本書聚焦典型飛行器結(jié)構(gòu)面臨的多源不確定性因素，系統(tǒng)介紹并深入探討了多特征動態(tài)載荷識別的非概率集合理論方法。內(nèi)容涵蓋空域集中與分布載荷的時域演化過程和頻域統(tǒng)計特征識別，研究了識別過程中病態(tài)性抑制、不確定性分析與傳感器布局優(yōu)化等關(guān)鍵問題，最終構(gòu)建了一套機理-數(shù)據(jù)驅(qū)動的動態(tài)載荷集合邊界識別理論體系。全書內(nèi)容包括不確定性動態(tài)載

本書面向大型運載火箭關(guān)鍵承載艙段輕量化設(shè)計需求，聚焦大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)高效優(yōu)化設(shè)計理論方法，系統(tǒng)研究結(jié)構(gòu)序列近似建模優(yōu)化方法及其在大型運載火箭加筋圓柱殼艙段設(shè)計中的應(yīng)用。在理論研究方面，提出面向高維非規(guī)則設(shè)計域的混合整數(shù)填充采樣算法，實現(xiàn)了設(shè)計樣本點對非規(guī)則設(shè)計空間的均勻覆蓋；發(fā)展了面向設(shè)計域全局近似的增廣徑向基函數(shù)近似建模

教材，第一部分為彈性力學(xué)簡介。彈性力學(xué)是飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)和有限元法的基礎(chǔ)，本部分主要介紹了三大方程、邊界條件、平面應(yīng)力（應(yīng)變）問題、應(yīng)力函數(shù)法等基本概念，并根據(jù)飛行器結(jié)構(gòu)的特點，重點講述了等截面桿的扭轉(zhuǎn)，為學(xué)習(xí)開剖面薄壁梁的承扭特性奠定基礎(chǔ)；第二部分為力法和矩陣位移法。主要包括幾何系統(tǒng)的分類、幾何特性的判斷方法，針對超靜

"本書圍繞火星探測器在著陸過程中防熱大底和背罩分離的關(guān)鍵技術(shù),采用索驅(qū)動機器人進行地面模擬實驗,詳細介紹了索驅(qū)動機器人的構(gòu)建、理論研究和實驗驗證過程,包括繩索的靜態(tài)與動態(tài)索力傳遞特性,以及擾動力的施加策略。通過數(shù)值計算和有限元法,探討了多種因素對索力傳遞特性的影響,并通過實驗驗證了理論模型的有效性。此外,本書設(shè)計了擾動

火箭橇-軌道系統(tǒng)是采用火箭發(fā)動機作動力，推動載有被試品的火箭橇沿專門建造的高精度軌道高速滑行的地面試驗設(shè)備。由于火箭橇的行駛速度非常高，沒有足夠長度的滑軌允許橇進行滑行制動，一定形式的剎車器，可使高速行駛的火箭橇迅速減速、停止，可有效地回收火箭橇及試驗件。本書是火箭橇水剎車設(shè)計與試驗工程師們合作的結(jié)晶，集成了目前的諸多

空間多目標(biāo)交會可提高在軌服務(wù)與深空探測等航天任務(wù)的回報，降低任務(wù)平均成本，逐漸受到各航天機構(gòu)青睞。其軌道設(shè)計與優(yōu)化存在復(fù)雜的離散與連續(xù)變量耦合，極具挑戰(zhàn)，相關(guān)問題經(jīng)常出現(xiàn)在國際和全國空間軌道設(shè)計競賽題目中，也是近年航天器軌道設(shè)計領(lǐng)域研究熱點。本書作者在空間交會領(lǐng)域有豐富的科研及工程經(jīng)驗，也曾多次參加空間軌道設(shè)計競賽并取

本書主要闡述了航天器平衡電位概念，航天器表面充電的場景、環(huán)境、時間等原理性內(nèi)容，利用數(shù)學(xué)語言描述了電子、電荷、電勢及太空中充電的原理，闡明了各種物理量及現(xiàn)象間的聯(lián)系，介紹了航天器充電溫度、表面環(huán)境、高電位、單極-偶極模型、航天器充電中電子密度的獨立性、束發(fā)射引起的航天器充電、航天器充電效果平衡與抑制等方面的內(nèi)容，是闡述

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本書作者基于數(shù)十年的教學(xué)經(jīng)驗，充分考慮了讀者的需求，在書中詳細推導(dǎo)了拉格朗日行星方程和更一般的高斯變分方程，填補了相關(guān)文獻的空白。同時，作者對一般攝動的解析解進行了深入剖析，并將其應(yīng)用于地月系統(tǒng)、扁行星影響、廣義相對論對水星軌道的攝動以及大氣阻力引起的攝動等多個實際問題。此外，書中還介紹了平均法和小參數(shù)的林德斯泰特-龐

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