本書以深圳市14號線福新停車場為具體工程案例，進行地下場段的消防疏散及排煙設(shè)計研究。通過設(shè)計解決福新地下場段消防合規(guī)與地下場段對地上空間影響之間矛盾，最大程度上減少地下場段對地上土地空間的使用影響，可以做到真正地釋放土地的地上空間價值，為大城市土地地上、地下分層綜合使用提供切實可行的工程范例。全書共分為六部分，分別為緒

開發(fā)利用地下空間是21世紀我國建造綠色、宜居、可持續(xù)發(fā)展城市的戰(zhàn)略抉擇。以城市軌道交通為例，截至2023年上半年，我國內(nèi)地已有57個城市開通運營城市軌道交通線路10566.55公里，其中地鐵線路8112.23公里，占比76.77%。然而，我國約75%的城市位于地震活動區(qū)，多數(shù)現(xiàn)役或規(guī)劃的地鐵地下結(jié)構(gòu)都面臨嚴峻的地震威脅

我國西部高山峽谷地區(qū)的水電工程廠房多布置在岸坡內(nèi)，地下洞室群修建面臨高地應(yīng)力帶來的開挖卸荷、巖爆、塊體失穩(wěn)等工程地質(zhì)問題。本書基于重大工程實踐，闡述高地應(yīng)力反演、巖體本構(gòu)模型和圍巖穩(wěn)定性計算的方法，提出匹配脆彈塑性損傷的非線性霍克-布朗模型精確執(zhí)行算法，開發(fā)考慮結(jié)構(gòu)面分布特征的圓盤模型，實現(xiàn)洞室開挖關(guān)鍵塊體快速切割與精

城市地下空間是城市未來發(fā)展的重要增長極，其發(fā)展態(tài)勢與中國的城鎮(zhèn)化進程顯著相關(guān)。中國城市地下空間發(fā)展以科技創(chuàng)新為動力，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，以城市高質(zhì)量發(fā)展為宗旨，助力實現(xiàn)人民對美好生活的向往。本書基于2021年中國城市地下空間發(fā)展的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，構(gòu)建了城市地下空間評價指標體系，全景式展示了中國城市地下空間發(fā)展格局與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最

本標準系根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會《關(guān)于印發(fā)<2021年上海市工程建設(shè)規(guī)范、建筑標準設(shè)計編制計劃>的通知》(滬建標定[2020]771號)的要求，由上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司組織有關(guān)單位共同編制而成。其主要內(nèi)容有：總則、術(shù)語與符號、總體設(shè)計、道路設(shè)計、建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、機電設(shè)計、防災(zāi)設(shè)計、交通設(shè)

在水利水電工程、土木工程等領(lǐng)域，大型地下洞室群的開挖一直是學術(shù)界和工程界重點關(guān)注的問題之一，施工過程面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、開挖擾動頻繁、圍巖變形過程復(fù)雜、安全風險高等嚴峻挑戰(zhàn)。本書以布置于埋深730m的花崗巖巖株內(nèi)的江門中微子地下實驗室實驗項目為主要研究對象，并收集整理國內(nèi)外工程案例、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、設(shè)計施工、安全監(jiān)測

本書主要借鑒國內(nèi)外最新凍融動態(tài)響應(yīng)相似模型實驗方法，以及將研究深基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)防凍融動態(tài)響應(yīng)相關(guān)成果推廣，進行節(jié)凍土基坑凍融災(zāi)害研究現(xiàn)狀、工程概況與綜合勘察、工程水文地質(zhì)條件、地震效應(yīng)評價與基坑建筑抗震格構(gòu)柱、基坑地基巖土工程參數(shù)，進行基坑巖土工程評價與監(jiān)測建議，開展基坑樁錨支護工程綜合施工設(shè)計、緊鄰基坑地鐵建筑工程

本書主要借鑒國內(nèi)外最新凍融動態(tài)響應(yīng)相似模型實驗方法，以及初級防凍融保溫防護技術(shù)的基礎(chǔ)上，進行季節(jié)凍土基坑凍融災(zāi)害研究現(xiàn)狀、凍土物理力學性質(zhì)與基坑凍土擋墻設(shè)計、緊鄰地鐵商貿(mào)基坑巖土工程綜合勘察、建筑基坑巖土工程綜合勘察，開展基坑樁錨支護工程綜合施工設(shè)計、緊鄰地鐵基坑樁錨支護施工設(shè)計，評估緊鄰地鐵基坑施工安全性影響。第8章

在廣州TOD發(fā)展歷程中，本項目是“十二五”規(guī)劃期間地鐵上蓋綜合開發(fā)的重要試點，是廣州TOD3.0“站城一體化”的代表作之一。本項目在落實上位規(guī)劃、完善市政基礎(chǔ)建設(shè)、帶動片區(qū)發(fā)展、反哺地鐵建設(shè)等方面的成功經(jīng)驗，驗證了以TOD為導(dǎo)向進行城市更新思路的正確性，為廣州地區(qū)軌道交通建筑集約用地及功能融合開創(chuàng)了先河，成為廣州開展站

城市土地利用與交通系統(tǒng)的關(guān)系是TOD研究與實踐領(lǐng)域的重要課題，本書通過蘿崗上蓋TOD場段綜合開發(fā)項目設(shè)計創(chuàng)新與實踐，從TOD場段綜合開發(fā)項目雙線并進的策劃、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營等方面對TOD開發(fā)上至政策、下至項目設(shè)計的全過程實踐進行總結(jié)，對項目實踐遵循TOD的基本原則、建設(shè)流程、項目設(shè)計實踐關(guān)鍵要素、TOD一體化全專