結合梁是近年來公路和鐵路橋梁中廣泛采用的一種結構形式。結合梁將兩種不同特性的材料結合在一起，從而獲得單一材料所不具備的力學特性，在大，中，小跨度橋梁工程中有著比鋼結構和鋼筋混凝土結構更加優(yōu)越的特性。隨著我國橋梁建設的快速發(fā)展以及對橋梁剛度、抗噪聲、耐疲勞等要求的提高，結合梁使用的頻率會越來越多，并將成為中等跨長的主流結

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《高速鐵路橋隧》為高等職業(yè)教育高速鐵路系列教材之一。全書共分4章，主要介紹：高速鐵路橋梁、涵洞、隧道的基本知識；高速鐵路橋梁、涵洞、隧道的主要施工工藝和方法；高速鐵路高性能混凝土的原材料控制及施工方法；高速鐵路橋梁、涵洞、隧道的維修養(yǎng)護方法。《高速鐵路橋隧》為高職高專高速鐵道工程技術專業(yè)、鐵道工程、城市軌道交通工程技術

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本書是普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材。本書共分九章，主要介紹常用中小跨度鐵路橋梁，包括鋼筋混凝土橋和預應力鋼筋混凝土橋、鋼橋、橋梁墩臺及支座。通過學習使學生能基本掌握常用的鐵路和公路橋梁及墩臺設計計算所需基本知識和基本理論，并了解國內外橋梁先進技術。本教材適用于道路鐵道工程、土木工程專業(yè)的本科生使用，也可供高職院校鐵道衛(wèi)程

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《橋梁工程》由強士中主編，是普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材、“新世紀土木工程系列教材”之一。本書在2004年第1版的基礎上從“大土木”的專業(yè)要求出發(fā)，根據高等學校土木工程專業(yè)指導委員會新修訂的土木工程專業(yè)規(guī)范的指導思想，對各章內容進行了調整和修訂�！稑蛄汗こ獭贩譃樯�、下兩冊。上冊內容為第1～9章，具體包括緒論、橋