福州地鐵從無到有，走過了一個漫長而艱辛的歷程�！哆B線幸福之城》復盤福州地鐵的建設過程，凸顯了福州地質條件異常復雜的特點，專業(yè)而生動。同時，該書也以地鐵1號線、2號線串聯(lián)起這個*歷史文化名城的歷史與現(xiàn)在、景點與市井，是對福州全面而縱深的導覽。

本書在分析基于城鎮(zhèn)化發(fā)展歷程和發(fā)展模式的國內外比對的基礎上，提出了新型城鎮(zhèn)化低碳交通發(fā)展的“中國模式”及其特征，提出了以發(fā)展質量為引領的中國交通集約、低碳發(fā)展是新型城鎮(zhèn)化的重要特征。突出了交通領域在城鎮(zhèn)化與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展模式及路徑選擇的差異，并系統(tǒng)提出了面向新時期適應新型城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略取向（總量控制、錯位發(fā)展、

全面抗戰(zhàn)前，電車事業(yè)在上海城市公共交通系統(tǒng)中占據主導地位，是市民出行的主要參考，與城市生活、社會變遷共生共長、覆合共存。本書首先管窺城市電車運行的道路系統(tǒng)建設、傳統(tǒng)交通方式的發(fā)展背景，由此延伸電車業(yè)出現(xiàn)的歷史進程。其次，研討戰(zhàn)前上海公共租界、法租界、華界電車事業(yè)的組織方式和設備器材、運行路線和執(zhí)行票制、營業(yè)收益和資本財

《網約車：移動互聯(lián)網時代的治理挑戰(zhàn)》收入作者及全國部分交通行業(yè)和法律界相關人士對網約車問題的思考，包括四個方面的內容：打車軟件使用的政策和法律問題，租賃車作為專車的政策與法律問題，分享經濟下網約車的政策與法律問題，以及移動互聯(lián)時代傳統(tǒng)出租車的改革問題等。本書具有相當現(xiàn)實的實踐指導意義。

《超越引力定律——空間交互和出行分布預測理論與方法》從對引力定律的實證觀察出發(fā)，系統(tǒng)介紹了引力模型的基礎理論與應用方法，包括從**熵原理、效用理論和博弈論等不同角度對引力模型做出的解釋及改進�！冻�越引力定律——空間交互和出行分布預測理論與方法》還結合作者近年來的系列研究工作，系統(tǒng)介紹大數據驅動的出行行為復雜性分析與建模

本書是重慶市公共交通技工學校示范校重點建設專業(yè)汽車駕駛專業(yè)的建設成果之一。本書總結學校多年的專業(yè)教學經驗，結合行業(yè)企業(yè)對客運汽車駕駛員的特殊要求，以學生就業(yè)為導向，以能力為本位，符合汽車駕駛專業(yè)教學改革精神，能夠適應客運企業(yè)對駕駛技能型人才的要求。本書是在《汽車駕駛專業(yè)人才培養(yǎng)方案》和《汽車駕駛專業(yè)課程體系》的框架下，

本書梳理了自工業(yè)革命以來，隨著鋼鐵制造技術的成熟，鋼鐵橋梁結構形式的演變以及鋼結構設計理論和方法的發(fā)展；并從技術、設計、結構和管理等方面著重對14例世界著名鋼橋垮塌事故的前因后果進行了分析，結合鋼橋發(fā)展歷史，闡述了這些舉世矚目的事故如何推動行業(yè)的進步與發(fā)展，以及橋梁工程師和研究人員在此間做出的巨大貢獻。為鋼橋和鋼結構設

本書介紹了共享出行的發(fā)展背景，討論了政府的職責，回顧了發(fā)展的成功實踐案例，總結了經驗教訓，探討了未來面臨的挑戰(zhàn)，并提出解決方案，最終提出公共機構的指導原則。

本研究基于聯(lián)通手機信令數據，選取中國最具代表性的十大都市圈，通過分析居民日常通勤情況，試圖以人和交通的流動為觀察視角，通過對比各都市圈極端通勤人群的分布和特征，去勾勒城市的邊界和輪廓，探索城市的發(fā)展路徑。

本書是在國家社科基金西部項目(16XJY013)的資助下完成的，是完善我國網絡約車規(guī)制的重要研究成果。本書主要介紹了網絡約車的運營模式、我國網絡約車的積極影響及存在的問題、典型國家網絡約車規(guī)制、網絡約車行業(yè)進行規(guī)制的必要性、網絡約車準入規(guī)制理論、基于合作競爭原理的網絡約車運力數量規(guī)制理論、基于林達爾均衡原理的運價規(guī)制理