本書提出基于等離子體合成射流及其改進(jìn)方法的激波減阻技術(shù)、發(fā)展應(yīng)用于高超聲速湍流邊界層減阻的自持合成射流控制系統(tǒng)，并開展高超聲速湍流邊界層減阻控制精細(xì)流場與減阻分析。

本書定位為國家級(jí)一流課程《空氣動(dòng)力學(xué)》的輔助實(shí)驗(yàn)教材，幫助學(xué)生加深理解實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目相關(guān)的空氣動(dòng)力學(xué)理論基礎(chǔ)，包括重要的流動(dòng)現(xiàn)象和定律、原理等，了解和掌握實(shí)驗(yàn)基本知識(shí)，包括風(fēng)洞水洞實(shí)驗(yàn)設(shè)備、測試方法和測試技術(shù)功能和特點(diǎn)；在教材指導(dǎo)下，可以有選擇地開展從基礎(chǔ)性、綜合性直到進(jìn)階性三個(gè)不同層次的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

本書介紹風(fēng)洞設(shè)計(jì)、建造和服役過程中所涉及關(guān)鍵材料的相關(guān)知識(shí)。全書共5章：第1章緒論簡要介紹了各類風(fēng)洞的基本原理、結(jié)構(gòu)、風(fēng)洞試驗(yàn)測試技術(shù)及其對(duì)材料的基本需求，闡明了風(fēng)洞材料的定義和內(nèi)涵，分析了風(fēng)洞本體材料和風(fēng)洞試驗(yàn)材料的特點(diǎn)。第2章重點(diǎn)討論了用于常規(guī)風(fēng)洞的鋼結(jié)構(gòu)洞體材料與混凝土洞體材料，簡要介紹了用于超高速類風(fēng)

空氣動(dòng)力學(xué)兼具基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)的特點(diǎn)，能夠?yàn)楹娇蘸教祜w行器設(shè)計(jì)提供新思想、新概念和新方法，推動(dòng)飛行器更新?lián)Q代，被稱為飛行器研制的“先行官”。本書回顧總結(jié)了從2018年至2022年我國空氣動(dòng)力學(xué)在空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論、試驗(yàn)設(shè)備設(shè)施、關(guān)鍵技術(shù)和在國防和經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的應(yīng)用方面取得的新進(jìn)展，以及目前的總體狀態(tài)，并展望了我國空氣動(dòng)

本書從空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)理論基礎(chǔ)啟篇，系統(tǒng)介紹了當(dāng)今空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)及研究前沿技術(shù)。主要涉及風(fēng)洞原理、試驗(yàn)方案規(guī)劃、數(shù)據(jù)分析方法、試驗(yàn)典型案例等，覆蓋了航空航天領(lǐng)域主要飛行器試驗(yàn)，從低速到高超聲速試驗(yàn)。緊密聯(lián)系實(shí)踐是本書的主要特色。所介紹內(nèi)容選擇合適章節(jié)可作為本科必修或選修課教材或作為高年級(jí)參考書，主要作為相關(guān)專業(yè)的

直升機(jī)氣彈動(dòng)力學(xué)一直是直升機(jī)領(lǐng)域研究的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)，無鉸式旋翼和無軸承旋翼是先進(jìn)直升機(jī)的標(biāo)志，傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)是高速遠(yuǎn)程先進(jìn)直升機(jī)的發(fā)展方向。本書系統(tǒng)提出和闡述了無鉸式旋翼、無軸承旋翼和傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)氣彈動(dòng)力學(xué)的理論和方法，系統(tǒng)反映了作者近十多年來取得的一系列國際先進(jìn)的研究成果。本書共14章，第1章主要介紹了先進(jìn)直升

氣動(dòng)布局是承載各類先進(jìn)飛行器的外形載體，其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的前沿和熱點(diǎn)，其氣動(dòng)外形究竟應(yīng)該如何設(shè)計(jì)，應(yīng)建立哪些設(shè)計(jì)理論及方法，成為高超聲速空氣動(dòng)力研究者亟待回答的問題。雖然國內(nèi)外科研工作者對(duì)高超聲速氣動(dòng)布局技術(shù)的研究歷史久遠(yuǎn)，研究成果眾多，但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內(nèi)流、

本書從學(xué)科的角度介紹飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)飛行器結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)的一部分，從系統(tǒng)的角度介紹形成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的過程，在強(qiáng)調(diào)飛行器設(shè)計(jì)的基本概念和突出其物理實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)屬性的同時(shí)，以介紹設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)理念和關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)為主，而將具體的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行講述。為做到和實(shí)踐相結(jié)合，書中提供了很多如何應(yīng)用本書內(nèi)容解決工程實(shí)際

本書是空中交通運(yùn)輸專業(yè)的專業(yè)教材。根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR66)、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65FS-R2)、《民用航空情報(bào)員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65TM-III-R4)和《民用航空空中交通管制和情報(bào)基礎(chǔ)專業(yè)培訓(xùn)大綱》(WM-TM-2012-003)

本書基于計(jì)算流體力學(xué)、實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實(shí)等學(xué)科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對(duì)結(jié)冰后的空氣動(dòng)力學(xué)和飛行力學(xué)特性進(jìn)行闡述。重點(diǎn)對(duì)結(jié)冰導(dǎo)致的復(fù)雜非定常流動(dòng)特性、飛機(jī)氣動(dòng)特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩�(dòng)力學(xué)和非線性飛行力學(xué)的耦合作用及其與飛行安全之間復(fù)雜作用過程和