《北部灣國際門戶港發(fā)展報告（2023～2024）》結(jié)合北部灣國際門戶港建設(shè)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境，基于當(dāng)前新形勢、新背景和新機遇，對北部灣國際門戶港總體發(fā)展情況進(jìn)行梳理，對當(dāng)前港口建設(shè)中存在的不足進(jìn)行分析總結(jié)并提出建設(shè)性建議。

本書以環(huán)渤海(京津冀)港口群為例，以我國港口資源的整合為背景，系統(tǒng)性地研究了港口資源整合對腹地經(jīng)濟發(fā)展的空間影響。內(nèi)容包括：港口群吞吐量預(yù)測的方法和實踐、效率導(dǎo)向的港口資源整合策略、港口物流資源整合的“陸港”選址研究、港口群腹地多維經(jīng)濟發(fā)展水平評價方法與實證、港口群整合與腹地經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、數(shù)字經(jīng)濟、智慧物流等的空間互

本書對與北極經(jīng)濟治理相關(guān)的概念進(jìn)行了界定，從機制現(xiàn)實主義視角出發(fā)，深入討論了國際機制的內(nèi)在動力和制約因素，為“冰上絲綢之路”與北極國際機制的對接與融合提供了合理路徑。

本書主要敘述并編纂揭陽港從發(fā)端至2022年的發(fā)展歷程，主要展現(xiàn)了從古代至現(xiàn)代揭陽地區(qū)圍繞榕江流域和沿海地區(qū)港口的歷史演變與重大事件，以及1992—2022年揭陽立市后港口的重大建設(shè)與規(guī)劃。全書內(nèi)容分為五章：第一章概述，第二章揭陽港的形成與近代化進(jìn)程(遠(yuǎn)古—1949年)，第三章新中國成立后，揭陽港建設(shè)恢復(fù)發(fā)展(1949—

自1872年創(chuàng)立以來，招商局始終把自身發(fā)展置于國家和社會大局之中，為推動時代進(jìn)步和增進(jìn)人類福祉貢獻(xiàn)力量。招商局150多年的慈善公益歷程，不僅見證了中國從傳統(tǒng)慈善向近代公益的轉(zhuǎn)型，也展現(xiàn)出一家企業(yè)將社會責(zé)任融入自身發(fā)展，進(jìn)而推動社會進(jìn)步的過程全貌。本書全面記錄了招商局慈善公益事業(yè)的歷史脈絡(luò)，也向社會和業(yè)界提供了中國企業(yè)在

本書從危險貨物碼頭、倉儲區(qū)、配套設(shè)施區(qū)三個方面,以圖文并茂的方式,分析了港口危險貨物企業(yè)常見安全隱患,剖析了隱患產(chǎn)生的深層次原因,介紹了不同隱患的相應(yīng)排查方法,指出了國家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)具體規(guī)定;同時還強調(diào)了需特別關(guān)注的安全注意事項,并輔以事故案例進(jìn)行說明。本書不僅僅著眼于所列隱患,更在于給讀者提供隱患排查思路,充分運用

明代江南的時鮮、布帛、器用等土產(chǎn)貢品，匯集南京，再由南京兵部車駕司組織水夫駕駛貢船運達(dá)北京，是為貢運制度，其根本原因在于明代政治中心與經(jīng)濟中心的分離。貢運過程中船只的修造、貢品的類型、徭役的編僉等問題，既有其獨具的特征，也反映出明代賦役制度中具有普遍性的一些側(cè)面。本書以船政志、南京官署志等政書，以及兵部官文集、奏議等為

《通糧廳志》詳盡記載了通州歷史沿革變遷、通州城池變化及軍事防衛(wèi)的調(diào)整，就通糧廳機構(gòu)的設(shè)置、管轄職權(quán)、管轄范圍以及漕運管理，諸衛(wèi)所防衛(wèi)等詳加記敘。并對運河漕運運轉(zhuǎn)管理、通州官倉管理等全面地進(jìn)行記述。是記載通州漕運的唯一一部專志，其史料價值、文獻(xiàn)價值極為突出。中國書店在整理北京舊志的過程中，邀請北師大古籍整理專家紀(jì)衛(wèi)，對《

本書為開放教育教材，涉及：函電基本知識，建立聯(lián)絡(luò)、合同簽訂、船舶動態(tài)、貨物裝卸、船舶文件與證書、財務(wù)計收服務(wù)、擔(dān)保、海事聲明與拖帶相關(guān)函電，海事事故、海難與事故理賠相關(guān)函電。

面對百年未有之大變局、國際經(jīng)濟格局深刻調(diào)整之新形勢，中國正以前所未有的決心和勇氣，邁向建設(shè)海運強國的宏偉征途。在波瀾壯闊的時代背景下，本書秉持全球視野與戰(zhàn)略視角，通過基礎(chǔ)篇與發(fā)展篇兩大核心篇章布局，勾勒21世紀(jì)海上絲綢之路沿線海運發(fā)展豐富圖景，總結(jié)共建21世紀(jì)海上絲綢之路實踐探索與發(fā)展經(jīng)驗，描繪中國海運業(yè)構(gòu)筑一條新時期