超聲導(dǎo)波傳播距離遠(yuǎn)且能覆蓋介質(zhì)的整個(gè)橫截面，因此，超聲導(dǎo)波技術(shù)被視為種新型高效、快速的無損檢測與健康狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。本書介紹了超聲導(dǎo)波技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、鋼軌中的超聲導(dǎo)波、鋼軌中超聲導(dǎo)波的有限元仿真、鋼軌中超聲導(dǎo)波的模態(tài)分析方法、鋼軌中超聲導(dǎo)波的模態(tài)激勵(lì)控制、超聲導(dǎo)波檢測系統(tǒng)研制、超聲導(dǎo)波鋼軌無損檢測技術(shù)應(yīng)用，以及機(jī)器

本書圍繞板式軌道自密實(shí)混凝土充填層建造和養(yǎng)維的重大需求，以板式軌道充填層自密實(shí)混凝土為對象，通過理論與實(shí)踐結(jié)合，剖析自密實(shí)混凝土在充填層封閉空間中的充填行為與調(diào)控方法，闡釋充填層自密實(shí)混凝土的基本物理力學(xué)性能和抗凍耐久性能，闡明自密實(shí)混凝土充填層的勻質(zhì)性，提出基于沖擊回波法的自密實(shí)混凝土充填層質(zhì)量快速檢測評價(jià)技術(shù)。

本書針對季節(jié)性凍土地區(qū)路基凍脹對高速鐵路平順性的影響,根據(jù)相關(guān)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),深入研究了寒區(qū)高速鐵路路基凍脹機(jī)理,著重分析了微凍脹填料的凍脹特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特性以及微觀凍脹規(guī)律,全面揭示了微凍脹填料的凍脹發(fā)育機(jī)制,系統(tǒng)闡明了微凍脹填料凍脹過程中填充料凍脹與骨架顆粒的相互作用關(guān)系,建立了微凍脹填料凍脹變形分析模型,基于能量最低原

陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施空間跨度大、地理?xiàng)l件復(fù)雜、勘測難度大，本書從陸路交通數(shù)字化全生命周期智能測繪需求出發(fā)，對空天地一體跨尺度鐵路交通協(xié)同智能測繪體系、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)行全面闡述，系統(tǒng)介紹綜合集成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航定位、衛(wèi)星遙感、三維激光雷達(dá)、傾斜攝影測量、多傳感器集成移動(dòng)測量、人工智能測圖等陸路交通智能測繪技術(shù)，海量多

道岔是鐵路軌道的關(guān)鍵設(shè)備，直接影響列車的運(yùn)行安全和運(yùn)輸效率，因此道岔的設(shè)計(jì)、制造水平直接影響鐵路軌道的技術(shù)裝備水平和現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)維修工作量。為更好的指導(dǎo)鐵路道岔的設(shè)計(jì)、制造，本書在吸收了原《道岔設(shè)計(jì)手冊》的部分內(nèi)容的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)了“九二”型道岔、提速道岔、高速道岔和重載道岔設(shè)計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)，針對目前的設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)手段

教材，內(nèi)容簡介 本教材用于指導(dǎo)鐵路檢測作業(yè)，注重培養(yǎng)和提高學(xué)生的鐵路檢測職業(yè)技能。依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)設(shè)計(jì)資料，本教材認(rèn)真總結(jié)了我國前期引進(jìn)技術(shù)及相關(guān)工程試驗(yàn)段的成果和經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)了高速鐵路無砟軌道的技術(shù)特點(diǎn)和質(zhì)量要求。 本教材圍繞鐵路檢測作業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行編寫，體現(xiàn)了我國鐵路檢測作業(yè)所采

教材，內(nèi)容簡介 本書共有7個(gè)項(xiàng)目，包括路基構(gòu)造及施工圖認(rèn)知、路基施工準(zhǔn)備與組織設(shè)計(jì)、一般路基施工、特殊路基施工、路基附屬工程施工、高速鐵路路基施工、路基養(yǎng)護(hù)與維修。本書為高職高專鐵道工程技術(shù)、高速鐵路技術(shù)等專業(yè)的教學(xué)用書，也可以作為鐵路職工相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)教材。

本書以《普速鐵路線路修理規(guī)則》、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鋼軌探傷管理規(guī)則》、《高速鐵路線路維修規(guī)則》、《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》(TBT1632.1-2014)、《鋼軌超聲波探傷儀》(TBT2340-2012)等相關(guān)文件、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行編寫。全書共分為六章，重點(diǎn)介紹了無損檢

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書基于原中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃(2014Z003-B)、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司科研項(xiàng)目(2021YJ070、2019YJ039)等課題成果，發(fā)展了路基邊坡淺層失穩(wěn)與坡面沖刷的穩(wěn)定性評價(jià)理論，開發(fā)了適用于不同坡度與坡面地質(zhì)條件的纖維結(jié)構(gòu)團(tuán)粒(Structu

鐵路限界是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)概念，是鐵路各專業(yè)必須共同遵守的基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其作用是保障包括超限貨物列車在內(nèi)的所有機(jī)車車輛在線路上安全運(yùn)行。鐵路限界管理特別是超限貨物運(yùn)輸線路限界管理，涉及國家重點(diǎn)工程、國防建設(shè)、人民生命財(cái)產(chǎn)和鐵路行車安全，是鐵路安全效益管理的重要組成部分。本書主要從鐵路限界基本理論、限界組織管理