教材，根據(jù)企業(yè)調(diào)研，空中安全保衛(wèi)崗位中真正需要用武力解決問題的情況并不多，絕大部分的糾紛以及非法干擾都是可以通過語言進(jìn)行化解和處理的。本書依據(jù)民航局安全員初始培訓(xùn)訓(xùn)練大綱，以日常交際用語作為基礎(chǔ)，非法干擾處置語言作為中級(jí)進(jìn)階，最后上升到危情出現(xiàn)時(shí)的用語溝通和安撫技巧。本書以工作內(nèi)容為導(dǎo)向，針對工作情景不同階段、不同狀況

"《空間定向障礙》空間定向障礙號(hào)稱飛行安全的第一殺手，也是航空醫(yī)學(xué)需要跨越的山峰之一。要徹底解決空間定向障礙需要從三個(gè)方面進(jìn)行突破：第一是設(shè)備；第二是教育；第三是訓(xùn)練�！犊臻g定向障礙》深入淺出闡述了空間定向障礙發(fā)生的生理、心理機(jī)制，空間定向障礙與航空工效學(xué)、各種飛行錯(cuò)覺產(chǎn)生原理，空間定向障礙防護(hù)和訓(xùn)練方法等。適用于航空

本書為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，旨在滿足國內(nèi)垂直起降航空器的發(fā)展需要，指導(dǎo)垂直起降場地的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。本標(biāo)準(zhǔn)共分為9章，主要內(nèi)容包括：總則，術(shù)語和縮略語，垂直起降場地?cái)?shù)據(jù)，選址原則，物理特性，障礙物限制，目視助航設(shè)施，其他專用設(shè)施與設(shè)備，救援和消防等。在編寫過程中，編寫組廣泛調(diào)研了國內(nèi)外垂直起降場地建設(shè)和

本書為中國民用航空局空中交通管理局、中國民航工程咨詢有限公司在《民航空管系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)意見(試行)》的基礎(chǔ)上組織編制而成。本次編制工作依據(jù)國家及行業(yè)的法律、法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，根據(jù)空管系統(tǒng)面臨的新形勢、新要求，全面總結(jié)空管工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，充分結(jié)合運(yùn)行實(shí)際，經(jīng)廣泛征求意見，形成了本指南，以信息

《機(jī)場供配電技術(shù)》是中國民航大學(xué)校級(jí)“十四五”規(guī)劃教材之一，主要針對機(jī)場供配電系統(tǒng)和航空電源系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行闡述。主要內(nèi)容包括機(jī)場電力負(fù)荷計(jì)算、機(jī)場供配電系統(tǒng)組成和結(jié)構(gòu)、短路計(jì)算與電氣設(shè)備的選擇與校驗(yàn)，供電系統(tǒng)保護(hù)整定計(jì)算和二次回路與自動(dòng)裝置、防雷與接地，以及機(jī)場應(yīng)急電源、航空地面電源知識(shí)等，同時(shí)對光伏發(fā)電及供配電系統(tǒng)

本書是一本學(xué)術(shù)專著。本書梳理歸納了民航管理員不安全行為的概念、類型及特點(diǎn)，闡述了不安全行為致因理論和預(yù)警管理，從管制員不安全行為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制研究現(xiàn)狀出發(fā)，開展了民航管理員不安全行為風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別、監(jiān)測預(yù)警、安全監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)控制等研究，解決了民航管制員工安全行為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和控制問題。本書對于從事空管人員、空管安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究的

為促進(jìn)航空交通數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展，依托中國指揮與控制學(xué)會(huì)主辦，CICC空中交通管制專業(yè)委員會(huì)、南京航空航天大學(xué)和中國電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所共同承辦的“第六屆空中交通管理系統(tǒng)技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議”，選取優(yōu)秀成果編輯成本書。本書以“數(shù)智賦能推動(dòng)現(xiàn)代航空管理發(fā)展，多元融合推進(jìn)航空管理技術(shù)創(chuàng)新”為主題，為讀者提供有關(guān)智

本書闡述飛行活動(dòng)中的人為因素，由3位美國的航空心理學(xué)家聯(lián)合撰寫，著重介紹了如何將心理學(xué)原理和技術(shù)應(yīng)用于航空領(lǐng)域中特定的情景和問題解決，包括人與系統(tǒng)最佳結(jié)合、飛行迷航問題、生態(tài)駕駛艙設(shè)計(jì)、駕駛輔助系統(tǒng)、飛行員訓(xùn)練和選拔、航空安全及航空環(huán)境中的視覺和觸覺等方面，既能讓飛行員了解心理學(xué)對于航空操作的積極作用，學(xué)會(huì)在航空作業(yè)過

本書針對國內(nèi)外在飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估與安全防護(hù)等方面的研究現(xiàn)狀，開展復(fù)雜失效情形下的飛行建模、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全防護(hù)理論與方法研究，將緊密契合飛機(jī)在設(shè)計(jì)研制、試飛試驗(yàn)和運(yùn)行使用過程中的對飛行安全保障需求，開展了復(fù)雜失效情形下的飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估和危險(xiǎn)姿態(tài)改出方法的研究，在飛行仿真邊界拓展、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估、失效鏈

本書是機(jī)組資源管理叢書之一。隨著航空業(yè)運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行設(shè)備的日益復(fù)雜，飛行中驚嚇反應(yīng)的出現(xiàn)頻率也越來越高，對飛行安全造成了潛在的、巨大的威脅。飛行員需要理解驚嚇效應(yīng)的成因和影響，降低受影響的程度，運(yùn)用復(fù)原力勝任力盡快復(fù)原到正常表現(xiàn)水平。本書結(jié)合國際民航和國內(nèi)航空公司多起最新案例，詳細(xì)分析了飛行中驚嚇反應(yīng)對初始訓(xùn)練飛行員核