本書綜合考慮了軍用飛機、民用飛機、通用飛機的座艙人機工效設計要求，從人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置等方面，系統(tǒng)分析了國內(nèi)外人機工效相關標準規(guī)范、適航條例以及研究成果，提出了飛機座艙人機工效設計準則。本書共5章，分別介紹了飛機座艙人機工效相關標準，人機工效標準體系，以及人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置設計準則。本書附錄給出了飛

本書面向飛機駕駛艙人機交互智能化的發(fā)展趨勢，遵循互補式人機智能交互技術向混合式人機智能交互技術的演進路線，從人機智能交互信息語義建模方法、人機智能交互網(wǎng)絡建模方法、多模態(tài)人機智能交互設計方法（觸控交互、語音交互、體感交互、眼動交互）、人機交互異常行為監(jiān)測方法、人機交互意圖識別方法、人機界面重構與負荷均衡方法、人機演化博

本書建立了飛機管道振動與密封及控制技術的理論體系和框架，介紹了飛機管道系統(tǒng)的振動與密封機理，及其相應控制技術。內(nèi)容做到全面、詳實，強調(diào)理論并突出應用。本書主要對復雜管道系統(tǒng)動力學建模與分析、管路連接件密封性能分析、管道疲勞性能分析、管道減振技術研究、管道裝配應力檢測等技術進行了詳細的闡述。在應用方面，介紹了多個實際飛機

隨著航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，保障航空安全的問題日益突出。本專著對國內(nèi)外飛機道面阻攔系統(tǒng)的研究與應用現(xiàn)狀進行了詳細闡述，主要內(nèi)容包括：在引論一章首先對目前國內(nèi)外飛機跑道端安全事故的現(xiàn)狀進行了介紹，分析了事故發(fā)生原因和常見的攔阻系統(tǒng)分類，并對飛機道面攔阻系統(tǒng)的結構組成、技術要求和研究方法進行了介紹，使讀者初步了解飛機道面攔阻系

本書搜集了諸多歷史上的航空事故案例,分類剖析了引起事故的飛機設計、制造、維修等方面的原因,可供讀者關注和反思，并從中吸取經(jīng)驗和教訓。全書共分10章。第1章是對安全統(tǒng)計數(shù)據(jù)、適航審定和運行規(guī)章、安全標準，以及以上內(nèi)容與飛機設計的總體關系的簡述；第2章至第9章是對各專業(yè)領域事故/事件的論述，包括飛機運行、結構、操縱系統(tǒng)發(fā)動

本書為“ARJ21-700飛機型號合格審定”叢書之一。按照ARJ21-700飛機型號合格審查組的分工和叢書編寫委員會的安排，機械系統(tǒng)分冊包括ARJ21-700飛機的主飛行控制系統(tǒng)、高升力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、水廢水系統(tǒng)和風擋防冰除雨系統(tǒng)等8個系統(tǒng)的適航審查技術總結。

本書是動力與能源學科方向應知應會知識點歸納總結的教科書。本書明確標注出力學相關知識點，是固體力學、流體力學、工程熱力學、自動控制等多學科知識點共性的提煉。期望讀者打破課程的桎梏，用辯證統(tǒng)一的眼光審視已掌握的知識點。本書也是一本工科專業(yè)教育改革的論著。借助學生熟悉的認知體系，以力學的視角審視人才的核心價值觀。將力學、教育

本書內(nèi)容包含SAE英文版圖書《AircraftThermalManagementSystemArchitectures》和《AircraftThermalManagementSystemIntegratedEnergySystemAnalysis》兩本著作，共包括19篇文章。主要內(nèi)容涉及熱沉的分析、發(fā)電/熱管理一體化綜

本書共分十章，以時間線為主軸進行寫作，將人類的飛機設計歷史分為十個不同的階段。書中依次介紹了在飛機設計史中具有代表性和里程碑意義的人物和機型，淺析重要人物對飛機技術發(fā)展的貢獻，以及經(jīng)典飛機的設計理念和技術重點。與此同時，還客觀分析了不同機型的設計優(yōu)劣，重要機型的歷史地位，以及它們對航空業(yè)的推動作用。

本書以飛機結構強度分析為線索，綜合了飛機結構靜強度、疲勞強度、斷裂強度、動強度等方面的知識，包括：飛機的外載荷、飛機結構受力分析、結構靜強度剛度穩(wěn)定性評估、飛機結構疲勞強度、斷裂力學基本理論與應用、飛機復合材料結構強度、服役環(huán)境影響下的飛機結構強度、飛機結構動強度問題、飛機結構修理中的強度問題、飛機結構強度試驗簡介等內(nèi)