涵蓋當(dāng)前世界主流民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，包括空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、燃油和控制系統(tǒng)、啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)以及FADEC系統(tǒng)。全書以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列為例介紹民用高涵道比飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、組成、電子控制系統(tǒng)原理、電子系統(tǒng)信號(hào)交聯(lián)及處理、維修及排故等，并穿插民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的適航審定技術(shù)

本書闡述了新一代航空燃燒室的設(shè)計(jì)和研發(fā),共11章：第1章闡明總的燃燒室設(shè)計(jì)研發(fā)要領(lǐng)；第2章討論燃燒室設(shè)計(jì)研發(fā)的技術(shù)成熟度；第3~5章探討民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)低污染燃燒室的設(shè)計(jì)和研發(fā)；第6~8章探討軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高油氣比燃燒室的設(shè)計(jì)和研發(fā)；第9章討論與氣動(dòng)熱力設(shè)計(jì)相關(guān)的其他問題；第10章分析先進(jìn)航空燃燒室研發(fā)試驗(yàn)及測(cè)量技術(shù)；第

本書針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)鎳基單晶高溫合金材料，系統(tǒng)開展原始疲勞質(zhì)量評(píng)估研究。全書共8章，主要涉及原始疲勞質(zhì)量評(píng)估理論、疲勞裂紋原位測(cè)試技術(shù)、葉片應(yīng)力集中部位疲勞壽命預(yù)測(cè)與強(qiáng)度評(píng)估，從材料級(jí)、模擬件級(jí)、葉片級(jí)全方位總結(jié)原始疲勞質(zhì)量評(píng)估方法和疲勞壽命預(yù)測(cè)框架，旨在為工程實(shí)踐提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論、方法和應(yīng)用技術(shù)參考。

本書是在南京航空航天大學(xué)進(jìn)氣道團(tuán)隊(duì)十多年渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)砂塵研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，參考了國(guó)內(nèi)外大量論文、報(bào)道、標(biāo)準(zhǔn)等文獻(xiàn)后形成的。全書包括直升機(jī)防砂研究背景、砂塵環(huán)境特征描述、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)防砂措施、砂塵環(huán)境研究方法、氣砂兩相流動(dòng)機(jī)理與特性、砂塵環(huán)境適航規(guī)章分析、砂塵環(huán)境適航驗(yàn)證案例和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)防砂技術(shù)展望八章，對(duì)直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)砂

本書針對(duì)渦輪葉片本征力學(xué)性能，系統(tǒng)地對(duì)渦輪葉片小試樣解剖方法、渦輪葉片小試樣取樣編碼及硬件管理方法、小試樣與標(biāo)準(zhǔn)試樣映射關(guān)系理論，以及渦輪葉片解剖小試樣在葉片蠕變性能評(píng)估、葉片剩余壽命評(píng)估、葉片排故中的應(yīng)用等進(jìn)行研究。全書共8章，涉及不同結(jié)構(gòu)形式渦輪葉片的取樣方法、考慮頸縮大變形的小試樣單軸拉伸試驗(yàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化方法、考慮頸

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，其技術(shù)復(fù)雜性和制造難度極高。本書從飛機(jī)起飛原理，到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造，再到原型機(jī)試驗(yàn)以及適航等多方面介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)。本書內(nèi)容簡(jiǎn)潔，插圖精美，特別適合對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)感興趣的青少年讀者閱讀。

本書致力于詳盡闡述航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)主軸承的損傷失效特性，涵蓋了諸如接觸疲勞剝落、點(diǎn)蝕現(xiàn)象、打滑蹭傷以及腐蝕等多種失效模式。同時(shí)，書中還探討了主軸承在運(yùn)作期間材料性能的逐步退化，以及因相變引發(fā)的組織結(jié)構(gòu)損傷等問題。其核心焦點(diǎn)在于深入剖析接觸疲勞剝落、點(diǎn)蝕、打滑蹭傷、腐蝕等失效模式的典型外觀特征及其形成機(jī)制，這些內(nèi)容對(duì)

本教材由三大模塊組成：模塊一為飛機(jī)動(dòng)力裝置概述，內(nèi)容涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史、全球具有代表性的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)及其基本要求；模塊二為航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，內(nèi)容涉及進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、噴管等航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)；模塊三為航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)容涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油

本書以羅羅、GE、普惠三大著名國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例為基礎(chǔ)，詳細(xì)闡述航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字孿生技術(shù)原理、技術(shù)路徑和實(shí)施案例，進(jìn)一步以中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)三大主機(jī)廠、中國(guó)空軍第5719工廠等數(shù)字孿生工程案例為基礎(chǔ)，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字孿生理論理論進(jìn)行了深度解析，并給出在數(shù)字化維護(hù)、數(shù)字化試驗(yàn)、數(shù)字化設(shè)計(jì)和數(shù)字化裝配等領(lǐng)域具備

本教材結(jié)合典型空天推進(jìn)系統(tǒng)介紹智能測(cè)試技術(shù)，主要內(nèi)容包括測(cè)試任務(wù)（需求）介紹、智能傳感器技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)、各類時(shí)間序列數(shù)據(jù)的智能分析、各類圖像類數(shù)據(jù)的智能分析、智能測(cè)試技術(shù)典型應(yīng)用。本教材綜合了測(cè)試技術(shù)、智能傳感器、機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析和信號(hào)處理等相關(guān)內(nèi)容，既可以作為先進(jìn)測(cè)試技術(shù)課程的教材，也可以作為智能傳感器、人工智