相變材料是一種通過物態(tài)變化進行吸熱(放熱)的材料,由于其儲能特性,已在工業(yè)和建筑領域中廣泛應用。本書為作者在此領域研究成果的總結。全書共5章,在分析評價各種路用降溫技術的基礎上,介紹了以相變材料為基體,通過改性瀝青、多元復合、礦物負載、有機封裝、人工集料制備等技術與手段,開發(fā)出的多種新型路用相變復合材料,及其成功用于瀝

成樂高速公路是四川省首條實施擴容改造的在役高速公路，由于擴改項目采用非封閉交通方式實施，給工程建設期間的施工作業(yè)安全和交通安全暢通都帶來了巨大挑戰(zhàn)。本書主要講述成都至樂山高速公路改擴建工程的設計與施工成套技術。全書分為7章，主要內容為：項目介紹、工地建設、交通組織、橋梁工程、路基工程、路面工程、EPC模式下的設計管理與

本書為高速公路智慧建設技術方面的學術著作。作者團隊在樂（山）西（昌）高速公路建設項目之中，針對傳統(tǒng)建設管理中存在的各種問題，借助BIM等高新技術，組織開發(fā)了高速公路全要素智能建造管理平臺系統(tǒng)，從項目立項到后驗收運營均實現(xiàn)了數(shù)字化管理。全書內容以此為基礎展開，首先對數(shù)字化智慧公路和樂西高速項目作了概述，然后分別對系統(tǒng)平臺

建設管理平臺是施工全過程標準化管理平臺，依照全方位、多維度、多層級的總體建設思路，結合物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)收集、分析和可視化，將項目數(shù)據(jù)從設計、施工到竣工、養(yǎng)護的全面存儲打通。建設管理平臺為項目公司對施工現(xiàn)場的標準化管理提供了手段，確保了現(xiàn)場數(shù)據(jù)實時采集，以及施工過程可溯源，有效提升了施工現(xiàn)場流程

本書主要從應用層面，深入探索了瀝青路面結構力學分析軟件KENLAYER的相關技術細節(jié)，詳盡清晰地講解了該軟件的使用步驟、注意事項，同時重新梳理、組織了數(shù)據(jù)輸入卡片填寫、變量含義說明等，全面涵蓋了該軟件DOS版本與WINDOWS版本。本書是著者研究團隊近年來開展路面分析與設計、利用KENLAYER軟件開展科學研究并承擔工

《道路工程材料與檢測》是江蘇省示范性高職院校重點建設專業(yè)群道路工程技術專業(yè)的核心課。根據(jù)課程改革成果，依據(jù)高職教育目標和層次要求，結合高職學生的特點及技能增長規(guī)律，將思政教育和勞動技能融入教材的編寫過程，以體現(xiàn)道路工程技術崗位工作過程及職業(yè)素質為主要內容及特色，以完成具有企業(yè)背景的道路工程材料的檢測及選用任務為導向的改

本書著眼于交通行業(yè)公路施工質量管理的工作要求，以農村公路質量通病及原因分析為引領，以農村公路質量通病及防治措施、質量管理體系建設、施工監(jiān)理單位質量控制措施、工程管理用表為主要內容。

本書共分四章。第一章的主要任務是解決安全生產責任體系、安全生產專項費用管理、安全生產風險評估、安全生產技術管理；第二章的主要任務是解決安全生產檢查與評價、安全生產教育培訓、安全事故處理、安全事故應急管理的建立與應用；第三章的主要任務是解決道路、橋梁、隧道施工安全控制措施中的重點和難點問題；第四章主要解決交通建設對環(huán)境的

本書系統(tǒng)介紹了公路工程施工和項目管理過程，全面論述了公路工程項目的采購管理、人力資源管理、質量管理、進度管理、成本管理、風險管理、信息管理、要素管理等理論、方法，并針對公路工程施工項目管理中存在的具體問題提出解決途徑和優(yōu)化方法。

本書結合現(xiàn)行的標準、規(guī)范及細則，系統(tǒng)闡述了道路路線設計的基本知識、理論和方法。本書共分9章，包括緒論、道路路線設計理論基礎、道路平面線形設計、道路縱斷面線形設計、橫斷面設計、選線與定線、道路平面交叉設計、道路立體交叉設計、計算機輔助設計與路線評價分析等內容。本書的設計分析計算示例及習題豐富，便于學生自學及練習。本書可作