《新駕考科目一科目四理論考試答題技巧》一書主要內容包括汽車駕考科目一和科目四的考試介紹、考點提煉及答題技巧、試題。本書通過分析、對比、歸納的方法，將內容相近的試題進行歸類編排，對于難以理解的試題進行注釋，以便減輕讀者面對“題�！钡拈喿x負擔。書中對容易混淆和難記的考點進行提煉，可以幫助讀者快速記憶，加快答題的速度，順利通

本書緊扣軌道交通無損檢測崗位核心技能，詳細講解了目視檢測、超聲檢測、射線檢測、磁粉檢測、滲透檢測、渦流檢測和TOFD、超聲相控陣、數(shù)字射線成像等檢測新技術。本書為方便讀者考取相應的職業(yè)等級證書，以及滿足學校相關課程的實訓要求，還設置了實操和考證篇目，并以項目式的形式編寫。本書可供高等職業(yè)院校相關專業(yè)師生及從事鐵路無損檢

本書在介紹汽車電控模塊開發(fā)規(guī)范AUTOSAR通用知識的基礎上，通過重卡自動駕駛整車控制器項目，講述了基于AUTOSAR和英飛凌TC275微控制器平臺進行車載ECU基礎軟件設計和集成的全過程。AUTOSAR分層架構的每個部分均從通用方法講起，再通過具體的模塊進行詳細過程描述，步驟清晰，配圖豐富，旨在讓讀者能夠切實將書中的

道路橋梁BIM建模與應用（林永清）

本書針對正交異性鋼橋面板的疲勞問題，在其發(fā)展歷史、評估方法、模型試驗、工程應用與長壽命鋼橋面板新結構、新細節(jié)研發(fā)等方面進行系統(tǒng)闡述。第1章綜述鋼橋面板的疲勞問題、發(fā)展歷程及基本屬性；第2章闡釋鋼橋面板疲勞性能評估理論方法，重點介紹廣義結構應力法；第3章介紹鋼橋面板的構造細節(jié)模型和節(jié)段模型疲勞試驗，論述疲勞試驗的相關關鍵

本書從鐵路的發(fā)展及測試的基本理論和方法出發(fā)，對鋼軌、軌枕、道床、軌道板的試驗內容和方法，軌道結構參數(shù)(如道床參數(shù)、軌道剛度測試等)，軌道結構的動力響應、振動、位移測試等進行了介紹；還對軌道幾何形位的動靜態(tài)測試、鋼軌廓形、鋼軌探傷、測力輪對等進行了介紹。最后簡單介紹了當前智慧工務中的部分軌道監(jiān)測內容和方法、測試中的部分數(shù)

本書是普通高等職業(yè)教育高速鐵路客運服務專業(yè)教材，以現(xiàn)行法律、法規(guī)為依據(jù)，緊扣國家標準和行業(yè)標準，結合鐵路客運安全管理實際和新技術編寫。本書主要包括鐵路客運安全管理概述、旅客列車安全管理、車站安全管理、鐵路交通事故處理、非正常情況下的鐵路客運安全管理與應急處理、鐵路客運安全風險管理等內容。本書每章都有教學目標、案例導入、

《一本書讀懂無人駕駛汽車》對汽車技術人員、管理人員以及愛好者所關心的無人駕駛汽車問題進行了精心匯集和分類，主要內容包括無人駕駛汽車的架構、無人駕駛汽車的環(huán)境感知、無人駕駛汽車的精準定位、無人駕駛汽車的決策與規(guī)劃、無人駕駛汽車的控制與執(zhí)行、無人駕駛汽車的新一代信息技術。全書圖文并茂，對無人駕駛汽車涉及的172個問題進行了

《公路工程施工組織》是在各高等院校深入推進“校企合作，工學結合”人才培養(yǎng)模式的大背景下，根據(jù)全新的課程標準編寫而成的。本書以公路施工組織文件編制為主線，共設置了六個學習項目，主要內容包括施工組織準備工作、施工方案制定、施工進度計劃編制、資源需要量計劃編制、施工平面布置、施工技術組織措施等內容。本書可供高等院校和高等職業(yè)

《海上突發(fā)事件應急方案智能輔助決策方法》面向海上突發(fā)事件應急事件管理，重點圍繞溢油、�；�品、搜救等典型應急方案中的場景建模、風險分析、資源調配、任務規(guī)劃、臨機優(yōu)化以及方案評估等幾個方面，運用運籌學、系統(tǒng)工程、風險管理等理論方法，將智能優(yōu)化、機器學習、強化學習等人工智能技術方法融入路徑規(guī)劃、任務分配、資源調度中，特別是依

