水下航行器輻射噪聲是水聲探測與識別的重要信息源，嚴(yán)重影響航行器的隱蔽性，同時(shí)也會對航行器自身所搭載的水聲設(shè)備造成干擾，是當(dāng)前威脅水下航行器安全和影響其戰(zhàn)斗力的重要因素。本書通過對水下航行器輻射噪聲線譜的多普勒分析，來實(shí)現(xiàn)對線譜噪聲源分布位置的估計(jì)，為水下航行器減振降噪措施提供堅(jiān)實(shí)的理論支持，對航行器聲隱身性能的提高具有

本書針對全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的裝配工藝，系統(tǒng)闡述了可調(diào)距全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的裝配性能分析方法，并通過對有關(guān)裝配參數(shù)的優(yōu)化來提高整機(jī)的裝配性能，為全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器裝配性能的分析與設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了較為系統(tǒng)的理論和方法。主要內(nèi)容包括：全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器裝配序列規(guī)劃、裝配誤差分析與統(tǒng)計(jì)公差優(yōu)化、軸系動(dòng)態(tài)特性分析、槳轂結(jié)合面微動(dòng)磨損分析、槳轂結(jié)合面和艉軸

本書系統(tǒng)介紹了下水浮體接載裝備的配載力學(xué)原理、配載優(yōu)化算法、預(yù)配載仿真模型和實(shí)時(shí)配載數(shù)學(xué)模型建立及求解方法、不同移運(yùn)方式下接載裝備承受產(chǎn)品載荷計(jì)算方法、配載系統(tǒng)開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)下水作業(yè)實(shí)際要求，提出了保證安全作業(yè)的性能指標(biāo)和約束條件，在此基礎(chǔ)上提出了K系數(shù)方程組法、基于載荷曲線的配載強(qiáng)度控制算法、基于內(nèi)點(diǎn)法的配載優(yōu)

本書為R.A.Shenio和J.F.Wellicome所著的CompositeMaterialsinMaritimeStructures的第2卷Praci以C們，主要闡述復(fù)合材料及其結(jié)構(gòu)的相關(guān)理論在船舶、艇筏、海洋工程及深海裝備的設(shè)計(jì)和建造過程中的工程應(yīng)用。內(nèi)容涵蓋常見船舶復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，膠黏劑的應(yīng)用、復(fù)合材料

本書主要采用理論分析和數(shù)值方法系統(tǒng)地研究各種類型浮式防波堤的水動(dòng)力特性，具體理論內(nèi)容包括：基于勢流理論的二維完全非線性波浪水槽分析單箱浮式防波堤透射性能，包括自由水面的更新、物面交線的水質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)等網(wǎng)格更新理論；基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)理論，采用“全耦合”技術(shù)計(jì)算防波堤的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，其中詳細(xì)說明利用分層多塊結(jié)構(gòu)網(wǎng)格實(shí)現(xiàn)全自由度分

集裝箱港口是全球貿(mào)易的樞紐，對全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展起著非常重要的支撐作用。自20世紀(jì)60年代以來全球集裝箱運(yùn)輸一直保持著較高的發(fā)展勢頭。目前，世界排名前十的特大型集裝箱港口年吞吐量基本都在1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。如此大的吞吐量，使得傳統(tǒng)港口設(shè)施、運(yùn)營方式正經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗(yàn)。我國是一個(gè)港口大國，世界十大港口中有七個(gè)在我國。在

本書系統(tǒng)地總結(jié)了作者多年來從事智能控制與船舶自動(dòng)化系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容。概述了國內(nèi)外智能控制與船舶自動(dòng)化系統(tǒng)研究進(jìn)展，分別論述了船舶自動(dòng)舵智能控制、船舶減搖鰭智能控制、船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)智能控制、船舶運(yùn)動(dòng)與主推進(jìn)裝置聯(lián)合智能控制、船舶智能導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶智能避碰系統(tǒng)和欠驅(qū)動(dòng)自主式水下航行器的運(yùn)動(dòng)智能控制等領(lǐng)域的主要研究成果。

本書包括仿生水下航行器介紹、外形結(jié)構(gòu)的仿真設(shè)計(jì)與模型制作、傳感器的選擇與應(yīng)用、驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)、控制器的設(shè)計(jì)、導(dǎo)航技術(shù)、通信技術(shù)、人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)、仿生水下航行器發(fā)展趨勢及展望等。本書包括仿生水下航行器介紹、外形結(jié)構(gòu)的仿真設(shè)計(jì)與模型制作、傳感器的選擇與應(yīng)用、驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)、控制器的設(shè)計(jì)、導(dǎo)航技術(shù)、通信技術(shù)、人機(jī)交互界面

本書采用基本理論與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的形式，系統(tǒng)闡述了復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域應(yīng)用中的基本原理和計(jì)算方法，目的是使讀者較為全面地認(rèn)識和理解復(fù)合材料及其在船舶與海洋結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。全書內(nèi)容包括：概述，復(fù)合材料細(xì)觀力學(xué)，復(fù)合材料宏觀力學(xué)，夾層結(jié)構(gòu)理論，復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)與設(shè)計(jì)，復(fù)合材料船舶損傷來源及維修，復(fù)

本書主要介紹玻璃鋼漁船的整體建造工藝。內(nèi)容包括玻璃鋼漁船概述；玻璃鋼材料；玻璃鋼漁船建造場地及設(shè)備；玻璃鋼漁船船體成型用模具；玻璃鋼漁船成型工藝；玻璃鋼漁船船體構(gòu)件的接頭及組裝；玻璃鋼漁船船體結(jié)構(gòu)的安裝；玻璃鋼漁船船體舾裝；玻璃鋼漁船施工過程常見的缺陷及對策；玻璃鋼漁船的日常使用、保養(yǎng)及維修等。

