本書分為機(jī)場概述、航空器、危險物品、燃燒基礎(chǔ)知識和火災(zāi)基礎(chǔ)知識、消防救援組織與指揮、消防救援、案例與預(yù)案，共計(jì)7章節(jié)26小節(jié)及附錄，主要內(nèi)容圍繞民航應(yīng)急救援和真火實(shí)訓(xùn)展開，旨在讓受訓(xùn)人員能夠更深入地了解國內(nèi)外各個機(jī)場對航空器突發(fā)事故和事故征候的處置方法，完善機(jī)場的消防救援程序，提高消防人員和現(xiàn)場指揮的素質(zhì)和機(jī)場消防應(yīng)急

本書共六章，內(nèi)容包括：緒論、一種適用于機(jī)場場面MLAT監(jiān)視系統(tǒng)的定位算法、一種機(jī)場場面MLAT監(jiān)視系統(tǒng)的目標(biāo)狀態(tài)檢驗(yàn)方法、一種TDOA狀態(tài)模型方程及其性能分析、基于多參考發(fā)射機(jī)的MLAT系統(tǒng)同步方法、研究總結(jié)和展望。

飛機(jī)電子電氣專業(yè)英語（高等職業(yè)教育航空類專業(yè)英語活頁式教材）

本書內(nèi)容講述:中國民航科學(xué)技術(shù)研究院民航局航空事故調(diào)查中心自2016年開展顛簸預(yù)防研究,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)包括飛行、乘務(wù)、簽派、調(diào)查、空管、機(jī)務(wù)、安全管理、信息技術(shù)等行業(yè)各主要專業(yè)人員,項(xiàng)目組將多年調(diào)查經(jīng)驗(yàn)和研究成果匯編成此書,以局方和航空公司視角,從國內(nèi)外顛簸事件統(tǒng)計(jì)、航空顛簸形成機(jī)理、顛簸報告方法、顛簸探測技術(shù)、民航顛簸風(fēng)險

短波，一種重要且歷史悠久的無線通信方式，長期以來一直被廣泛應(yīng)用于軍事、航空、航海等領(lǐng)域；基帶，描述了數(shù)字通信發(fā)送端物理層信號的格式協(xié)議，引導(dǎo)著接收端通信信號處理的實(shí)現(xiàn)方式，決定著通信效果性能的好壞，一直是通信信號處理領(lǐng)域經(jīng)久不衰的研究熱點(diǎn)。《航空短波數(shù)據(jù)通信基帶信號處理》以短波基帶信號處理為核心，面向高等院校本科及以上

《全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與實(shí)現(xiàn)》是“第五代固定網(wǎng)絡(luò)(F5G)全光網(wǎng)技術(shù)叢書”中的一個分冊，全面介紹了F5G背景下全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)內(nèi)容，包括全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的原理特征、系統(tǒng)架構(gòu)、業(yè)界實(shí)踐、關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)安全等�！度�光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與實(shí)現(xiàn)》共分7章:第1、2章主要介紹了光網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維面臨的挑戰(zhàn)和全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的概念;第

本書共計(jì)論文27篇，闡述了目前國內(nèi)外空降空投裝備保障模式、傘兵傘發(fā)展趨勢、備份傘研制技術(shù)、重裝空投系統(tǒng)設(shè)計(jì)、精確空投技術(shù)設(shè)計(jì)、空投技術(shù)仿真模擬、空投安全性研究等領(lǐng)域的技術(shù)探索及應(yīng)用。

翼傘系統(tǒng)及自主歸航

本書共分為9章，前兩章主要是基礎(chǔ)理論，第3章是電器元件，第4章是航空變壓器，第5章至第8章主要介紹了航空直流電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、同步電機(jī)和控制電機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、特性等，第9章主要介紹了地面感應(yīng)電機(jī)的起動、運(yùn)行和制動。

腐蝕是引起航空電子設(shè)備故障的主要原因之一，針對航空電子設(shè)備做好腐蝕防護(hù)工作是現(xiàn)役軍用飛機(jī)（尤其是海軍飛機(jī)）的迫切需求，直接關(guān)系飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能能否得到正常發(fā)揮，影響其可靠性和戰(zhàn)備完好性。本書共分7章，全面闡述了航空電子設(shè)備腐蝕的機(jī)理和行為，加速試驗(yàn)、緩蝕、預(yù)防性維修和腐蝕防護(hù)處理等技術(shù)。本書理論體系完整，密切結(jié)合現(xiàn)役飛