本教材主要由單元和附錄組成。全書有5個(gè)單元，內(nèi)容包括日�？瓦\(yùn)服務(wù)、票務(wù)服務(wù)、地鐵安全、特殊情況下的客運(yùn)服務(wù)、大型活動(dòng)中的客運(yùn)服務(wù)，每個(gè)單元下面有3-4篇課文，共有17篇課文，內(nèi)容有：?jiǎn)栐兒椭敢�、投訴和建議、廣播、買票和檢票、售票機(jī)故障、不同情況下的票務(wù)處理、安全檢查、車站內(nèi)的安全警示、站臺(tái)上的安全警示、幫助病人、傷者和

本書從我國城市交通出行實(shí)際特點(diǎn)出發(fā)，深入研究城市軌道交通多方式組合出行的調(diào)查方法及行為機(jī)理，建立城市軌道交通接入接出多方式組合出行效用模型。進(jìn)一步基于小汽車通勤者感知不便性建模進(jìn)行軌道交通接駁設(shè)施問題診斷，定量化研究接駁設(shè)施資源配置優(yōu)化作用效果，并分析公共自行車與社區(qū)巴士接駁軌道交通兩種典型案例。研究成果可為提升軌道交

《列車-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機(jī)振動(dòng)分析方法》系統(tǒng)介紹隨機(jī)振動(dòng)虛擬激勵(lì)法在車輛工程中的應(yīng)用�！读熊�-結(jié)構(gòu)耦合作用的隨機(jī)振動(dòng)分析方法》內(nèi)容主要包括：線性結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)的虛擬激勵(lì)法；移動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)的精細(xì)積分方法；虛擬激勵(lì)法在車軌耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)中的應(yīng)用；車軌耦合系統(tǒng)靈敏度分析及平順性優(yōu)化；虛擬激勵(lì)法在車橋耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)中

《列車-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》是在劉學(xué)毅教授所著的《列車-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》的基礎(chǔ)上，參考眾多車輛動(dòng)力學(xué)、軌道動(dòng)力學(xué)以及輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)書籍、論文等，面向道路與鐵道工程專業(yè)研究生編寫而成，主要包括車輛構(gòu)造與車輛動(dòng)力學(xué)、軌道構(gòu)造與軌道動(dòng)力學(xué)、路基構(gòu)造與路基動(dòng)力學(xué)、輪軌關(guān)系、車輛-軌道-路基系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、常用動(dòng)力學(xué)軟件的介

本書全面介紹有關(guān)鐵路重載運(yùn)輸?shù)睦碚撝�識(shí)，包括鐵路重載運(yùn)輸組織與安全管理兩大核心內(nèi)容，共四篇：重載鐵路運(yùn)輸設(shè)備、重載運(yùn)輸貨運(yùn)工作組織、重載鐵路行車工作組織和重載鐵路運(yùn)輸安全管理。重載鐵路運(yùn)輸設(shè)備是實(shí)現(xiàn)重載運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)條件，包括線路、車站、機(jī)車車輛、通信信號(hào)和供電設(shè)備、調(diào)度指揮系統(tǒng)以及裝卸、輸送機(jī)械等其他設(shè)備；重載運(yùn)輸貨運(yùn)工

本書主要介紹了鐵路客站的發(fā)展歷史、新時(shí)期面臨的建設(shè)挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)；論述了鐵路客站規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)管理和精益建造的理論與方法，鐵路客站運(yùn)營管理的主要內(nèi)容和措施，BIM技術(shù)在客站設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營等階段的應(yīng)用，以及鐵路客站的商業(yè)開發(fā)；梳理了新時(shí)期鐵路客站施工中的10大類、30余項(xiàng)代表性施工技術(shù)，以及建設(shè)中容易出現(xiàn)的6大類、5

軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施安全檢測(cè)與預(yù)警對(duì)軌道交通系統(tǒng)安全運(yùn)營具有重要的作用。本書介紹基于運(yùn)營車輛的軌道交通鋼軌在線檢測(cè)的一些**研究成果，重點(diǎn)介紹基于運(yùn)營車輛的軌道不平順檢測(cè)技術(shù)，鋼軌表面核傷、波浪形磨耗、道岔區(qū)以及低接頭等病害的建模、檢測(cè)算法和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；同時(shí)，對(duì)軌道檢測(cè)中用到的一些信號(hào)處理技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)，并介紹了軌道