桶式基礎(chǔ)是一種新型港工結(jié)構(gòu)物，可用于淤泥質(zhì)海岸防波堤、護(hù)岸和碼頭接岸工程的建設(shè)，具有不需要對軟土地基進(jìn)行開挖換填處理、無需大量砂石料、對環(huán)境影響小且工程造價(jià)低、工期短、質(zhì)量可控等優(yōu)勢。本書通過模型試驗(yàn)、數(shù)值仿真、理論研究、現(xiàn)場試驗(yàn)等方法，系統(tǒng)研究了新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在負(fù)壓下沉、波浪荷載和港側(cè)回填等不同工況下的受力情況及位

班輪網(wǎng)絡(luò)是指班輪公司通過掛靠港、航線、運(yùn)力等資源的有效組織形成的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已成為國內(nèi)外港口地理學(xué)研究的前沿課題和熱點(diǎn)領(lǐng)域。本書在系統(tǒng)總結(jié)班輪網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，歸納了集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的演化模式，并以長江三角洲地區(qū)為例，從班輪網(wǎng)絡(luò)的演化過程、機(jī)理與效應(yīng)等方面研究集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的空間組織機(jī)理。

《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》主要敘述了船體強(qiáng)度和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面內(nèi)容，闡述了船體外載荷、總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度等船體強(qiáng)度的原理和計(jì)算方法，以及船中剖面優(yōu)化設(shè)計(jì)、規(guī)范法設(shè)計(jì)、上層建筑設(shè)計(jì)等船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般方法，并對船體結(jié)構(gòu)直接計(jì)算、共同結(jié)構(gòu)規(guī)范等先進(jìn)設(shè)計(jì)計(jì)算方法作了適當(dāng)介紹。

本書綜合了目前船舶與海洋工程動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，主要包括：船舶與海洋工程動(dòng)力系統(tǒng)的組成、基本特性指標(biāo)、可靠性和熱力學(xué)基礎(chǔ)知識；船用汽輪機(jī)、船用燃?xì)廨啓C(jī)、船用柴油機(jī)，以及船用柴油�睱NG雙燃料主機(jī)等船舶與海洋工程主動(dòng)力裝置；船舶推進(jìn)的傳動(dòng)形式，船舶軸系、船用螺旋槳和特種推進(jìn)器設(shè)計(jì)；船用泵、船用風(fēng)機(jī)、船用鍋爐、船舶海水

本書主要對船舶管路智能布局優(yōu)化設(shè)計(jì)問題進(jìn)行研究，探索智能優(yōu)化算法在船舶管路布局中的應(yīng)用。本書內(nèi)容如下：介紹相關(guān)概念和國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀；介紹船舶管路智能布局優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)建模研究，包括布局空間環(huán)境模型、方向指導(dǎo)機(jī)制、約束條件和目標(biāo)函數(shù)；介紹基于遺傳算法的船舶管路布局優(yōu)化設(shè)計(jì)；介紹基于蟻群優(yōu)化算法的船舶管路布局優(yōu)化設(shè)

本書討論了21世紀(jì)*初十年中后期中國船員勞務(wù)市場的改革和發(fā)展情況。以兩家國有船員勞務(wù)外派公司為案例，討論其管理方法和對船員外派業(yè)務(wù)以及船員工作生活的影響。研究發(fā)現(xiàn)中國船員勞動(dòng)力市場很難被定義為一個(gè)自由的市場。國有制船員外派機(jī)構(gòu)管理在不同程度上缺乏市場導(dǎo)向性。另外，船員勞動(dòng)力在市場上的流動(dòng)也很難體現(xiàn)出在自由市場體制下所具

本書系統(tǒng)地對提高主船體數(shù)字化總體設(shè)計(jì)和精度建造效率及質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。在數(shù)字化設(shè)計(jì)方面，開發(fā)船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目快遮規(guī)劃系統(tǒng)，提出基于能量優(yōu)化法的船型快速設(shè)計(jì)方法、自頂向下的參數(shù)化非流形分艙設(shè)計(jì)方法、基于知識驅(qū)動(dòng)的船體結(jié)構(gòu)快速優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。在數(shù)字化精度造船方面，對基于三維模型的船體分段測量分析及快速模擬搭載技術(shù)進(jìn)行深入研

Thisbookhelpstosolvetheproblemofsubstantialwasteandinefficiencyinportproductionbyanalyzingoperationalefficiencyatmorethan30ChineseandKoreanleadingcontainerports

《船舶裝備與材料》是國家出版基金項(xiàng)目“海洋工程材料叢書”的分冊之一。本書以船舶裝備對材料的研發(fā)需求及應(yīng)用為主線，較全面、系統(tǒng)、通俗地闡述了船舶裝備的基本概念、國內(nèi)外船舶裝備及船用材料發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、船舶與材料的依存關(guān)系、選材原則、船用材料體系、我國船用材料發(fā)展方向與重點(diǎn)等，提出了加快發(fā)展船用材料的建議。旨在使讀者通過閱

本書針對船舶廢氣污染的熱點(diǎn)問題，介紹船舶硫氧化物排放控制領(lǐng)域的立法進(jìn)程，控制技術(shù)發(fā)展概況、鎂法船舶廢氣脫硫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破、工程樣機(jī)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)度及實(shí)船檢驗(yàn)等。