)動機熱力計算、超聲速進氣道、燃燒室、固體火箭沖壓發(fā)動機和沖壓發(fā)動機試驗技術。