本書基于車輛與交通環(huán)境一體化的思想，根據(jù)車輛、交通、環(huán)境的系統(tǒng)特征，從車輛機(jī)械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)到交通、景觀系統(tǒng)，再到“人-車-路-環(huán)”駕駛模擬系統(tǒng)，介紹了各類系統(tǒng)的建模與仿真方法。主要內(nèi)容包括：系統(tǒng)仿真的基本特征與方法、連續(xù)系統(tǒng)和離散系統(tǒng)的建模與仿真方法、車輛與控制系統(tǒng)仿真、交通流仿真及“人-車-路-環(huán)”駕駛系統(tǒng)仿真，最

本書主要介紹了列車運(yùn)行安全過程中輪軌狀態(tài)視頻監(jiān)測(cè)方法的原理及應(yīng)用。全書共分為9章：第1章對(duì)列車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀作了介紹，第2章～第6章分別提出了輪軌沖角、搖頭角、輪軌位移等輪軌接觸狀態(tài)參數(shù)的視頻測(cè)量方法，并通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證了各個(gè)方法的科學(xué)性和有效性。第7章～第9章通過組建機(jī)車運(yùn)行模型對(duì)列車運(yùn)行過程進(jìn)行了

本書是國內(nèi)第一本為城市軌道交通站務(wù)及乘務(wù)人員度身定做的英語口語實(shí)戰(zhàn)案例式教材。《BR》本書針對(duì)城市軌道交通一線服務(wù)人員在服務(wù)外國乘客的過程中可能遇到的各種場(chǎng)景，編排了120個(gè)短小精悍的學(xué)習(xí)單元。每個(gè)單元對(duì)應(yīng)一個(gè)場(chǎng)景，安排兩部分內(nèi)容：會(huì)話實(shí)錄/播音實(shí)錄和要點(diǎn)解析。通過對(duì)實(shí)錄部分提供的語言范例及要點(diǎn)解析部分提供的拓展知識(shí)的

本書系統(tǒng)闡述了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論在鐵路運(yùn)輸組織中的應(yīng)用，反映了作者在該研究領(lǐng)域開創(chuàng)性的工作，是一本全面介紹鐵路運(yùn)輸組織與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論研究相融合的交叉學(xué)科的學(xué)術(shù)專著。本書研究的主要內(nèi)容如下：圖與網(wǎng)絡(luò)；復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)與鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與魯棒特性分析；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)脆弱性；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可控性；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化；列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)映

《青藏鐵路凍土工程穩(wěn)定性》是作者在多年從事凍土動(dòng)力學(xué)研究、多年凍土區(qū)鐵路和公路工程研究、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)及整治工作的基礎(chǔ)上編寫而成的，是目前國內(nèi)少有的、全面系統(tǒng)介紹青藏鐵路凍土工程靜力、動(dòng)力穩(wěn)定性研究成果的參考書�！肚嗖罔F路凍土工程穩(wěn)定性》共8章，主要內(nèi)容包括：青藏鐵路多年凍土區(qū)工程地質(zhì)條件、凍土區(qū)路基和橋梁工程、凍土

2006年，青藏鐵路建成通車是中國21世紀(jì)的重大事件之一，對(duì)藏族和藏族文化有著深遠(yuǎn)的歷史和現(xiàn)實(shí)意義，《青藏鐵路與藏族文化和諧發(fā)展》即以此為背景進(jìn)行探討和研究�！肚嗖罔F路與藏族文化和諧發(fā)展》從藏族歷史文化緣起入手，以茶馬古道、唐蕃古道等地理通道在歷史上藏族文化與外界交流中的重大作用為鋪墊，重點(diǎn)探討了青藏鐵路的建成與開通，

《黃土地區(qū)地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實(shí)踐》針對(duì)黃土地區(qū)地鐵隧道穿越工程面臨的難題，從多個(gè)角度進(jìn)行論述：揭示黃土地層新建地鐵隧道淺埋暗挖施工時(shí)既有線及地層變形規(guī)律與受力特征，給出淺埋暗挖下穿既有地鐵構(gòu)筑物的*小凈距建議值及沉降控制標(biāo)準(zhǔn)；推導(dǎo)單洞、雙洞下穿既有地鐵構(gòu)筑物的地層計(jì)算公式、砂土地層盾構(gòu)隧道下穿既有地鐵構(gòu)筑物

