教材，根據(jù)企業(yè)調(diào)研，空中安全保衛(wèi)崗位中真正需要用武力解決問(wèn)題的情況并不多，絕大部分的糾紛以及非法干擾都是可以通過(guò)語(yǔ)言進(jìn)行化解和處理的。本書(shū)依據(jù)民航局安全員初始培訓(xùn)訓(xùn)練大綱，以日常交際用語(yǔ)作為基礎(chǔ)，非法干擾處置語(yǔ)言作為中級(jí)進(jìn)階，最后上升到危情出現(xiàn)時(shí)的用語(yǔ)溝通和安撫技巧。本書(shū)以工作內(nèi)容為導(dǎo)向，針對(duì)工作情景不同階段、不同狀況

"《空間定向障礙》空間定向障礙號(hào)稱(chēng)飛行安全的第一殺手，也是航空醫(yī)學(xué)需要跨越的山峰之一。要徹底解決空間定向障礙需要從三個(gè)方面進(jìn)行突破：第一是設(shè)備；第二是教育；第三是訓(xùn)練。《空間定向障礙》深入淺出闡述了空間定向障礙發(fā)生的生理、心理機(jī)制，空間定向障礙與航空工效學(xué)、各種飛行錯(cuò)覺(jué)產(chǎn)生原理，空間定向障礙防護(hù)和訓(xùn)練方法等。適用于航空

本書(shū)闡述飛行活動(dòng)中的人為因素，由3位美國(guó)的航空心理學(xué)家聯(lián)合撰寫(xiě)，著重介紹了如何將心理學(xué)原理和技術(shù)應(yīng)用于航空領(lǐng)域中特定的情景和問(wèn)題解決，包括人與系統(tǒng)最佳結(jié)合、飛行迷航問(wèn)題、生態(tài)駕駛艙設(shè)計(jì)、駕駛輔助系統(tǒng)、飛行員訓(xùn)練和選拔、航空安全及航空環(huán)境中的視覺(jué)和觸覺(jué)等方面，既能讓飛行員了解心理學(xué)對(duì)于航空操作的積極作用，學(xué)會(huì)在航空作業(yè)過(guò)

本書(shū)針對(duì)國(guó)內(nèi)外在飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估與安全防護(hù)等方面的研究現(xiàn)狀，開(kāi)展復(fù)雜失效情形下的飛行建模、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全防護(hù)理論與方法研究，將緊密契合飛機(jī)在設(shè)計(jì)研制、試飛試驗(yàn)和運(yùn)行使用過(guò)程中的對(duì)飛行安全保障需求，開(kāi)展了復(fù)雜失效情形下的飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估和危險(xiǎn)姿態(tài)改出方法的研究，在飛行仿真邊界拓展、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估、失效鏈

本書(shū)是機(jī)組資源管理叢書(shū)之一。隨著航空業(yè)運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行設(shè)備的日益復(fù)雜，飛行中驚嚇?lè)磻?yīng)的出現(xiàn)頻率也越來(lái)越高，對(duì)飛行安全造成了潛在的、巨大的威脅。飛行員需要理解驚嚇效應(yīng)的成因和影響，降低受影響的程度，運(yùn)用復(fù)原力勝任力盡快復(fù)原到正常表現(xiàn)水平。本書(shū)結(jié)合國(guó)際民航和國(guó)內(nèi)航空公司多起最新案例，詳細(xì)分析了飛行中驚嚇?lè)磻?yīng)對(duì)初始訓(xùn)練飛行員核

本書(shū)共包括6章，分別介紹了飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備及其等級(jí)分類(lèi)、常用模擬飛行教學(xué)軟件的使用方法、初教機(jī)儀表面板、常見(jiàn)的飛行程序、基本飛行操縱和注意力分配、正常操作程序等。

本書(shū)主要內(nèi)容包括人機(jī)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究、駕駛員的行為數(shù)學(xué)模型及行為規(guī)律。為了解決動(dòng)力學(xué)和飛行控制問(wèn)題，還對(duì)駕駛員的主要反應(yīng)（控制和心理生理）及其特征進(jìn)行了分析，這些特征一般由實(shí)驗(yàn)研究測(cè)量并通過(guò)數(shù)學(xué)模型計(jì)算得出。此外，研究了單回路、多回路、多通道和多模式控制下的駕駛員行為規(guī)律。尤其關(guān)注了高度自動(dòng)化飛機(jī)一系列特征所產(chǎn)生的影響以

本書(shū)為關(guān)于飛行中領(lǐng)導(dǎo)力與團(tuán)隊(duì)合作的培訓(xùn)類(lèi)教材。在飛行中，領(lǐng)導(dǎo)力的發(fā)揮尤為關(guān)鍵。一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者能夠明確目標(biāo)、合理分配任務(wù)、有效激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員，并協(xié)調(diào)各方面的工作，使整個(gè)飛行過(guò)程更加安全、高效；與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作在飛行中的價(jià)值也不容忽視，只有團(tuán)隊(duì)成員之間相互信任、溝通順暢、協(xié)作默契，才能確保飛行任務(wù)的順利完成。本書(shū)內(nèi)容主要

飛機(jī)迫降成功后，最重要的過(guò)程就是存活的乘客如何能夠快速安全的從飛機(jī)中撤離，這就是民機(jī)的應(yīng)急撤離。本書(shū)在詳細(xì)介紹飛機(jī)應(yīng)急撤離的適航規(guī)章要求及影響因素的基礎(chǔ)上，闡述了目前常用的應(yīng)急撤離仿真方法包括社會(huì)力模型、元胞自動(dòng)機(jī)模型、多智能體模型等，并給出仿真實(shí)例。本書(shū)對(duì)于應(yīng)急撤離仿真方法及建模過(guò)程的描述深入淺出，通俗易懂，有大量的

本書(shū)是一本關(guān)于航空安全和人類(lèi)因素的書(shū)籍，介紹了如何將人類(lèi)因素納入航空領(lǐng)域。該書(shū)涵蓋了許多與人類(lèi)因素相關(guān)的主題，包括人類(lèi)錯(cuò)誤、疲勞、壓力、溝通和決策等。該書(shū)分為三個(gè)部分。第一部分介紹了人類(lèi)因素的基本概念和原則，包括人類(lèi)錯(cuò)誤和疲勞的影響，以及如何評(píng)估和管理這些因素。第二部分探討了人類(lèi)因素在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用，包括人類(lèi)因素在飛