本書是一本適合汽車維修技術人員入門與提高的書籍,主要介紹新能源汽車維修的基本知識和操作技能，涉及新能源汽車的基本原理、結構特點、維修方法和操作要領，以及相關維修故障診斷案例等。內容涵蓋新能源汽車的維護和各大總成部件如動力電池、充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、驅動電機系統(tǒng)、高度集成智能驅動系統(tǒng)、空調和熱管理系統(tǒng)、減速器、電動化整車控

本書分上下兩篇，共10章。上篇為汽車基本構造與原理，以全彩圖解的形式，重點介紹汽車各大組成部件和系統(tǒng)如發(fā)動機、底盤、車身及電氣系統(tǒng)的原理構造。下篇為汽車維修與故障排除，結合視頻教學的形式，重點介紹汽車維修基本知識和操作技能，包括汽車維修基礎知識、汽車電路圖識讀與分析、汽車維護與保養(yǎng)、汽車維修操作、汽車故障診斷與排除等。

列車運行圖是鐵路行車組織的基礎，直接反映了鐵路運輸組織和產(chǎn)品設計的質量與水平。目前我國高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線為主、換乘為輔的運輸組織模式，采用先編長途后編短途列車運行線的傳統(tǒng)編圖方法，整個路網(wǎng)運行線縱橫交織，難以編制和調整，導致高速鐵路列車運行圖在匹配客流特性、均衡線路能力、提高運輸效能、適應市場變化等諸多方面

本書共有8章。主要內容包括艦船電力系統(tǒng)概述；艦船電力網(wǎng)絡；艦船電力負荷計算；艦船電力系統(tǒng)短路電流計算及匯流排選擇；電網(wǎng)導線截面網(wǎng)絡計算和電纜的選擇；艦船電力系統(tǒng)繼電保護；艦船配電裝置；艦船中壓電力系統(tǒng)等。書中內容反映了艦船電力系統(tǒng)的最新技術與成果，可讀性較強。為了加深對基本理論的理解和對實際設備的認識，各章中盡量地給出

本書系統(tǒng)、全面介紹艦船過程控制分析設計方法。分別介紹艦船先進建模、控制理論、分析和設計方法；艦船過程控制智能檢測儀表、智能執(zhí)行儀表、智能控制儀表原理與選型；艦船典型過程控制系統(tǒng)等。結合工業(yè)4.0、新工科先進理念和新一代智能技術引進新技術。

瀝青粘附性是其本質屬性，與混合料諸多路用性能尤其是抗水損壞性能存在重要聯(lián)系。然而現(xiàn)有研究存在機理不清晰、評價不準確、性能分級不完善等問題。因此本書以改性瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能為研究課題，構建并完善瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能的評價體系，提出并改進了超聲波水浸法、拉拔試驗、漢堡浸水車轍試驗等評價方法，解析了瀝青

書本書基于轉子動力學、流體力學、非線性力學、電氣工程、控制理論等多學科交叉和融合，系統(tǒng)闡述了低速、偏載下船舶推進軸系摩擦誘導振動的識別方法和產(chǎn)生機理、推進軸系大長徑比支撐系統(tǒng)分布式動態(tài)特性、推進軸系及其與船體的耦合振動特性、推進軸系振動狀態(tài)評估和優(yōu)化方法、推進軸系先進減振和降噪方法等內容，深入總結了作者及其團隊在國家自

本書以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、流體力學模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡分析、交通網(wǎng)絡平衡理論及方法、網(wǎng)絡動態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡平衡理論、公交網(wǎng)絡流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交

從混合車輛簇穩(wěn)態(tài)機理及其響應控制優(yōu)化角度展示智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境交通流理論及其控制優(yōu)化方法。系統(tǒng)地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、自動駕駛等技術條件重塑微觀車車交互關系與宏觀車流運行特性，新技術環(huán)境下混合車輛簇穩(wěn)態(tài)特性和振蕩機理發(fā)生根本性變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行為狀態(tài)，并通過系統(tǒng)關聯(lián)、循序演化形成混行車輛簇的宏觀態(tài)勢特性，包括車車交互

本書圍繞瀝青混合料離散顆粒流數(shù)值模擬關鍵技術問題，梳理了相關研究成果，主要內容包括第一章概述；第二章顆粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于離散顆粒流的集料成型與級配骨架理論研究；第四章基于離散顆粒流的瀝青混合料疲勞失效研究；第五章基于離散顆粒流的瀝青混合料永久變形研究；第六章基于離散顆粒流的膠粉改性瀝青混合料