本書介紹了鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展歷程、現(xiàn)代列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和控制特點(diǎn)及技術(shù)體系；討論了列車傳動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)側(cè)控制、電機(jī)控制和黏著控制等控制技術(shù)；介紹了重載列車同步控制、現(xiàn)代列車通信網(wǎng)絡(luò)、列車牽引控制系統(tǒng)平臺(tái)等；還介紹了與測(cè)試認(rèn)證技術(shù)相關(guān)聯(lián)的環(huán)境試驗(yàn)等型式試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)、電磁兼容性測(cè)試技術(shù)、可靠性測(cè)試技術(shù)以及通信網(wǎng)絡(luò)的一

《鐵路線路與站場(chǎng)》介紹了鐵路線路的平、縱斷面，路基、軌道等線路的組成，線路種類、道岔、軌道編號(hào)、線路有效長(zhǎng)計(jì)算等站場(chǎng)基礎(chǔ)知識(shí)，分析了中間站、區(qū)段站、編組站等各種站型布置圖，同時(shí)也介紹了高速鐵路站場(chǎng)和鐵路樞紐，在每個(gè)項(xiàng)目的拓展知識(shí)部分介紹了城軌軌道交通線路與車站。本教材以高職學(xué)生職業(yè)能力對(duì)線路與站場(chǎng)知識(shí)能力的要求為出發(fā)點(diǎn)

《鐵路機(jī)務(wù)信息化應(yīng)用技術(shù)概論》介紹了鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)信息化的常用技術(shù)以及機(jī)務(wù)系統(tǒng)信息化技術(shù)的新發(fā)展趨勢(shì)；著重介紹了自主研發(fā)的部分軟件系統(tǒng)，對(duì)其主要子系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析、概念設(shè)計(jì)、總體設(shè)計(jì)、編碼和測(cè)試，并將該軟件系統(tǒng)應(yīng)用于某鐵路局所屬的機(jī)務(wù)段的安全生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)中�！惰F路機(jī)務(wù)信息化應(yīng)用技術(shù)概論》既可供高等學(xué)校機(jī)車專業(yè)

《地鐵盾構(gòu)法隧道下穿工程》針對(duì)近年來大量出現(xiàn)地鐵盾構(gòu)法隧道下穿鐵路和其他既有建筑物所面臨的工程風(fēng)險(xiǎn)，從設(shè)計(jì)理論和施工控制技術(shù)兩方面系統(tǒng)闡述下穿工程涉及的理論問題和實(shí)踐問題�！兜罔F盾構(gòu)法隧道下穿工程》共12章，包括下穿施工對(duì)環(huán)境的影響、下穿施工變形分析、輔助措施、施工監(jiān)測(cè)、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)方法和工程實(shí)例等�！兜罔F盾構(gòu)法隧道

《城市軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)》通過對(duì)大量城軌設(shè)備案例及應(yīng)用型人才培養(yǎng)的深入研究，首創(chuàng)性地提出“以人為本而不是以設(shè)備為本”的理念，在結(jié)構(gòu)上將城市軌道交通設(shè)備與子系統(tǒng)按照它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，以乘客為中心，根據(jù)設(shè)備與乘客關(guān)系的疏密程度分成三個(gè)層次：一線設(shè)備（乘客直接接觸的設(shè)備）之車站設(shè)備（**篇）、一線設(shè)備之車輛（第二篇）、二線

本書以目前應(yīng)用于城市軌道交通供電系統(tǒng)的典型繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置為對(duì)象，以講解結(jié)構(gòu)原理為主線，培養(yǎng)形成實(shí)際應(yīng)用開發(fā)能力為目的，整合工程實(shí)例，容納使用與維護(hù)等方面的工程常識(shí)，并融入創(chuàng)新思維與方法，以清晰、漸進(jìn)的敘述層次，構(gòu)建教材內(nèi)容體系，使教材內(nèi)容系統(tǒng)，原理、技術(shù)貼近現(xiàn)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，具有先進(jìn)性與適用性。